Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

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Postado originalmente por papa

Dudu esta biela tomou umas e outras, na substituição se trocar só ela tem de verificar o peso pois a outra deve ser do mesmo peso para não dar problema, pois é a minha com 300.000 quebrou a guia da corrente de comando e estava com um bico colado no cabeçote, como tinha um motor reserva 0 km coloquei e estou dando uma geral no velho, também não troco o 3.0 por outro.

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achei melhor trocar as 4 pra nao ter esse problema.. R$250,00 cada

Bom reativar os tópicos. Colegas tenho uma xlt 2008/2009 com 105000 kms sem nada grave até agora. Há uns 2meses quando a temperatura cai na minha cidade, cerca de 12 graus para baixo na hora de sair pela manha não liga. Viro a chave estala estala e não liga. Escuto injetar diesel e depois de umas tentativas seguro a chave e aí pega e funciona normal. O que será isso?

Pode ser considerado normal, já que a 3.0 não tem velas aquecedoras...

Tive um problema parecido quando cai a temperatura
No meu caso era bateria que ja estava fraca.

Citação:

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Postado originalmente por crispiran

Bom reativar os tópicos. Colegas tenho uma xlt 2008/2009 com 105000 kms sem nada grave até agora. Há uns 2meses quando a temperatura cai na minha cidade, cerca de 12 graus para baixo na hora de sair pela manha não liga. Viro a chave estala estala e não liga. Escuto injetar diesel e depois de umas tentativas seguro a chave e aí pega e funciona normal. O que será isso?

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E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar :shock::shock:!!!!
Isso é verdade mesmo??????

Citação:

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Postado originalmente por fse

E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar :shock::shock:!!!!
Isso é verdade mesmo??????

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conversa fiada Pra tentar desvalorizar sua pick-up, qdo vendi a minha que estava com 100k foi a primeira coisa que o cara fez, depois de ver falou: não é possível, todas que olhei fumam, aí eu disse pra ele
que era normal e ele concordou pois chegou a olhar outras com km bem mais baixa e o sintoma era o
mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por miguelcps

conversa fiada Pra tentar desvalorizar sua pick-up, qdo vendi a minha que estava com 100k foi a primeira coisa que o cara fez, depois de ver falou: não é possível, todas que olhei fumam, aí eu disse pra ele
que era normal e ele concordou pois chegou a olhar outras com km bem mais baixa e o sintoma era o
mesmo.

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Então, até li aqui no forum acho que na parte da Mitsubishi uma vez que isso era normal.
Não sei se tem alguma coisa relacionada, mas conferi o óleo e estava normal. Sou leigo nessa parte de mecânica então fico sempre na duvida.

Citação:

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Postado originalmente por fse

Então, até li aqui no forum acho que na parte da Mitsubishi uma vez que isso era normal.
Não sei se tem alguma coisa relacionada, mas conferi o óleo e estava normal. Sou leigo nessa parte de mecânica então fico sempre na duvida.

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Como dito é completamente normal. Essa técnica do óleo só funciona pro motor OM364 da Bandeirante. Nos motores modernos (altas taxas de compressão) é impossível não soprar. Verifique que até mesmo se tirar a vareta com o motor funcionando, o óleo espirra pra fora. É normal. Pior que eu acho que nem é picaretagem, é desconhecimento de mecânica mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por fse

E normal "fumar" pela tampa de óleo?
Tipo, motor funcionando em marcha lenta e ao abrir a tampa ele começa a fumaçar pouco, mas fumaça.
Fui avaliar a troca do carro e o cara que olhou disse que isso não é normal e que o motor esta em vias de quebrar :shock::shock:!!!!
Isso é verdade mesmo??????

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Depende, fumaça ou vapor? Muito ou pouco?
A vareta de óleo fica no lugar ou pula para cima se acelerar forte?
A borda da tampa fica com muito óleo?

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Como dito é completamente normal. Essa técnica do óleo só funciona pro motor OM364 da Bandeirante. Nos motores modernos (altas taxas de compressão) é impossível não soprar. Verifique que até mesmo se tirar a vareta com o motor funcionando, o óleo espirra pra fora. É normal. Pior que eu acho que nem é picaretagem, é desconhecimento de mecânica mesmo.

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Pelo contrario, motores diesel modernos tem taxa de compressão muito menor que antigos, principalmente devido a alta pressão do turbo.

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Depende, fumaça ou vapor? Muito ou pouco?
A vareta de óleo fica no lugar ou pula para cima se acelerar forte?
A borda da tampa fica com muito óleo?



Pelo contrario, motores diesel modernos tem taxa de compressão muito menor que antigos, principalmente devido a alta pressão do turbo.

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EU acho que é fumaça sim. Muito pouco. Vou fazer este teste de acelerar forte e ver o que acontece.
Na borda não fica óleo.

fiz esse teste tosco com o motor recém feito e solta fumaça e se acelerar espira oleo pra fora... o unico teste que pode realmente afirmar que o motor esta ruim é o teste de compressao...

minha caminhoente nunca esteve tão economica ja rodei 4.000 km em poucos dias, os 4 bicos sao novos e so utilizo diesel s10 a um bom tempo imagino que quando o motor estiver "amaciado" vai ficar masi economico ainda, deve ser por causa do diesel s10

Citação:

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Postado originalmente por fse

EU acho que é fumaça sim. Muito pouco. Vou fazer este teste de acelerar forte e ver o que acontece.
Na borda não fica óleo.

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Então pode ficar tranquilo...

Esse "teste" no máximo vai confirmar quando o motor estiver bem ruim, com muita compressão indo para o cárter, ou então quando estiver misturando água com óleo.

O teste descente e confiável é o de compressão com um manômetro.