Pessoal a Ranger ta com um roncado que parece que vem da roda dianteira. Esse roncado só aparece acima de uns 90km/h. Mesmo com o carro desengatodo o roncado permanece. Andando na cidade ta normal. Levei em um mecanico qualquer (ele não tinha como andar no carro na hora), ele levantou o carro, viu rolamento oleos etc mas disse que só andando para saber. Alguem pode dar um pitaco ai.
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
Versão Imprimível
-
19/10/2012, 09:26fse
-
19/10/2012, 10:10Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por Artilheiro
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.... Isso é amor de quenga de bordel...... kkkkkkkkkkkk... Nunca vi um negocio desses... Tem vez que da vontade de explodir ela... mas depois que ela fica boa agente não consegue ficar longe... Num sei que macumba é essa que esse carro tem.. talvez seja a emoção e resposta que o motor NGD nos da.... Motor forte e que agrada... mas quando estraga agente fica fulo da vida... Mas agora ta boa... Espero que não de mas dor de cabeça... abrcs -
19/10/2012, 18:36Carlos A. C. AzevedoFSE, isso é andando em 4x2? Andando em 4x4 aumenta mais o barulho?Citação:
Postado originalmente por fse
-
19/10/2012, 19:24Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por fse
Cubo / Rolamento da roda dianteira... Como o seu é 4x4 tem que ser o sem roda livre com abs.. Ele vem com o sensor do abs (no caso o rolamento original) Custa na faixa de 700 pilas originais, e entre 300 e 400 paralelo... Aconselho original... Mas antes de trocar confere se o pneu não esta deslocado... Para testar o rolamento e simples... Suspenda a viatura na frente, comece a movimentar a roda com as mãos... Vc vai escutar ele roncando ou com folga... Mas toda certeza q é esse rolamento da roda....
]
Anexo 376214 -
19/10/2012, 20:22gmilaniMeu pitaco..... pneu comendo escamado, de uma olhada nos pneus dianteiros, e veja se estao escamados, se for isso pode ser amortecedor dianteiro. Faça um rodizio dos pneus e veja se obtem algum resultado (barulho na dianteira).Citação:
Postado originalmente por fse
MASSSS, pode ser o conjunto cubo/rolamento ja tive problemas com um deste em uma ranger 2.8 com uns 150mil km, se for isto compre original, esquece paralelo (a nao ser que va vender a viatura( mas fique ciente que vai transferir o problema ao novo proprietario). -
19/10/2012, 22:05Artilheiro
Hummm vou nuns 90% que é cubo... paralelo é quase o mesmo preço do original na Ford com desconto de empresa ... e dura menos de 6 meses.... original não é mto caro... compra na Ford com cadastro de empresa ( se não tiver pede pra algum amigo que tenha empresa fazer ) com desconto de 30%.. sai num preço bom..
Abração e boa sorte -
20/10/2012, 09:54fse
Então pessoal o seguinte. Depois que postei mensagem rodei uns 400km e andando na estrada o roncado fez nos primeiros 15km e depois parou. Fiz uma inspeção antes no carro e vi que amortecedor esquerdo dianteiro ta estourado (da marca Rancho rodei só 25000km com ele) to loco da vida, mas agora tenho que trocar. Mas o roncado vem do lado direito. Tb to achando que é Cubo / Rolamento da roda dianteira. Testei com 4x4 e foi a mesma coisa não aumentou nem diminuiu o roncado.
-
24/10/2012, 13:28Imperador!
Atualizando, meu scanner comprado no Dealextreme, já chegou.
Logo mais posto um review e instruções de uso. -
24/10/2012, 13:31Jhonny César
Galera to com uma duvida e preciso da ajuda de vcs... Minha viatura anda fazendo barulho as vezes quando dou partida ou quando fico parado em com o motor em baixa rotação (sinal de transito, parado em algum lugar)... Não e barulho de motor de partida não... E como se não tivesse oleo na parte da arvore de comando ou as engrenagens da corrente folgadas... O mec me disse que pode ser uma valvula que fica na bomba de oleo que faz com que mantem o oleo na parte de cima do motor quando o mesmo esta em baixa rotação... Alguem ja viu um caso desses... Outra duvida... Qual a posição correta do atuador hidraulico das correntes... Com o orificio de entrada de oleo virada para a tampa de aperto ou para o esticador da corrente???... abrcs
-
24/10/2012, 13:58gmilaniSe o barulho aparece só em marcha lenta, principalmente qdo esta quente, isto é uma caracterista do ngd 3.0!!!!! de uma procurada no forum que ja foi muito discutido, PRA MIN, estes barulhos diminuiram 99% usando o oleo do motor na marca MAXIMA, eu sempre deixava entre o maximo, e o meio da marcacao, deixando no maximo, ele diminuiu (pode ser uma coincidencia, mas a uns 30mil km que nao escuto mais o mardito tec tec tec..)Citação:
Postado originalmente por Jhonny César
-
25/10/2012, 09:44Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por gmilani
Sim...sei qual esse barulho... Mas esse que esta fazendo não é esse normal não... Ontem na estrada eu estava a mais ou menos 140 km/h e depois de ir parando o barulho aparecia... não creio que seja falta de oleo não... ta me parecendo barulho de corrente... Estou usando oleo 15w40 da BR .... E sempre esta no nivel... Estou com duvida dessa valvula ou da propria corrente de comando.;.. Sobre esse oleo que vc esta usando, qual a empresa dela??? -
25/10/2012, 15:16CachoeiraBarulho NGD 3.0Oi Jhonny César.Citação:
Postado originalmente por Jhonny César
É dificil afirmar se é normal este barulho porque há "casos e casos". Veja o meu:
Tenho uma ranger 3.0 09/10 com 62.000 km. Ela faz, sempre em marcha lenta e com motor aquecido, um tec tec tec altíssimo, como se tivesse algo solto por ali... na caixa de distribuição (quem passar por perto fica com medo!). Com poucas aceleradas passava e ficava normal por uns 3.000 km até acontecer novamente. Jamais conseguiria mostrar um epsodio desse na ccs (a minha está na garantia). Fui me informando aqui no forum, liguei para MWM e relatei na ford. Dentro desse quadro " carro aquecido, raro e em marcha lenta" isso é considerado normal. A explicação que conto hoje é que a pressão do oleo dá uma variadada suficiente para descarregar um pouco o tucho hidraulico esticador da corrente fazendo o tal barulho. Com base nesta explicação, eu testei e deu certo o seguinte: quando o barulho começa a acontecer, piso um pouco o acelerador (elevando a pressão do oleo) e o barulho não evolui para o máximo (interessante é que o barulho tem fases... começa..vai aumentando..fica no maximo e despois aos poucos vai diminuindo...Com o teste feito ele não evoluiu, levando a crer em algo realmente ligado à pressão do oleo). Os relatos sobre isso são vários. Eu mesmo já insisti na troca dos tuchos de corrente, troquei e não deu certo. Hoje este barulho na minha pick-up tá mais escasso do que antes e não me estresso com ele. Salvo engano, já ouvi falar que este motor, quando tinha o filtro de oleo virado de cabeça para baixo não acontecia isso (Não sei...).
Agora, dê uma observada se o seu caso é semelhante ao que comentei...caso em que considero normal (espero que seja mesmo ehehe). Espero ter ajudado em alguma coisa.
Sds.
