Aconteceu comigo duas vezes, sem nada acender no painel, e só ligar de novo que volta ao normal. Ontem dia 11/09 levei o meu carro (troller) para a revisao em sp (sou de araras) e assim que peguei a estrada aconteceu denovo. Quando cheguei na oficina comentei o caso e o mecanico disse que ia fazer a revisao e depois ia tentar diagnosticar com o scanner. Enfim fez a revisao, trocou oleos e filtros e saiu para testar e nada, tentou submeter o carro a uma temperatura mais alta, mas segundo o scanner nao passou dos 88o.C, e o ponteiro do painel apontava isso tambem. No scanner tambem nao registrou nada, nem antes nem depois, entao peguei o carro e voltei para araras. Hoje tarde aconteceu de novo, foi so desligar e ligar novamente e pronto. Vou ver esse T-map.
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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11/09/2012, 20:21paulosergio
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11/09/2012, 21:42Ronaldi
Pessoal,
O mesmo problema ocorreu minha Ranger 2007 Limited na ultima sexta feira(07/09). Estava no trecho Timoteo/MG a Juiz de Fora/MG e o motor foi perdendo força até apagar. Liguei novamente após o tempo necessário de ajuste do sistema de segurança e conseguia andar apenas em torno de 1 a 2 km e o problema voltava a ocorrer.As vezes andava um pouco mais, porém engasgando muito.
Tentei por várias vezes(em torno de 8 vezes) e, por fim tive que encostar em posto e guinchar para minha cidade(Timóteo). Na segunda feira(10/09), levei ao meu mecanico e verificamos que as 2 peneiras da bomba do tanque estavam sujas. A ultima limpeza foi a 20.000 km atrás. Utlizo diesel S-50 a pelo menos 10.000km. A minha picik-up esta com 115.000 km -
11/09/2012, 22:04miguelcpsCitação:
Postado originalmente por Ronaldi
Tive por varias vezes este problema, sempre resolvia após a troca do filtro de combustivel, qto ao tanque já havia feito a limpeza do tanque e peneiras da bomba logo que apresentou pela 1a vez, qdo aconteceu por duas vezes na estrada tive que sangrar o filtro e ela voltou ao normal mas por pouco tempo, só resolvia mesmo após a troca do filtro e voltada sempre qdo estava na época de troca-lo. -
12/09/2012, 10:42Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por paulosergio
Limpe o T-map ... com o tempo acaba acumulando resido de oleo na cabeça do sensor... A minha tb tava assim... Fica amarrada... não desenvolve;.. quando desliga e liga de novo volta ao normal... Esse sensor e responsavel pela leitura da entrada de ar... se ele nao esta lendo direito da essa falha.. lembrando que pode passar o scanner 100 vezes e não vai acusar nada... Faça a limpeza.. Se resolver mande fazer uma limpeza no inter-cooler da sua viatura com thinner... Com o tempo acumula oleo que vem do suspiro e da turbina... ai ele começa a jogar na cabeça do bicho.. Use limpa contato... abrcs -
16/09/2012, 12:13paulosergio
Onde fica esse T-map, pois procurei e nao encontrei, sera que no troller fica no mesmo lugar que na ranger???
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16/09/2012, 12:37miguelcpsCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Fica bem proximo a vareta de oleo do motor, fixado Anexo 370557
http://clubevhc.com.br/blog/wp-conte...01-300x225.jpg -
18/09/2012, 15:11paulosergioCitação:
Postado originalmente por miguelcps
Valeu, encontrei e agora vou limpar. -
21/09/2012, 17:06F.ZanonRanger 3.0 NAO PEGA
Amigos, sou novo aqui, e estou precisando de ajuda!!
O problema é o seguinte: Tenho uma Ranger 3.0 ano 07, que alguns dias apos trocar oleo lubrificante e os filtros inclusive diesel, ela andou cerca de 20Km e começou a apresentar falhamento em meia aceleração. Ate que apagou de vez, funcionou novamente e andou mais alguns metros apagou e não pegou mais. Foi rebocada para concessionaria Ford mais proxima, que ate agora não conseguiu achar o defeito ja testaram as bombas, pressão, chicote, modulo, sensores e nada... Ate que passaram o Scaner e acharam ERRO: P0266 Contribuição/Equilibrio do Cilindro 2. Esta concessionaria foi ate ai, pois disseram não ter equipamentos para maiores testes e pediram para que eu levasse para uma concessionaria deles maior em outa cidade... Fiz isto... E la depois de testarem tudo novamente me pediram autorização para desmontar e fazer orçamento da distribuição, questionei se este era o problema que fazia a Ranger não funcionar e fui informado que não tinham certeza mais que teria que ser feito um passo a passo para descobrir o problema. Resultado: Eles não sabem qual o problema e estão querendo trocar peças para ver se por acaso dão a solução... Alguem tem uma boa ideia??? Obrigado!! -
21/09/2012, 18:23Imperador!
Comece tirando o carro da ccs, pois está claro que lá eles não vão resolver o problema e ainda vão levar teus fígados como pagamento.
Procura uma oficina diesel conceituada por aí (procure referências, até mesmo entre os mecânicos da ccs) ou uma oficina credenciada MWM-International (veja no site).
Ja foi feita a troca do filtro de combustível? Pelo seu relato, o problema começou depois que você trocou ele. Se não for isso, acredito que o problema está pelo motor mesmo (não deve ser distribuição), mas é complicado ficar nesse acho-e-mexo... -
22/09/2012, 01:34freddymarinoBoia da bomba de combustivel diesel
Alguem no fórum teria uma boia do tanque da RANGER 3.0 ELETRONIC 2006/2006, tipo... alguem que trocou a bomba completa e na bomba defeituosa sobrou a boia em funcionamento? minah ranger nao esta marcando o nivel de combustivel. aliás... ela marca mais de meio tanque um pouco... encho o tanque e o ponteiro chega em cima certinho... ao esvaziar normalmente quando chega proximo do meio ele para.......
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22/09/2012, 08:10F.ZanonCitação:
Postado originalmente por Imperador!
É que vou fazer nesta segunda, o orçamento do kit de distribuição foi, acredite R$12.000,00 chega a ser ridiculo, e nem sabem se a Ranger vai funcionar. Quanto ao filtro foi a primeira coisa que olhei mas ta tudo Ok, o diesel chega e com a pressao necessaria aos bicos. Ja esta na ccs a mais de 15 dias e eles não conseguem resolver, a não ser ficar querendo trocar peças.... Aguardo mais ideias!! -
22/09/2012, 08:35Imperador!Troque o filtro de combustível novamente, apesar de esse estar funcionando perfeitamente!Citação:
Postado originalmente por F.Zanon
Só confirmando: já testaram a bomba de alta pressão e a bomba que fica dentro do tanque?
