Só tem um problema pra tirar os bicos desses motor. A chance de quebrá-los é maior que 50% (por mais que o mecânico seja habilidoso e paciente)!
O melhor é eliminar qualquer outra possibilidade e depois olhar os bicos.
Mesmo assim, esse teu sintoma não parece com bico pra mim não. Parece alguma coisa de chicote ou coisa assim...
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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21/07/2012, 11:18Imperador!
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21/07/2012, 13:17Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Vou procurar fazer uma revisão nesse chicote com o auxilio de um multi-teste... Não tenho tanta certeza que possa ser chicote ... mas é mais facil verificar primeiro o chicote do que morre nos bicos né??!!!... kkkkk
Valeu -
21/07/2012, 14:53NGDanielE o filtro de combustivel ?Citação:
Postado originalmente por Jhonny César
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21/07/2012, 22:24NGDanielCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Po, Cesar.. qndo eu fiz 1000, lembro que vc nem tinha 700...
isso é o que eu chamaria de PRODUTIVIDADE!!!! kkkkkkkkkk
parabens e grande abs...
espero lhe encontrar no proximo tour que eu fizer pro NE.. Acho que será numa nova viatura e, paradoxalmente, numa viatura nova.. kkk k -
21/07/2012, 23:20dudu83na verdade é 90% de chance de quebrar...Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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22/07/2012, 07:42NGDanielEsses dias tive de tirar um, relatei por aqui em algum lugar que nao me lembro onde.. heheCitação:
Postado originalmente por dudu83
Bem, saiu como se fosse montagem de lego.. leve, livre, solto e, INTEIRO.. respirei bem aliviado..
Mas como ja disse por aqui, NUNCA lavo motor e direito jogo desengripante.. -
22/07/2012, 08:18Imperador!E eu? Que consegui TIRAR OS QUATRO pra retificar o cabeçote sem danificar?Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Isso é que eu chamo de ser cag**** -
22/07/2012, 08:20Imperador!Cara, ia ser uma boa.Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Tô passando por uma fase de estudos pesada (concurso), mas em breve espero estar com a aprovação na mão e mais tempo disponível (esse ano inteiro não rodei 7.000km com a viatura)! Talvez seja por isso que meu número de posts aumentou tanto hehehe
Quase com certeza ainda vou lhe encontrar com a viatura antiga (a atual hehe), porém com alguns melhoramentos. Pretendo reprogramar a Ranger em setembro pra uns 230cv e botar uns pneus 285 quando os meus alisarem (essa segunda parte é problema, eles tão com cara que ainda rodam 30.000km tranquilamente). -
22/07/2012, 10:17Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por NGDaniel
Zero bala.....! Assim tb como limpeza de tanque e reparo na bomba injetora.... -
22/07/2012, 10:23Jhonny CésarCitação:
Postado originalmente por NGDaniel
Faço o mesmo que vc.... nunca tive problemas na retirada do bico... Motor para ser lavado so em ultimo caso.... Eu quando lavo cubro todas as partes de sensores, depois utilizo de produtos a base de spray que fazem a lavagem tipo a seco.... na parte de baixo do motor utilizo jato de água... Tudo isso com o motor frio... depois de lavado deixo secar ao sol naturalmente... apos feito isso passo um pouco de diesel ou desengripante na cabeça dos bicos, para que o mesmo nao crie aquele ferrugem em volta... isso faz com que o mesmo fique sempre facil de ser retirado quando preciso... Se vc olhar o motor vc nao fala que é usado... -
22/07/2012, 21:42jcbr99Levei ao mecanico, ele quem trocou e revisou a caminhonete.. ele falou que nao podia ser bombas e nem filtros e colocou a mao no bico e percebeu um vazamento, ele apertou mas continuou vazando, eu passei correndo la mas ele ja disse pra voltar la que ele vai. Deixar 100%Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Valeu galera -
23/07/2012, 07:21NGDaniel
deve ser alguma arroelinha de bico.. foi por isso que tive de tirar um.. custou carooo, precisa ver... 0 REAIS! + MDO