Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

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Barbaridade...!!!! A ford peca muito nesse requisito de peça.... Cara virada a peste..!!!

pois é gente... a coisa piorou..... na tarde de sexta-feira fui à farmácia e ao esperar minha mulher comprar o remédio lá, desliguei a ranger e quando ela retornou tentei liga-la e ela nao pegou.... como de costume dei o "cheirinho" ae ela pegou mas......... acelerava e ela nao desenvolvia ficou presa, a temperatura marcou no máximo..... parei, desliguei e religuei e nada tava com a temperatura ainda alta e a força quase 0..... cheguei em casa, que era pertinho e desliguei e deixei ela quietinha...... horas depois quando fui guarda-la na garagem estava do mesmo jeito marcador de temperatura alta e sem força.... ai ai ai ai ai to desesperado e sem grana pra gastar à toa...

O carro passou horas parado e o ponteiro da temperatura não baixou?
Troque a válvula termostática. O sensor de temperatura está lá.

Na certa o motor "pensou" que aqueceu, aí a ECU entrou em modo de segurança.

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

O carro passou horas parado e o ponteiro da temperatura não baixou?
Troque a válvula termostática. O sensor de temperatura está lá.

Na certa o motor "pensou" que aqueceu, aí a ECU entrou em modo de segurança.

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Pois é... ainda está assim, nesta manha virei a chave, sem ligar o carro... e o ponteiro praticamente voou para a posição de aquecimento...
sinceramente estou com medo desses probleminhas me falirem.... kkkkkkkkkkkk

onde fica essa valvula?

Fica bem em frente ao cofre do motor, próximo do duto do filtro de ar.

PS: o motor está quente mesmo? Ou o sensor "tá louco"?

PS: esses problemas que teu carro apresentam recomendam uma visita a uma ccs ou uma oficina que entenda BEM de Ranger 3.0 pra fazer o teste do chicote da ECU. Às vezes tem um pino com defeito, aí o carro fico doido mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Fica bem em frente ao cofre do motor, próximo do duto do filtro de ar.

PS: o motor está quente mesmo? Ou o sensor "tá louco"?

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O motor está frio, só o fato de virar a chave já vai pras alturas o ponteiro...

Citação:

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Postado originalmente por freddymarino

Pois é... ainda está assim, nesta manha virei a chave, sem ligar o carro... e o ponteiro praticamente voou para a posição de aquecimento...
sinceramente estou com medo desses probleminhas me falirem.... kkkkkkkkkkkk

onde fica essa valvula?

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Cara, isso deve ser só o mostrador, ponteirinho, cebolinha, sei la como se diz por ai.. nao tem logica vc virar a chave e o motor esquentar.. sem chances..

Domingo depois de uma viagem, a Ranger começou a fazer um barulho na parte traseira , tipo ferro com ferro e somente quando esta engatada e normalmente reduzindo. Isto é a cruzeta que deve ser trocada?

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Cara, isso deve ser só o mostrador, ponteirinho, cebolinha, sei la como se diz por ai.. nao tem logica vc virar a chave e o motor esquentar.. sem chances..

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Pois é... eu viro a chave e o ponteiro ja vai pro máximo de temperatura, como se tivesse aquecido mas nao ta... e como resolver isso? abraço

Meu amigo, sensor de temperatura, que fica na válvula termostática.