Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[dudu83]

Tweet

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

[Jhonny César]

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

Barbaridade...!!!! A ford peca muito nesse requisito de peça.... Cara virada a peste..!!!

[freddymarino]

pois é gente... a coisa piorou..... na tarde de sexta-feira fui à farmácia e ao esperar minha mulher comprar o remédio lá, desliguei a ranger e quando ela retornou tentei liga-la e ela nao pegou.... como de costume dei o "cheirinho" ae ela pegou mas......... acelerava e ela nao desenvolvia ficou presa, a temperatura marcou no máximo..... parei, desliguei e religuei e nada tava com a temperatura ainda alta e a força quase 0..... cheguei em casa, que era pertinho e desliguei e deixei ela quietinha...... horas depois quando fui guarda-la na garagem estava do mesmo jeito marcador de temperatura alta e sem força.... ai ai ai ai ai to desesperado e sem grana pra gastar à toa...

[Imperador!]

O carro passou horas parado e o ponteiro da temperatura não baixou?
Troque a válvula termostática. O sensor de temperatura está lá.

Na certa o motor "pensou" que aqueceu, aí a ECU entrou em modo de segurança.

[freddymarino]

O carro passou horas parado e o ponteiro da temperatura não baixou?
Troque a válvula termostática. O sensor de temperatura está lá.

Na certa o motor "pensou" que aqueceu, aí a ECU entrou em modo de segurança.

Pois é... ainda está assim, nesta manha virei a chave, sem ligar o carro... e o ponteiro praticamente voou para a posição de aquecimento...
sinceramente estou com medo desses probleminhas me falirem.... kkkkkkkkkkkk

onde fica essa valvula?

[Imperador!]

Fica bem em frente ao cofre do motor, próximo do duto do filtro de ar.

PS: o motor está quente mesmo? Ou o sensor "tá louco"?

[Imperador!]

PS: esses problemas que teu carro apresentam recomendam uma visita a uma ccs ou uma oficina que entenda BEM de Ranger 3.0 pra fazer o teste do chicote da ECU. Às vezes tem um pino com defeito, aí o carro fico doido mesmo...

[freddymarino]

Fica bem em frente ao cofre do motor, próximo do duto do filtro de ar.

PS: o motor está quente mesmo? Ou o sensor "tá louco"?

O motor está frio, só o fato de virar a chave já vai pras alturas o ponteiro...

[NGDaniel]

Pois é... ainda está assim, nesta manha virei a chave, sem ligar o carro... e o ponteiro praticamente voou para a posição de aquecimento...
sinceramente estou com medo desses probleminhas me falirem.... kkkkkkkkkkkk

onde fica essa valvula?

Cara, isso deve ser só o mostrador, ponteirinho, cebolinha, sei la como se diz por ai.. nao tem logica vc virar a chave e o motor esquentar.. sem chances..

[fse]

Domingo depois de uma viagem, a Ranger começou a fazer um barulho na parte traseira , tipo ferro com ferro e somente quando esta engatada e normalmente reduzindo. Isto é a cruzeta que deve ser trocada?

[freddymarino]

Cara, isso deve ser só o mostrador, ponteirinho, cebolinha, sei la como se diz por ai.. nao tem logica vc virar a chave e o motor esquentar.. sem chances..

Pois é... eu viro a chave e o ponteiro ja vai pro máximo de temperatura, como se tivesse aquecido mas nao ta... e como resolver isso? abraço

[Imperador!]

Meu amigo, sensor de temperatura, que fica na válvula termostática.