Mas tem gente que troca com cerca de 150.00km por causa do desgaste de retentores e outras pecinhas móveis do kit. A corrente em si aguenta os 300.000km tranquila.Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
Qual o sintoma ou é apenas curiosidade?
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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10/03/2012, 16:10Imperador!
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10/03/2012, 20:12Ronaldi
Acabei de trocar o Kit de distribuição completo(corrente tensor, engrenagens,etc) esta semana da minha Ranger 3.0 2007. Ela esta com 140.000 km. A troca se deu em função de desgaste dos tensores. Aqui na minha região(Vale do Aço - MG) o Kit completo original MWM saiu por R$ 2.200,00. Acho que o preço tá bastante salgado....
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10/03/2012, 20:25Imperador!É mais ou menos isso mesmo. Quando cotei da última vez, tava R$ 1.900,00 por aqui, mas ainda tinha uns 300 a 400 reais de não de obra da oficina.Citação:
Postado originalmente por Ronaldi
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10/03/2012, 21:20dudu83paguei menos de R$1500,00 aqui em Rondonia ai pra baixo deve encontrar masi barato...Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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12/03/2012, 13:20Romeraona verdade é apenas curiosidade, pois um mecanico falou que deve-se trocar com 100mil km,e eu achei que era só pra ele trocar as peças atoaCitação:
Postado originalmente por Imperador!
mas valeu pela dica -
12/03/2012, 20:38dudu83isso é historia, roda tranquilo bem mais que isso mas recomendo trocar aos 160.000 km...Citação:
Postado originalmente por Romerao
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12/03/2012, 22:03Daniel.ShimomotoTenho a impressão que essas correntes são "de lua": Já vi gente precisando trocar com 150 mil km mas algum tempo atrás vi uma Ranger com 330 mil km com o cabeçote sendo montado (após soldagem) com o mesmo conjunto de correntes. E tudo com cara de zero km.Citação:
Postado originalmente por dudu83
Abraços -
12/03/2012, 22:08JEFFCATUNDAComo é isso colega, o cabeçote foi recondicionado?Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
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13/03/2012, 08:39Imperador!A soldagem é um procedimento de retífica. Deve ter sido utilizado para cobrir alguma cavitação no cabeçote. Não é recondicionamento...Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
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14/03/2012, 09:49gui ranger 00Imperador e NGDaniel, pelo jeito foi resolvido o problema de aquecimento da minha Ranger com a troca do radiador e e bomba d'água (acho que só o radiador bastava...). O que ocorre agora é que a temperatura não fica fixa na metade como deveria...ela dá uma caída às vezes, ficando umas 3 medidas pra esquerda, depois ela volta pro normal (para acima nunca)...dei uma olhada e a válvula termostática só vendem com a carcaça junto e custa +_ em torno de 450 reais...Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
O que acham? Tenho de trocar isso agora, ou posso esperar até o inverno pra ter certeza realmente que é isso..
Obrigado por ajudarem a solucionar o meu problema! -
14/03/2012, 09:54Imperador!
Na verdade, eu acho que só a bomba d'água resolvia...
Tá cara essa VT sim. Aqui ela custa 300 reais sem o desconto nosso de todo dia.
Pra ser certeza que é ela, tira ela fora e coloca água pra ferver com um termômetro e observa se ela tá abrindo e voltando pra posição original. Tua válvula tá com sintoma de estar travada aberta... -
14/03/2012, 10:54gui ranger 00Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Blza...vou ter de ver isso então...
Outra coisa, vou trocar minha bomba de combustível que vai no tanque (tá fazendo uma barulheira)...na revenda, com descontos, vendem só o kit completo (bomba e bóia) por R$ 1100, na MWM aqui de POA vendem só a bomba por 630. Alguém sabe que marca são essas bombas? Bosch? Delphi? E alguém tem algum contato direto com o fabricante? Ou vou ter de morrer na revenda ou MWM..