Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Essa bomba fica no tanque, debaixo da caçamba.. de vez em quando é bom tirar ela pra fora e limpar a peneirinha e o próprio tanque que ela tem pra não entupir e estourar a bomba..

Já que vai fazer uma viagem dessas, aconselharia gastar umas 150 dilmas pelo serviço..

Sua Ranger é reprogramada?

Citação:

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Postado originalmente por Cachoeira

Oi Foristas...
Uma pergunta a parte para vocês aí...
MInha ranger 09/10 3.0L (46.000km) de vez enquando ao ser ligada dá uns 2 ou 3 "roncos" (room room romm) e pára, ficando na marcha lenta normal. Detalhando mais um pouco: bato na chave, ela pega normal, mas no instante inicial de funcionamento ela faz os tais roncos (uns 3 e para). Ligo sempre com a embreagem apertada (conforme manual). O barulho se assemelha aqueles roncados tipicos da ranger quando estamos arrancando o carro. Alguem sabe se isso é normal? Pergunto porque noto esse barulho (ao ser ligada) de pouco tempo para cá.
Grato.

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Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Ranger 3.0 não precisa pisar na embreagem para ligar.
Faz o teste de ligar sem pisar e vê se faz o barulho. Se não fizer, o problema deve estar nela...

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Acho que não é... Isso tá parecendo ressonância na flauta dos bicos... O NGD faz isso, alguns mais que outros... e se reprogramados faz mais ainda...

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Essa bomba fica no tanque, debaixo da caçamba.. de vez em quando é bom tirar ela pra fora e limpar a peneirinha e o próprio tanque que ela tem pra não entupir e estourar a bomba..

Já que vai fazer uma viagem dessas, aconselharia gastar umas 150 dilmas pelo serviço..

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Obrigado Daniel!

É facil fazer essa limpeza?
Em razão dela ficar por baixo da caçamba, tem que ser tudo por baixo, certo?

abraço e obrigado

Ou vc tira a caçamba..

Os mecas costumam achar mais fácil..

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Ou vc tira a caçamba..

Os mecas costumam achar mais fácil..

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Tirar a caçamba pode ser pior, porque na hora de montar de novo, geralmente ela entorna(empena) e pra deixar direitinha de novo dá um trabalhinho.
Melhor tirar por baixo, mais trabalhoso, mas mais certo...

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Tirar a caçamba pode ser pior, porque na hora de montar de novo, geralmente ela entorna(empena) e pra deixar direitinha de novo dá um trabalhinho.
Melhor tirar por baixo, mais trabalhoso, mas mais certo...

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Obrigado mais uma vez Imperador

Alguém sabe o código do sensor de temperatura da ranger ngd 3.0? De acordo com a apostila de treinamento da mwm é identico ao sensor que mede temperatura de combustivel...
Liguei na ford aqui na minha cidade e me pediram 250,00 no mesmo, e com desconto fica R$ 200.00...

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Acho que não é... Isso tá parecendo ressonância na flauta dos bicos... O NGD faz isso, alguns mais que outros... e se reprogramados faz mais ainda...

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Eu reprogramei ontem. O fenômeno continua...
Nunca tinha ouvido falar dessa ressonância... vou pesquisar...



Uma Outra coisa precoce que acontece na minha. JUnta do carter merejando. Aquela região (inclusive proximo do dreno do oleo) toda suada de óleo. A ccs disse que vai mexer na garantia. Esse procedimento é muito invasivo? (tem que mexer em muita coisa?)

Grato

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius Hauagge

Alguém sabe o código do sensor de temperatura da ranger ngd 3.0? De acordo com a apostila de treinamento da mwm é identico ao sensor que mede temperatura de combustivel...
Liguei na ford aqui na minha cidade e me pediram 250,00 no mesmo, e com desconto fica R$ 200.00...

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Rapaz, eu tenho os códigos de peça da International, mas tá no escritório...
Vamo ver se alguém te ajuda...

Citação:

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Postado originalmente por gui ranger 00

Obrigado mais uma vez Imperador

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Será que acusa algum erro da bomba de combustível se eu passar o aparelho na revenda?

Valeu

Citação:

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Postado originalmente por gui ranger 00

Será que acusa algum erro da bomba de combustível se eu passar o aparelho na revenda?

Valeu

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Se tiver funcionando, vai não...