CAROS RANGEIROS DE PLANTÃO........ JÁ QUE PARTILHAMOS DO MESMO MOTOR (NGD 3.0) PEÇO A GENTILEZA DE QUE DEEM UMA OLHADA NO MEU TÓPICO SOBRE TROLLER NGD 3.0,COMO SEGUINTE TITULO E LINK....
TITULO - Problema motor ngd troller 2008
LINK - http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...er-2008-a.html
UM ABRAÇO A TODOS.....
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
Versão Imprimível
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29/04/2012, 15:14Albertocuritiba1Compartilhamos do mesmo motor e dos mesmos problemas
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30/04/2012, 08:34vm_tavares
bom dia,
é minha primeira mensagem no fórum, apesar de acompanhar as discussões há muito tempo. tenho uma ranger 3.0, ano 2006/07, com 95000 km rodados. estou satisfeito com o desempenho do carro, embora tenha algumas dificuldades quando o assunto é a manutenção. moro em brasília e tenho sofrido na mão de algumas oficinas. sinceramente, não sei para onde ir, pois os orçamentos para um mesmo suposto problema chegam a variar entre 200,00 e 1500,00 de um lugar para outro.
peço ajuda aos rangeiros do DF no sentido que possam me indicar oficinas em que confiem.
também tenho interesse em remapear a potência do motor. também aguardo indicações.
grato,
vmtavares -
30/04/2012, 08:58Imperador!
Indicação de oficina, recomendo passar uma MP pro Jera ou Pequeno Jr., que são de Brasília e um tem Ranger e outro tinha Ranger até algum tempo atrás.
Remapeamento, o mais recomendado do fórum é o Maurício Reiko (nunca vi ninguém desabonando o trabalho desse profisissional) -
30/04/2012, 09:36Jerasou de bsb e recomendado pelo imperador! heheCitação:
Postado originalmente por vm_tavares
então, aqui em bsb pra ford, 'EU' conheço apenas o Lindomar do Box 11, que fica lá no sof sul, vc entra na rua da Comando auto peças, é a maior loja de lá, nao tem erro. entrando na rua vc verá um bando de ranger e f250 na frente.
O Lindomar trabalhou uns 20 anos na Slaviero e nos ultimos anos era o chefe da oficina da parte de diesel de lá. Há uns 2 anos ele saiu e levou com ele os 4 melhores mecanicos e abriu o Box 11.
Conhecimento ele tem de sobra. Monta e desmonta ranger e f250 de olhos fechados.
Pra reprogramar o motor, faz com o mauricio reiko, procura no google q vc acha o contato. Fiz a minha ranger com ele, 227cv. fica muito bom. te dá uma segurança enorme nas ultrapassagens e retomadas de velocidade. é uma coisa q vale a pena!
qual problema vc ta tendo na ranger? posta aí q a gente aqui tenta te dar uma luz! aí vc chega na oficina ja sabendo de algo.... -
01/05/2012, 09:29Vinicius Hauagge
Bem, depois de algum tempo de funcionamento, o motor ngd comecou a dar problemas... ele nao tem força, não passa de 2500 giros, parece que tem pistao falhando... o mecanico passou scanner e nao acusou nada de errado... segundo o mesmo, há grande chance de ser a bomba de alta... será que é isso mesmo?
Outra coisa, andei pesquisando e pelo jeito, essa bomba nao tem reparo... só nova mesmo... alguem tem alguma luz? -
01/05/2012, 09:58Imperador!
Teu motor tá em modo de segurança.
Faz um experimento primeiro pra ver se o problema não tá em outro canto: desliga a bateria e junta os polos positivos e negativos da bateria por uns 10 minutos. Depois reconecte os cabos e veja se o problema persiste. -
01/05/2012, 23:51Vinicius Hauagge
Entao Imperador... no scanner não acusou nada, nao apareceu defeito algum... se estivesse em modulo de segurança a central nao iria informar isso?
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01/05/2012, 23:56Jeranao custa nada dar uma olhada......Citação:
Postado originalmente por Vinicius Hauagge
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...r-moida-2.html -
02/05/2012, 00:51Vinicius Hauagge
Atualizando... também já testamos a pressão da bomba do tanque - está com 3 bar, a bomba é nova - e também já troquei o filtro de combustível...
Sem fazer força, com o carro em ponto morto, sobe o giro até uns quatro mil rpm... mas ao exigir força do motor, ele nao passa dos dois mil, dois mil e quinhentos no maximo... Mas as vezes - disse as vezes - ela funciona normal...
Amanha vou resetar a central e ver no que dá...
Aproveitando, ja pesquisei bastante sobre o motor e seus problemas... encontrei bomba nova, da continental por 2200,00 e bico italiano (sei lá que marca é) por cerca de 200 reais... alguem sabe se sao bons? -
02/05/2012, 07:45grlorenzetti
eu estava com um problema bem parecido. Passava falhando dos 2000 rpm, absolutamente sem força.
Levei no mecânico achando que era sujeira no tanque ou outra coisa mecânica.
Testamos a bomba do tanque e a bomba d'água e tudo funcionava normal.
Mecânico me indicou um cara que trabalha só com diesel eletrônico. Levei lá e BINGO. Defeito no módulo e no chicote. O conserto custou R$3000,00 e o defeito sumiu.
Então cuidado antes de ir desmontando as coisas por aí, senão o custo da manutenção vai nas alturas!!!
[]
Citação:
Postado originalmente por Vinicius Hauagge
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02/05/2012, 09:25Imperador!Esse motor só deve trabalhar com peças originais. Essa economia em bicos "italianos" com certeza não compensará. Tem que colocar bico e bomba alta originais mesmo.Citação:
Postado originalmente por Vinicius Hauagge
O procedimento que eu disse acima era pra resetar a ECU mesmo. Continuando o problema, eu acreditaria em problema nos chicotes que partem da ECU, sensor T-Map... -
02/05/2012, 09:25papa
Vinicius, a maquina esta entrando e modod de segurança, primeiro esta boma tem reparo sim, o problema pode ser entre outros, as valvulas da bomba, o sensor do Rail ou outro qualquer sensor, o scaner não acha o defeito muito mal reseta, só se acha o defeito por tentiva, trocando peça a peça até encontrar, é o metodo mais seguro já abri um tópico sobre isto quando tive problema semelhante na minha, troquei as duas válvulas da bomba e não éra foi o sensor do rail, aqui em Salvador tenho uma oficina em que ele tem tudo reserva e vai trocando e testando ítem a ítem foi assim que achei o defeito, a bomba,bicos e rerparo vç encontra na Ouro diesel em Campinas, pesquise, aconselho começar pelo tanque limpando.