Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Imperador!]

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Foi feito para durar até o motor bater.. homologado para 300k..

Mas tem gente que troca com cerca de 150.00km por causa do desgaste de retentores e outras pecinhas móveis do kit. A corrente em si aguenta os 300.000km tranquila.

Qual o sintoma ou é apenas curiosidade?

[Ronaldi]

Acabei de trocar o Kit de distribuição completo(corrente tensor, engrenagens,etc) esta semana da minha Ranger 3.0 2007. Ela esta com 140.000 km. A troca se deu em função de desgaste dos tensores. Aqui na minha região(Vale do Aço - MG) o Kit completo original MWM saiu por R$ 2.200,00. Acho que o preço tá bastante salgado....

[Imperador!]

Acabei de trocar o Kit de distribuição completo(corrente tensor, engrenagens,etc) esta semana da minha Ranger 3.0 2007. Ela esta com 140.000 km. A troca se deu em função de desgaste dos tensores. Aqui na minha região(Vale do Aço - MG) o Kit completo original MWM saiu por R$ 2.200,00. Acho que o preço tá bastante salgado....

É mais ou menos isso mesmo. Quando cotei da última vez, tava R$ 1.900,00 por aqui, mas ainda tinha uns 300 a 400 reais de não de obra da oficina.

[dudu83]

É mais ou menos isso mesmo. Quando cotei da última vez, tava R$ 1.900,00 por aqui, mas ainda tinha uns 300 a 400 reais de não de obra da oficina.

paguei menos de R$1500,00 aqui em Rondonia ai pra baixo deve encontrar masi barato...

[Romerao]

Mas tem gente que troca com cerca de 150.00km por causa do desgaste de retentores e outras pecinhas móveis do kit. A corrente em si aguenta os 300.000km tranquila.

Qual o sintoma ou é apenas curiosidade?

na verdade é apenas curiosidade, pois um mecanico falou que deve-se trocar com 100mil km,e eu achei que era só pra ele trocar as peças atoa
mas valeu pela dica

[dudu83]

na verdade é apenas curiosidade, pois um mecanico falou que deve-se trocar com 100mil km,e eu achei que era só pra ele trocar as peças atoa
mas valeu pela dica

isso é historia, roda tranquilo bem mais que isso mas recomendo trocar aos 160.000 km...

[Daniel.Shimomoto]

isso é historia, roda tranquilo bem mais que isso mas recomendo trocar aos 160.000 km...

Tenho a impressão que essas correntes são "de lua": Já vi gente precisando trocar com 150 mil km mas algum tempo atrás vi uma Ranger com 330 mil km com o cabeçote sendo montado (após soldagem) com o mesmo conjunto de correntes. E tudo com cara de zero km.

Abraços

[JEFFCATUNDA]

Tenho a impressão que essas correntes são "de lua": Já vi gente precisando trocar com 150 mil km mas algum tempo atrás vi uma Ranger com 330 mil km com o cabeçote sendo montado (após soldagem) com o mesmo conjunto de correntes. E tudo com cara de zero km.

Abraços

Como é isso colega, o cabeçote foi recondicionado?

[Imperador!]

Como é isso colega, o cabeçote foi recondicionado?

A soldagem é um procedimento de retífica. Deve ter sido utilizado para cobrir alguma cavitação no cabeçote. Não é recondicionamento...

[gui ranger 00]

Trocar radiador porque estava entupido ??
Acho que vc foi vitima de um empurroterapia...
Se estava entupido, bastava limpar uai..
Que estranho.. ja fiz lavagem do meu radiador, ele tinha um hectare de terra dentro e a viatura nunca esquentou por isso..
Tomara que tenha dado tudo certo agora..

Imperador e NGDaniel, pelo jeito foi resolvido o problema de aquecimento da minha Ranger com a troca do radiador e e bomba d'água (acho que só o radiador bastava...). O que ocorre agora é que a temperatura não fica fixa na metade como deveria...ela dá uma caída às vezes, ficando umas 3 medidas pra esquerda, depois ela volta pro normal (para acima nunca)...dei uma olhada e a válvula termostática só vendem com a carcaça junto e custa +_ em torno de 450 reais...

O que acham? Tenho de trocar isso agora, ou posso esperar até o inverno pra ter certeza realmente que é isso..


Obrigado por ajudarem a solucionar o meu problema!

[Imperador!]

Na verdade, eu acho que só a bomba d'água resolvia...
Tá cara essa VT sim. Aqui ela custa 300 reais sem o desconto nosso de todo dia.

Pra ser certeza que é ela, tira ela fora e coloca água pra ferver com um termômetro e observa se ela tá abrindo e voltando pra posição original. Tua válvula tá com sintoma de estar travada aberta...

[gui ranger 00]

Na verdade, eu acho que só a bomba d'água resolvia...
Tá cara essa VT sim. Aqui ela custa 300 reais sem o desconto nosso de todo dia.

Pra ser certeza que é ela, tira ela fora e coloca água pra ferver com um termômetro e observa se ela tá abrindo e voltando pra posição original. Tua válvula tá com sintoma de estar travada aberta...

Blza...vou ter de ver isso então...

Outra coisa, vou trocar minha bomba de combustível que vai no tanque (tá fazendo uma barulheira)...na revenda, com descontos, vendem só o kit completo (bomba e bóia) por R$ 1100, na MWM aqui de POA vendem só a bomba por 630. Alguém sabe que marca são essas bombas? Bosch? Delphi? E alguém tem algum contato direto com o fabricante? Ou vou ter de morrer na revenda ou MWM..