Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Jhonny César]

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e meu problema continua.......................

Vc já fez os procedimentos do 1º e 2º passo que eu postei???... Se já sugiro que procure um especialista em injeção para verificar a bomba e os bicos...

[André...]

Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

[Jhonny César]

Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

Eu particularmente trocaria, pois agente nunca sabe... o melhor e a prevenção...É mais barato trocar os dois itens agora do que quando um deles der problema e seu motor aquecer... ai vai junta do cabeçote, corre o risco do mesmo trincar e danificar outras partes do motor... Um bom carro se dá pela manutenção preventiva... Uma valvula termostatica so é vendida completa... tá em torno de 250 a 300 reais... a bomba ta nesse preço tb... O que sai caro só e a mão de obra... Lembre-se, para um bom funcionamento do motor deve se seguir todas as especificações passadas pelo fabricante... Utilize sempre aditivo MWM no reservatorio de agua, use agua de poço ou mineral pois a mesma nao possui indice altissimo de cloro e evita a concentração de ferrugem no motor... troque o filtro de ar com frequencia, assim vc evita a entrada de impurezas em seu motor e aumenta a vida útil do motor... Fazer a troca periodica do filtro de diesel tb.... Fazer uma limpeza no tanque tb é otimo para evitar problemas futuros... Mas mande mais informações da sua viatura... ano,modelo,combustivel, para que todos possam passar mais detalhes e opinioes... abrcs

[André...]

Valeu Jhonny

Trata-se de uma XLT 2008 CD.
Filtros só uso originais, e troco todos os filtros a cada 10 mil Km.
O tanque de combustível desci recentemente, e tava beleza. Antes só usava diesel aditivado, agora to a 6 tanques com S50...não acho que vou ter problemas de entupimentos.

valeu

[dudu83]

Pessoal,

A minha se aproxima dos 120 mil Km e quero dar uma geral nela. Estou meio perdido com a manutenção desse motor...

O eduardo, em algum tópico, recomendou a troca da bomba dágua com essa Km. Todos concordam?

Outras pessoas recomendaram a troca da válvula termostatica...E ai? (lembrando que nunca aqueceu nem nada)

Mais alguma sugestão?

abraços

por experiencia propria essa e a manutençao mais importante.. eu recomendo a troca da valvula termostatica completa com o corpo, da bomba d'agua, da correia do alternador e do esticador dela, limpar o intercooler e o radiador por fora e por dentro alem de trocar o liquido de arefecimento, trocar oleo da caixa de cambio e ct ( isso pode sefeito aos 140k) ...

verificar:

-estado das polias da correia do alternador
-funcionamento da valvula corta fogo( retirar a mangueira que liga ela ao conjunto do filtro de ar e se estiver jogando oleo substituir)
- cubos dianteiros
- rolamentos traseiros

[André...]

por experiencia propria essa e a manutençao mais importante.. eu recomendo a troca da valvula termostatica completa com o corpo, da bomba d'agua, da correia do alternador e do esticador dela, limpar o intercooler e o radiador por fora e por dentro alem de trocar o liquido de arefecimento, trocar oleo da caixa de cambio e ct ( isso pode sefeito aos 140k) ...

verificar:

-estado das polias da correia do alternador
-funcionamento da valvula corta fogo( retirar a mangueira que liga ela ao conjunto do filtro de ar e se estiver jogando oleo substituir)
- cubos dianteiros
- rolamentos traseiros

Eduardo

Vou seguir seus conselhos e trocar a válvula e bomba dágua.

Cubos e rolamentos, não vejo o por que. É melhor esperar estragar...

valeu e abraço,

[freddymarino]

Vc já fez os procedimentos do 1º e 2º passo que eu postei???... Se já sugiro que procure um especialista em injeção para verificar a bomba e os bicos...

Já fiz sim os passos, não adiantou...
aqui na minha cidade nao tem especialistas nesse carro. tenho que levar a 300 km
froid

[Jhonny César]

É meu amigo.... o jeito é fazer isso mesmo, antes que piore as coisas... boa sorte

[jcbr99]

A luz interna da minha ranger, acende, mas as auxiliares, do lado, sabe aquela que mexe o botão pra um lado e o outro, não acendem, o que pode ser?

E a luz que indica o freio de estacionamento também não está mais apagando, mesmo mexendo no botão do sensor ela não apaga, o que pode ser?

Ahh e outra coisa, quando ativo o alarme, ela não fecha os vidros, tem como colocar um módulo para que eles fechem quando o alarme é ativado?

[dudu83]

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

[Jhonny César]

depois de passar a manha interia atras da coifa da homocinetica... em todos os catalogos que procurei constava que a coifa do cambio era igual a coifa da roda... na concessionaria custa a bagatela de R$800,00 cada.. descobri que a coifa da roda é a mesma l200 triton R$25 cada uma original...

Barbaridade...!!!! A ford peca muito nesse requisito de peça.... Cara virada a peste..!!!

[freddymarino]

pois é gente... a coisa piorou..... na tarde de sexta-feira fui à farmácia e ao esperar minha mulher comprar o remédio lá, desliguei a ranger e quando ela retornou tentei liga-la e ela nao pegou.... como de costume dei o "cheirinho" ae ela pegou mas......... acelerava e ela nao desenvolvia ficou presa, a temperatura marcou no máximo..... parei, desliguei e religuei e nada tava com a temperatura ainda alta e a força quase 0..... cheguei em casa, que era pertinho e desliguei e deixei ela quietinha...... horas depois quando fui guarda-la na garagem estava do mesmo jeito marcador de temperatura alta e sem força.... ai ai ai ai ai to desesperado e sem grana pra gastar à toa...