Ssangyong Kyron

[fertag]

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Vsarto,
Gratos pelas informações, pois deverão ser muito úteis logo, logo ! Abçs.

fertag, os meus amortecedores ja estao meio cansados, acho que vou ter que troca-los agora com 60.000km. Entao não dá para ter certeza na afirmação pois de uns tempos para ca a K comecou a pular muito nos buracos maiores. em estrada de Terra ficou zero bala, fiz uma subida escorregadia com os novos pneus e nao deslizou nenhum cm. No asfalto irregular o comportamento ficou um pouco melhor que com os pneus velhos (ja tinham chegado no TRI -Tire Replacement Indicator, entao ja estavam mais duros), mas nada muito perceptivel... vou testar novas composiçoes de pressão, pois estou com 30 lbs.

No asfalto liso a dirigibilidade ficou perfeita, sem maiores diferenças. Eu gostei do resultado no geral. Acho que vale a pena investir num pneu um tanto melhor até chegar na época de passar o carro pra frente, que acho que vai demorar bastante, pois até aqui estou muito satisfeito para me desfazer dele.

Abs,

[fertag]

Olá, Pessoal !
Recebi notícias de meu irmão, viajando pela Argentina. Segundo ele, por precaução, sempre completava o tanque, lá em A. de la Sierra, com o único diesel disponível, o comum, e após 3 dessas “completadas”, acendeu, no painel da Hilux, a luz de combustível informando estar na reserva(mesmo com o tanque cheio), quando na verdade, era indicativo de filtro de diesel sujo/prestes a entupir. Apesar dessa luz acesa o carro teve funcionamento normal e foi até a uma ccs da Toyota, ao fim do trecho “brabo”. Lá teve um atendimento rápido e diferenciado por estar em trânsito, e em questão de apenas quinze minutos teve substituídos o filtro de diesel e o do ar condicionado, e sem custo de mão e obra pelo fato de o carro ainda estar na garantia dos 3 anos !!! E ali nesse local, meu irmão foi convidado para voltar e conhecer no próximo dia 11, em lançamento nacional(lá), a nova Hilux ! Com isso, confirmei o que há algum tempo atrás já suspeitava e por isso mesmo nem me arrisquei viajar pelo NOA com o Kyron : o que aconteceria com a viagem se acendesse a tal lâmpada do “check engine” e eu no meio do nada, sabendo que o carro talvez pudesse alcançar alguma cidade ou andar mais alguns km apenas? E que adiantaria chegar até a alguma cidade, pois não encontraria nenhuma assistência técnica da SSY na Argentina(embora parece isso está a mudar, pois já tem ccs/oficina em BAires e lojas de vendas em algumas outras poucas cidades), considerando que não estaria levando nem ferramentas específicas nem scanner nem tenho aptidão para mexer na mecânica do carro ? Pois é, no momento atual, se me ocorrer a oportunidade de ir para lá, menos ariscado não indo de Kyron, infelizmente. Como curiosidade, até agora, somente não encontraram combustível à venda em uma localidade chamada Villa Union: dos dois postos existentes, um não tinha mais diesel e o outro, tinha o Euro 5. A Hilux é 2011, apta a usar o nosso diesel S-500, S-10, etc. Daí se pode depreender que se quisermos nos manter longe das oficinas, se deve optar por um diesel melhor, tipo Euro 5, S-10, em lugar dos chamados “mais baratos” meia boca, que podem, num instante, atrapalhar uma viagem ou o funcionamento do motor. É isso aí . Sds a todos.

[Willian Neves]

Olá, Pessoal !
Recebi notícias de meu irmão, viajando pela Argentina. Segundo ele, por precaução, sempre completava o tanque, lá em A. de la Sierra, com o único diesel disponível, o comum, e após 3 dessas “completadas”, acendeu, no painel da Hilux, a luz de combustível informando estar na reserva(mesmo com o tanque cheio), quando na verdade, era indicativo de filtro de diesel sujo/prestes a entupir. Apesar dessa luz acesa o carro teve funcionamento normal e foi até a uma ccs da Toyota, ao fim do trecho “brabo”. Lá teve um atendimento rápido e diferenciado por estar em trânsito, e em questão de apenas quinze minutos teve substituídos o filtro de diesel e o do ar condicionado, e sem custo de mão e obra pelo fato de o carro ainda estar na garantia dos 3 anos !!! E ali nesse local, meu irmão foi convidado para voltar e conhecer no próximo dia 11, em lançamento nacional(lá), a nova Hilux ! Com isso, confirmei o que há algum tempo atrás já suspeitava e por isso mesmo nem me arrisquei viajar pelo NOA com o Kyron : o que aconteceria com a viagem se acendesse a tal lâmpada do “check engine” e eu no meio do nada, sabendo que o carro talvez pudesse alcançar alguma cidade ou andar mais alguns km apenas? E que adiantaria chegar até a alguma cidade, pois não encontraria nenhuma assistência técnica da SSY na Argentina(embora parece isso está a mudar, pois já tem ccs/oficina em BAires e lojas de vendas em algumas outras poucas cidades), considerando que não estaria levando nem ferramentas específicas nem scanner nem tenho aptidão para mexer na mecânica do carro ? Pois é, no momento atual, se me ocorrer a oportunidade de ir para lá, menos ariscado não indo de Kyron, infelizmente. Como curiosidade, até agora, somente não encontraram combustível à venda em uma localidade chamada Villa Union: dos dois postos existentes, um não tinha mais diesel e o outro, tinha o Euro 5. A Hilux é 2011, apta a usar o nosso diesel S-500, S-10, etc. Daí se pode depreender que se quisermos nos manter longe das oficinas, se deve optar por um diesel melhor, tipo Euro 5, S-10, em lugar dos chamados “mais baratos” meia boca, que podem, num instante, atrapalhar uma viagem ou o funcionamento do motor. É isso aí . Sds a todos.

Bom Dia Fertag, Tenho amigos que foram Recentemente a SPA, DE Kyron 2.0 Foram e voltaram sem nenhuma luz acender, Eu penso que isso pode acontecer em qual quer viagem por ter o azar de abastecer Gas Oil Ruim, é só levar um ou dois jogo de fitro reserva, troca e segue viagem... Eu levaria junto o Filtro do Ar tb... Pois quando se pega muito pó fino da cordilheira entope tudo até os da ar condicionado... Tem muito pó de cinza vulcânica e aquilo é pior praga que já vi na vida... Ano passado vi duas Hilux emtupir os filtro em Agosto Em San Martin de Los andes, mas não era Gas Oil De má qualidade e sim o Frio de até -10 que marcava nas travessia dos passos que congelava a parafina e entupia os filtros, ai só usando aditivo e levando filtro reserva...

Teu irmão deve estar fazendo um lindo passeio, Villa Union é a cidade base para se visitar o Parque Nacional Talampaya, e Ischigualasto, e tb ir tomar uns mates final de tarde na Cuesta del Miranda para mirar los condores, Se ele tiver subindo diga para passar em El Portuzuelo e subir a serrinha até a hosteria Polo Jimenes para mirar o vale do catarmarca de cima, tem uma doceria lá em cima tb...

Tb acho que scaner não vai resolver muito a não ser falar o problema, mas se não tiver o sensor para trocar não adianta nada...mas outra coisa que não dá a para querer passear só por lugares onde tem CC, ai fica muito sem graça a vida...kkk

Saludos a todos...

[fertag]

Bom Dia Fertag, Tenho amigos que foram Recentemente a SPA, DE Kyron 2.0 Foram e voltaram sem nenhuma luz acender, Eu penso que isso pode acontecer em qual quer viagem por ter o azar de abastecer Gas Oil Ruim, é só levar um ou dois jogo de fitro reserva, troca e segue viagem... Eu levaria junto o Filtro do Ar tb... Pois quando se pega muito pó fino da cordilheira entope tudo até os da ar condicionado... Tem muito pó de cinza vulcânica e aquilo é pior praga que já vi na vida... Ano passado vi duas Hilux emtupir os filtro em Agosto Em San Martin de Los andes, mas não era Gas Oil De má qualidade e sim o Frio de até -10 que marcava nas travessia dos passos que congelava a parafina e entupia os filtros, ai só usando aditivo e levando filtro reserva...

Teu irmão deve estar fazendo um lindo passeio, Villa Union é a cidade base para se visitar o Parque Nacional Talampaya, e Ischigualasto, e tb ir tomar uns mates final de tarde na Cuesta del Miranda para mirar los condores, Se ele tiver subindo diga para passar em El Portuzuelo e subir a serrinha até a hosteria Polo Jimenes para mirar o vale do catarmarca de cima, tem uma doceria lá em cima tb...

Tb acho que scaner não vai resolver muito a não ser falar o problema, mas se não tiver o sensor para trocar não adianta nada...mas outra coisa que não dá a para querer passear só por lugares onde tem CC, ai fica muito sem graça a vida...kkk

Saludos a todos...

Olá, Willian,
Pois é, nesses locais que falaste ele passou na ida para aquela região mais distante. E eu, quando lá estive, com uma GSptgTD2001, o problema que tive foi a substituição de um jogo de pneus(tive que comprar os Fate, algo maiores) por não achar, em loja alguma de Salta, apenas um da mesma marca(Hankook) que rodava em meu carro, pneu que se danificou em um senhor buraco, ali por perto da Recta Tin Tin e da Cuesta del Obispo. Não tive problemas com diesel pelo caminho por mim percorrido, além do que, o carro aceitava qqr tipo de diesel e era econômico(uns 12 km/l na estrada, sem o 4x4 H acionado).
Mas na época, deixei de ir em A de la Sierra e no Nevado Del Acay, não só pelo problema da falta de combustível na localidade(no primeiro), como Tb pela falta de conservação na estrada no segundo(lá mesmo me aconselharam a não me arriscar pois a estrada estava sem a devida manutenção havia quase um ano), e eu, sozinho, com um carro praticamente sem assistência técnica naquela região(para trocar o óleo do motor-em Salta- foi um parto, pois os mexânicos não conheciam o carro), “amarelei” e desisti, mas um dia, ainda pretendo retornar por lá, para conhecer um pouco mais das belezas da Argentina. Abçs.

[Marcelteixeiraa]

Não aguentando mais a buraqueira de Fortaleza, resolvi comprar os Power Cushion (urethane buffer) pra ver se alivia alguma coisa. Espero receber no início da próxima semana, dai falo com vcs.
Me surgiu uma dúvida agora, será que a instalação afetaria a cambagem? Estou perguntando como leigo no assunto...

[michel ramos]

CSS Santos fechou....

[le-brazil]

Marcel, quanto você pagou pelo kit Power Cushion (urethane buffer)?

[Marcelteixeiraa]

Le-brazil, salvo engano, paguei R$375,00 + frete. Esperando essa semana...

Marcel, quanto você pagou pelo kit Power Cushion (urethane buffer)?

[le-brazil]

Obrigado Marcel. A compra foi feita pela internet ou em alguma loja?

[Willian Neves]

Boa noite Le-Brasil

O distribuidor é um Curitiba, envia para o RS, fica uns 400 com Sedex, por deposito é mais barato...Abraço e boa semana.

TTC do Brasil

[Mauro B]

Lelima

Na ocasião em que trocou as molas dianteiras pelas de 38 cm, você teve que trocar os amortecedores também, ou os originais atenderam? Estou pensando em seguir sua recomendação e trocar as molas, em vez de colocar calços para nivelar dianteira com traseira.

[LELIMA]

Boa tarde Mauro B e demais foristas!
Quando troquei minhas molas, mantive os amortecedores originais por 1200 Km. Durante minhas férias, ao visitar Florianópolis, fiz uma revisão nos 4 amortecedores, aumentando em 30% sua carga, tendo melhorado o comportamento. Postei alguns meses atrás (não me recordo quando), o endereço, telefone e a medida a ser solicitada na Molas Tigre(Rio de Janeiro) e o preparo dos amortecedores na SB amortecedores( Florianópolis).
Tenho acompanhado muitas postagens sobre mudança de medida de pneus. Em 2012 coloquei os Michelin A/T2 265/70-16 e hoje após rodar 75.000Km e ainda com borracha para mais uns 15.000Km, considero uma boa escolha, nunca encostaram em parte nenhuma da lataria. A única dúvida é se não afetou a estabilidade, aceleração e frenagem, pois não acredito que o comportamento não se altere. Da mesma forma que se usar uma medida de diâmetro menor, vai melhorar a aceleração, mas prejudicará a velocidade final e dará uma falsa economia de combustível, pois o velocímetro marcará quilometragem maior do que a realizada.
Abraços a todos LELIMA.