Olá pessoal,
estou pensando em comprar a L200 Triton Savana, alguém tem? Opiniões? Ontem fui na concessionária ver a viatura, ela é muito bonita e vem quase pronta para viagens 4x4. A minha maior duvida fica por conta de ser pickup! Nunca tive pkp e tenho receio de ficar com um baita trambolho sendo que não preciso da caçamba...
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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21/10/2012, 18:52fernandotf
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21/10/2012, 23:43uvantuil
A HPE diesel tem o farol diferenciado sera que ilumina melhor que o que esta na savana? sera que o snorkel da savana da na HPE? a rodas de liga da hpe se adaptariam bem para por na savana?
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22/10/2012, 00:09leobnavalSe tiver apenas no facho baixo, creio que a iluminação seja próxima (ou até vantagem para o farol da Triton comum ou modelo HPE anterior), no faixo alto por ser de dupla parábola o da Triton HPE 2013 e Dakar deve ter um poder de iluminação superior.Citação:
Postado originalmente por uvantuil
O snorkel deve servir em todas versões da Triton, visto que a lataria e filtro de ar são os mesmos em todas versões, pórem verifique todas as peças necessárias para instalação e se são vendidas na concessionária. Se não existem modelos de snorkel a venda no mercado off-road que servem para a Triton.
As rodas possuem furação compativeis por isso pode instalar as rodas da savana na HPE e vice-versa (pode ser que tenha alguma pequena alteração na tala ou off-set, mais nada que comprometa a instalação).
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22/10/2012, 10:40JoaoClaudio
Obrigado pelos esclarecimentos.
Fala Walter:
Vc não deve usar os freios nunca né.... eu lembro que na minha segunda troca de pastilhas as suas ainda estavam novas e com mais km que as minhas.... -
22/10/2012, 19:51EDSONGALIZAAmigo como esta o consumo dela na cidade e estrada...aqui em fortaleza um amigo faz 4,5 a 5 na gasolina na ciadade na estrada ele não me falou. Só lembrando meu gv 2010 mt faz na cidade 6,5. E 10 na estrada.Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
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23/10/2012, 11:09dojao campeao
Amigo como esta o consumo dela na cidade e estrada...aqui em fortaleza um amigo faz 4,5 a 5 na gasolina na ciadade na estrada ele não me falou. Só lembrando meu gv 2010 mt faz na cidade 6,5. E 10 na estrada.
Edson, o consumo sempre com ar ligado e tocando sem abusar é o seguinte: gasolina/cidade 4,5 km/l; gasolina/estrada 7,0 km/l - álcool/cidade 3,7 km/l; álcool/estrada 5,5 km/l, destacando que no etanol o carro fica melhor ainda de andada, até a partida (pelo injetor a frio em que coloco gasolina pódium) fica mais rápida! No passeio pelas praias e dunas em Aracajú, abusando nas arrancadas (dando pau em Ranger chipada) e me exibindo nas dunas, ela fez pouco + de 3km/l com etanol! Adianto que em termos R$ pelos preços dos combustíveis aqui, rodar a gasolina é menos caro! -
23/10/2012, 18:50Walter L. L. CasittaTanto uso que os discos estão empenados. O problema esta nas concessionárias. Como alguns clientes gastam as pastilhas exageradamente e podem ficar sem freio em menos de 20.000Km. Na dúvida as concessionárias trocam quando elas estão na metade da vida. Eu confiro antes da revisão e peço para não trocar.Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
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23/10/2012, 19:16Walter L. L. CasittaTriton com síndrome do Rio de Janeiro
Pessoal a minha Triton voltou a acender a luz da Injeção. Terceira vez.
Só pra lembrar, isso acontece todas as vezes que vou ao RJ e a luz acende sempre na volta, quando termino de subir a Serra de Petrópolis. O código do erro é o de sempre P0106 (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem) que indica um problema com um sensor de pressão barométrica. É o que acontece quando se sai do nível do mar subindo até 10.000m. Muda a pressão barométrica. Parece que o sensor não ta dando conta do recado.
Dessa vez não usei o scanner, vim com a luz acesa e com o motor com potência limitada (não passava nem Uno Mille na subida), para que a concessionária pudesse avaliar. Agora a tarde, recebi um telefonema da consultora que disse que eu tenho que fazer aquela nossa conhecida limpeza do coletor de admissão e que isso a garantia não cobre devido a qualidade do combustível brasileiro.
Será que esse picaretas não sabem que motor diesel usa injeção direta e o diesel não entra em contato com o coletor de admissão?
Outro detalhe: A minha Triton está com a EGR bloqueada justamente para evitar esse tipo de problema. -
23/10/2012, 19:24leobnaval
Legal Walter, posta o andamento da situação aí, que este eu quero ver como a concessionária vai se sair...
(A EGR bloqueada foi a cereja do bolo nessa questão, pois teoricamente não deve ter carbonização, devido ela estar bloqueada...)
[]s -
23/10/2012, 22:10Walter L. L. Casitta
Amanhã eu vou lá encarar aqueles canalhas. Só espero que troquem o danado do sensor.
Em tempo: eu escrevi 10.000m, mas era pra ter escrito 1000m... -
23/10/2012, 23:32Imperador!
Acredito que o pessoal da ccs vai ter coragem de dizer que o problema é por causa do EGR Killer...
Walter, não seria mais fácil pra você simplesmente trocar esse sensor? -
23/10/2012, 23:38leobnavalE porque ele trocaria, se a camionete está na garantia...Citação:
Postado originalmente por Imperador!
[]s