Boa noite, após algumas pesquisas e duvidas entre a L 200 e Frontier resolvi comprar a L 200 3.2 triton gls 0 KM. Apesar do atendimento da concessionaria da Nissan ser bem melhor. Bom, me surgiram algumas duvidas em relação a esses ruídos oriundos da carroceria e sobre algumas super aquecerem, realmente estão tendo estes problemas ou outros? Sou novo no fórum. Obrigado.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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23/10/2013, 00:27Maicon t
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23/10/2013, 01:11Daniel_MGBoa noite Maicon t.Citação:
Postado originalmente por Maicon t
Também sou novo por aqui.
Adquiri recentemente uma Triton 3.2 GLS 0 Km.
Minha pick-up está com pouco mais de 2000 Km e até agora não observei nada de errado.
Uma coisa que tinha me chamado a atenção foi um grilo tipo válvula batendo, principalmente com motor frio.
Contudo, fui a duas concessionárias para ter certeza e ambas me informaram que o barulho estava correto.
Em uma delas me mostraram algumas semi novas, de outras marcas inclusive, que tinham o mesmo barulho.
No final das contas era cisma minha. Não tinha nada grilando. Era o barulho natural do motor diesel.
Já tive carros traçados antes, mas a diesel foi a primeira vez e por isso estranhei o barulho do motor.
Esclarecidas as minhas dúvidas, é só alegria.
Até agora só tenho elogios sobre a Triton.
Destes 2000 Km que já rodei, 800 foram em rodovia e o restante em trânsito urbano.
Vale citar que dos 800 rodados na viagem que fiz, 50 foram por um caminho com muita lama e alguns trechos com maior inclinação.
A Triton passou numa boa, sem forçar a máquina.
Coloquei na 4x4 reduzida e fui de pé leve em segunda marcha. Sem pressa. Só curtindo a pick-up.
Nada a reclamar.
Estou muito satisfeito com a Triton. Econômica e potente. A suspensão SDS também me agradou.
Pular um pouco é normal. Não tem jeito.
Mas a estabilidade é muito boa. A Triton transmite muita segurança e achei bem confortável para o tipo de veículo que é (utilitário para carga).
Saudações,
Daniel. -
23/10/2013, 06:54Marcelo-HPEMauro , a minha fazia esse rangindo na dianteira quando freiava mas eram as proteções infeirores atritando, nos parafusos entre o peito de aço e o protetor de carter , eu coloquei um pedaço de borracha de camara de ar entre junção dos mesmos e o barulho parou, veja se os para fusos precisam de um reaperto também . para iniciar vc pode lavar a picape por baixo e aplicar vaselinaCitação:
Postado originalmente por Maurorjbrasil
Abração . -
23/10/2013, 11:21Maicon t
Daniel_MG
Espero realmente ter feito a compra certa. heeeeheee
Obrigado
Citação:
Postado originalmente por Daniel_MG
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23/10/2013, 12:32Marcelo-HPECitação:
Postado originalmente por Daniel_MG
Com 2000km a minha l200 triton já estava rumo ao Deserto do Jalapão , perdeu o cheiro de nova rapidinho , hoje com 62.000km firme e forte.
abs -
23/10/2013, 14:59AndréAngra
Fala Marcelo, tudo bem?
Me diz o que tem feito de manutenção na Triton? Um amigo meu comprou uma e está achando o carro uma beleza.....deu até vontade de comprar uma!!!
Como é a durabilidade desse motor 3.2? Roda mais de 300mil km?
Só usa diesel s10?
E a valvula EGR, está com flange?
Grande abraço! -
23/10/2013, 15:12Foltram F 1000
Boa tarde amigos aqui do tópico, tenho feito algumas pesquisas a algum tempo para
a compra de uma cab. dup. e a escolhida foi a Tritom Savana, como ela vem com camb.
manual gostaria de saber se alguém já usou um pneu 35" sem fazer nenhuma
mudança na relação do diferencial ou câmbio e como ela se comporta??
Desde já agradeço aos amigos aqui do Tópico.
Abraço -
23/10/2013, 15:56Bruno Fernando MottolaPara foltram seu cabeça vai de hpe muito mais carro o preço da Savana não condiz com o carro apresentado tirando o painel acabamento interno horrivelCitação:
Postado originalmente por Foltram F 1000
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23/10/2013, 16:57Foltram F 1000Fala Brunão!! concordo com você mas depois que eu vi aquela Savana da Auto DuoCitação:
Postado originalmente por Bruno Fernando Mottola
no Adeventure S Fer, e pensei que era dificil a transformação desencanei, mas agora
que eu sei como fazer, optei por fazer uma igual, só vou mudar o tamanho das rodas
para poder usar os pneus 35" que eu já tenho.Daqui a pouco a Branca ganha uma parceira.
Abraço -
23/10/2013, 19:16Andrejur
A Triton Savana deveria custar uns 10 kilos a menos do que a HPE para compensar o acabamento interno e aquelas rodas e pneus horríveis. Parece pé de pavão... e não estou dizendo isso só por ser MUD não. É pq escolheram o pior, pois gasta muito rápido no asfalto e ainda é barulhento.
Abs.
Citação:
Postado originalmente por Bruno Fernando Mottola
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23/10/2013, 19:53Steffano_Stocco
Estou sofrendo p alinhar minha L 200 Triton (ninguém consegue alinhar ela) e a consequência disso é pneus novos Scorpion STR a cada 15.000km aí fica difícil né.....gostei do carro demais, mas caso não tenha solução estou pensando em trocar por uma Amarok
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23/10/2013, 19:55Marcelo-HPEde SãoCitação:
Postado originalmente por AndréAngra
Fala André meu velho amigo de off-road , quando é que nós vamos cortar de novo aqueles 120km de areia fofa de Macaé a Farol de São Tomé , para comer aquele camarão empanado !! hehehe.
O 3.2 é um motor muito robusto, não tem correia dentada para trocar ,o turbo é acionado a moda antiga pneumáticamente , sem atuadores elétricos e de facil regulagem , a EGR é simples de bloquear .
A minha válvula EGR estava bloqueada , mas estou usando o S-10 que carboniza menos o coletor de admissão , então soltei a mesma , a limpeza do coletor de admissão vai ocorrer lá pelos 140.000 km , até lá já troquei de picape .
Com o diesel S-10 não vejo necessidade de bloquear a EGR.
Ainda não ví nenhuma l200 triton com mais de 300,000 km rodados então não posso de responder, más já ví uma AT 3.2 com 193.000 km . trocando os óleos dos diferênciais na concessionária daqui .
Abração.