L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Versão Imprimível

02/11/2013, 21:58
RafaFilgueiras

Citação:

Postado originalmente por Maurorjbrasil

Rafa,
Pode ir no 285 que fica muito bom.
Não altera o desempenho e não pega quase nada (só no início em manobras quando esterça muito as rodas).
Nas trilhas melhora muito.
Agora o consumo aumenta um pouco (é dificil conseguir mais de 9km/l).
Mas vale a pena, o carro fica show.
Estou pensando agora em trocar os BF pelos MUD, vamos ver .......
abs

Grande Mauro!

Me deixou animado! Já vi algumas fotos e vi que fica show! Em relação a desgaste precoce na suspensão, o que você acha?
Em relação ao consumo, com a programação Reiko o carro ficou mais forte, acredito que consiga manter o mesmo! Por sinal, peguei a estrada com a Savaninha agora a pouco e me surpreendi com o desempenho!

Valeu!
03/11/2013, 00:07
Bruno Fernando Mottola

Citação:

Postado originalmente por RafaFilgueiras

Fala galera!

Como estão as Tritons de vocês com os pneus 285/75 ?? Estou querendo trocar essa semana os Scorpion Mud 255 que veio na minha Savana pelos BF 285. Ainda não decidi se fico no mud ou mudo para o All. Como estou rodando muito na estrada, acho que o All vai ser mais confortável e silencioso, mas me preocupo com o desempenho dele nas trilhas.

Fora isso, em trilhas o 285 pega em alguma coisa? Não pretendo mudar nada na suspensão, só trocar os pneus, fica ruim?

OBS: Acabei de chipar o carro na REIKO, ficou muito bom! Recomendo!

Boa noite....
então vc vai aumentar o pneu em uma medida não dá nada pode ir sem medo tenho na minha hpe e não me arrependo e a minha é v6 tenho os muds mas se for usar mais que 50% na estrada vai de all senão de mud já rodei 25 mil km com os muds e ainda vai longe
03/11/2013, 00:18
Bruno Fernando Mottola

Citação:

Postado originalmente por acesar

Concordo com vc Brunão no quesito acabamento mas, pelo que entendi o propósito da Savana é de ser menos carro e mais picape... é menos luxo porém mais fácil de limpar (emborrachado)... rodas de aço (mais dificil de quebrar, porém bem mais feia hehehe) acabamento externo não vem na cor do carro... mas o preço de entrada da HPE é mais caro que a Savana.

Então Foltram se for pra trilha, iria de Savana :safari-rig:

Abs ao Brunão e ao Foltram

Ps.: próxima trilha?

Fala Chicão, então também acho que o acabamento "pelo preço" poderia vir igual o da hpe uma HPE V6 hoje 0km sai por R$ 98.000,00 a Savana poderia vir com as partes pintadas e outras coisas mas acho que vai de gosto e utilização o Foltram está querendo pegar uma Savana apenas para expedição por isso sugeri uma HPE pois pra trilha mesmo ele já usa a TT (Tranca Trilha) rsss.... O Rack da Savana é Top e não se encontra pra vender a não ser na Mit pela bagatela de R$ 2800 reais
03/11/2013, 01:34
Maurorjbrasil

Citação:

Postado originalmente por RafaFilgueiras

Grande Mauro!

Me deixou animado! Já vi algumas fotos e vi que fica show! Em relação a desgaste precoce na suspensão, o que você acha?
Em relação ao consumo, com a programação Reiko o carro ficou mais forte, acredito que consiga manter o mesmo! Por sinal, peguei a estrada com a Savaninha agora a pouco e me surpreendi com o desempenho! Valeu!

Fala Rafa,
Já rodei quase 30.000 km com os BF AT 285 e não tive problema nenhum de suspensão. Somente agora instalei os amortecedores FX5 com lift de 2" e ainda vou avaliar a performance com esta nova configuração. No feriado de 15/11 vai ter viagem e trilha e vai ser possível ter uma boa idéia de como ficou. abs
03/11/2013, 21:21
diogov8

Busca desempenho e conforto na Triton? Olhem essa aqui então https://groups.google.com/forum/#!to...is/_voa33fTgCo

O preço é para poucos!! Mas está muito interessante a preparação.
04/11/2013, 14:41
André...

Andei 2 mil Km na L200 e aqui vai minha opinião (comparando com minha ex Ranger):

Pontos positivos:
- Conforto bem melhor, mas continuo sentindo falta do console para apoiar o braço.
- Freio e suspenção, a L200 é melhor que eu imaginava. Estabilidade em pistas sinuosas é muito boa.
- Desempenho na terra: é a melhor do segmento.
- Raio de giro, ela vira bem mais que a ranger, mas exige um numero de voltas incontáveis no volante.
- Torque: o motor responde muito bem em baixas rotações.
- Sensibilidade dos pedais. Todos leves e precisos, depois que se acostuma é muito bom.
- Iluminação dos faróis.

Pontos negativos:
- Consumo: 9,2 Km/L (70 % asfalto, 15% cidade, 15% terra), fazia 11,5 na Ranger.
- Sinto falta de uma relação de marcha mais alongada, acho que uma sexta bem over drive cairia como uma luva nesse motor.
- Continuo achando ela limitada para andar a mais que 120 ou 130 Km/h.
- Antena, não pega estações de rádios que sempre escutava na ranger.
- Não sei se sou muito burro, mas não consigo desligar a central multimídia. É muito ruim ela ligar só de ligar a chave.

A duvida que tenho é em relação à calibragem do pneus: No manual fala em 26 libras com ela vazia. A CSS me entregou com 32. Como vcs usam?

abraço,
04/11/2013, 16:06
acesar

Citação:

Postado originalmente por André...

Andei 2 mil Km na L200 e aqui vai minha opinião (comparando com minha ex Ranger):

Pontos positivos:
- Conforto bem melhor, mas continuo sentindo falta do console para apoiar o braço.
- Freio e suspenção, a L200 é melhor que eu imaginava. Estabilidade em pistas sinuosas é muito boa.
- Desempenho na terra: é a melhor do segmento.
- Raio de giro, ela vira bem mais que a ranger, mas exige um numero de voltas incontáveis no volante.
- Torque: o motor responde muito bem em baixas rotações.
- Sensibilidade dos pedais. Todos leves e precisos, depois que se acostuma é muito bom.
- Iluminação dos faróis.

Pontos negativos:
- Consumo: 9,2 Km/L (70 % asfalto, 15% cidade, 15% terra), fazia 11,5 na Ranger.
- Sinto falta de uma relação de marcha mais alongada, acho que uma sexta bem over drive cairia como uma luva nesse motor.
- Continuo achando ela limitada para andar a mais que 120 ou 130 Km/h.
- Antena, não pega estações de rádios que sempre escutava na ranger.
- Não sei se sou muito burro, mas não consigo desligar a central multimídia. É muito ruim ela ligar só de ligar a chave.

A duvida que tenho é em relação à calibragem do pneus: No manual fala em 26 libras com ela vazia. A CSS me entregou com 32. Como vcs usam?

abraço,

Com 32 ela pula muito..! fazem isso, logo não sabem qdo irão vender, daí calibram a mais !!! No dia a dia mantenha conforme o manual; se pensar em economia do pneu uso um pouco acima mas se pensar em conforto, um pouco abaixo. Para trilhas, diminua a calibragem para 18, 20 lhe dará maior conformação dos pneus em trechos ruins, se trilha leve, vá conforme o manual... Abs
04/11/2013, 16:08
acesar

Citação:

Postado originalmente por Bruno Fernando Mottola

Fala Chicão, então também acho que o acabamento "pelo preço" poderia vir igual o da hpe uma HPE V6 hoje 0km sai por R$ 98.000,00 a Savana poderia vir com as partes pintadas e outras coisas mas acho que vai de gosto e utilização o Foltram está querendo pegar uma Savana apenas para expedição por isso sugeri uma HPE pois pra trilha mesmo ele já usa a TT (Tranca Trilha) rsss.... O Rack da Savana é Top e não se encontra pra vender a não ser na Mit pela bagatela de R$ 2800 reais

Ok Brunão..! mas para expedição vale a pena diesel..! E aí vai com o João para Ilhabela?
04/11/2013, 16:43
RafaFilgueiras

Citação:

Postado originalmente por Maurorjbrasil

Fala Rafa,
Já rodei quase 30.000 km com os BF AT 285 e não tive problema nenhum de suspensão. Somente agora instalei os amortecedores FX5 com lift de 2" e ainda vou avaliar a performance com esta nova configuração. No feriado de 15/11 vai ter viagem e trilha e vai ser possível ter uma boa idéia de como ficou. abs

Fala Mauro,

Estou indo amanhã ver o jogo de pneus. Como tenho andado muito na estrada, vou ficar com o All Terrain mesmo, o Mud gastaria muito rápido. Penso em manter os Scorpions Mud guardados para quando for pegar uma lama mais pesada.

Em relação ao tamanho, me indicaram colocar o 265/75 que é menos largo que o 285 porem tem praticamente a mesma altura, diferença apenas de 1,3cm. Acredito que por eles serem um pouco mais estreitos, não altere o consumo.
05/11/2013, 08:27
JoaoClaudio

Citação:

Postado originalmente por diogov8

Busca desempenho e conforto na Triton? Olhem essa aqui então https://groups.google.com/forum/#!to...is/_voa33fTgCo

O preço é para poucos!! Mas está muito interessante a preparação.

Essa picape é de um antigo frequentador do forum..... tinha até um topico exclusivo dela...
06/11/2013, 09:22
RafaFilgueiras

Bom dia pessoal!

Queria saber como os pneus all Terrain de vocês se comportam na lama. Estou acostumado a fazer trilhas usando pneus Mud e fico preocupado com o desempenho do All.

Abraço!
06/11/2013, 11:21
acesar

Citação:

Postado originalmente por RafaFilgueiras

Bom dia pessoal!

Queria saber como os pneus all Terrain de vocês se comportam na lama. Estou acostumado a fazer trilhas usando pneus Mud e fico preocupado com o desempenho do All.

Abraço!

Tranquilo !!! trilha pesada ambos os pneus irão precisar de uma ajudinha do guincho ... no mais, basta diminuir um pouco a calibragem que irá bem! Cheguei a fazer a Trilha das Aguas com esse pneu numa Ranger 4x2,e foi muito bem !!!
Parabéns pela aquisição