ÉÉÉÉÉ, ta dificil...... mas tem um detalhe que é predominahte para uma escolha no meu ponto de vista. FABRICAÇÃO. Thailândia é meio longe pra conseguir peças da SEL..... Então acho que vou de Triton. Já fiz uma cotação de seguro R$ 3448,00 na Bradesco seguros. Continua a peregrinação.......
[]`s
Alain
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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15/03/2010, 22:18BemBom
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16/03/2010, 08:28A.TavoraNetão,Citação:
Postado originalmente por netão
quando fiz este comparativo, não foi nenhuma crítica.
Eu sinceramente não tenho NADA pra reclamar da TRITON. Tudo no carro é perfeito.
Em estabilidade é perfeito, sem dúvida.
P.S: Como nem tudo é perfeito, trocaria apenas o SOUZA RAMOS. Está acabando com a MIT no Brasil.
Abçs -
16/03/2010, 08:39Be TrindadeX2!!! hahahahahCitação:
Postado originalmente por A.Tavora
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16/03/2010, 10:04JoaoClaudio
Infelizmente não arrisco andar sem estepe. Acho que vou colocar mais um cadeado. Nos 2 Eco 4wd andei mais de 100 mil km (somando os 2) e nunca tirei os estepes da tampa do porta malas.
Uma dúvida, se andar sem estepe dá multa, como faz com as BMW que não tem mais estepe? (o pneu aguente rodar varios km até chegar num posto ou algo assim).
abs. -
16/03/2010, 16:04leobnaval:putz:, foi uma das piores recomendações que já li :mrgreen:.Citação:
Postado originalmente por Marcelo44
Vamos lá:
1º motivo é proibido andar sem estepe e passivel de multa.
2º motivo: a susp. tras. da sua camionete foi projetada com o peso do estepe e um jogo de roda e pneu de uma camionete não é algo assim tão leve e outra a maioria aumenta o peso da tras. da camionete com lastro e você esta fazendo o contrário prejudicando a dirigibilidade, estabilidade, conforto e frenagem (mesmo que pouco, prejudica)
3º motivo: Beleza furou liga pra seguradora agora e se você estiver numa estrada de terra no caminho de um sítio, indo para um a cachoeira ou sei lá aonde, o seguro vai lá trocar o pneu pra você? (ou você é mais um que comprou uma camionete 4x4 pra ir no shoppis e nunca vai usar a tração).
No mais cada um faz o que quiser com seu carro, fica aí o meu ponto de vista (espero que ajudem a tirarem suas próprias conclusões).
Abraços, Leo -
16/03/2010, 16:15leobnavalOs pneus das BMW que não possuem estepe utilizam a tecnologia Run Flat, além de alguns modelos possuirem um kit de reparos e compressor para encher o pneu.Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Curiosidades sobre pneus Run Flat:
Pneus Run Flat / Run Flat Tires O que é um pneu Run Flat?
Traduzindo literalmente para o português, o nome significa: Correr Plano/Murcho. Em termos
claros, este pneu é desenhado para rodar mesmo depois de furar sem causar danos a sua
roda. Quando um pneu convencional fura, todo o ar escapa fazendo com que a roda do carro
entre em contato com a pista, e isto é fatal para a roda, fazendo que ela amasse,risque e no
pior dos casos não pode ser utilizada novamente.
Se você tiver um Run Flat e furar, pode continuar dirigindo sem a necessidade de interromper
a viagem ou parar para fazer reparos. Isto não significa que você pode dirigir para sempre
com o pneu furado, o indicado é que, quando oportuno, repará-lo ou trocá-lo. A diferença é que
o pneu Run Flat tem paredes reforçadas, sendo assim, uma vêz que a parede murchar até o
ponto de a roda passar por cima da parede rasgando ela, as paredes do Run Flat mantêm
uma altura da pista de maneira que a roda não toca a pista. O Run Flat também é desenhado
para ficar na roda até depois de furar, não como o pneu comum que pode sair da roda depois
de furar.
http://www.pneusfacil.com.br/images/...l_Run_Flat.jpg Pneu Run Flat. A parte
laranja demonstra a
parede reforçada. http://www.pneusfacil.com.br/images/...run_flat_1.jpg Pneu comum depois de
furar. Roda no chão vai
rasgar a borracha. http://www.pneusfacil.com.br/images/...run_flat_2.jpg Pneu Run Flat depois
de furar. Parede
reforçada segura roda
para cima não deixando
pneu rasgar. http://www.pneusfacil.com.br/images/...run_flat_3.jpg Pneu Run Flat sem furo
correndo normal. Fotos por: Continental AG continental-tire.jp
É verdade que o pneu Run Flat dura menos quilómetros que um pneu igual sem ser
Run Flat?
Sim, mas isso é difícil dizer especificamente, pois é relativo. Considerando ainda o fato de que
esta tecnologia esta sendo aperfeiçoada a cada dia que passa. Muito vai depender de sua
preferência. Poder continuar dirigindo mesmo depois do pneu estourar com um Run Flat que
tem duração menor ou poder dirigir mais quilómetros com um pneu comum com maior duração
mas que quando estoura arrisca danificar a roda, sem poder rodar muito com ele furado. É
também importante mencionar que os pneus Run Flat são mais pesados que um pneu igual
convencional. Assim, eles farão com que se gaste mais gasolina do que um pneu igual que
não seja Run Flat.
O pneu Run Flat custa mais que um pneu comum?
Sim, normalmente o dobro.
Tem que ser trocado em local específico para Run Flats? É mais caro trocar um pneu
Run Flat?
Sim. O pneu segue um procedimento diferente de montagem que o pneu comum e não é
recomendável trocar em qualquer local onde não trabalhem com Ran Flats. Se o pneu não for
instalado corretamente pode inutilizar o pneu e custar a vida de um pneu caro. Sim é mais
caro, devido este pneu ser mais difícil de trocar, ainda demora mais tempo e somente locais
específicos realizam a troca.
Run Flat vem em todas medidas de pneu?
Não, só em medida de pneus mais desportivo.
Pneus Run Flat serão encontrados mais facilmente e se tornarão mais baratos?
Esperamos que com o passar do tempo os pneus Run Flats se tornando mais comuns o preço
caia, já que muitas empresas como BWM, Mercedes, Chevrolet e Honda já estão produzido
carros que vem com pneus Run Flat originalmente.
Empresas que fazem pneus Run Flat: Dunlop
Bridgestone
Yokohama
Pirelli
Continental
Michelin
Goodyear
Hankook
Kumho
Fonte: http://www.pneusfacil.com.br/info/pneus_run_flat.php
Abraços, Leo -
16/03/2010, 16:51penidoCitação:
Postado originalmente por leobnaval
foi mesmo uma pessima recomendacao...
agente nunca sabe a hora que ira furar um pneu...
nuncam vao encontrar uma forma 100% de ficar contra bandidos, mais existem mil possibilidades de dificultar o roubo de stepe.
quando trabalhava na via jap vendi o protetor de stepe, e ensinava o cliente a colocar um cadeado embutido, que dificulta bem a acao de bandidos...
agora c o cara quiser mesmo, ele leva o carro todo, uhehueuhehuueuhe...
abraços -
17/03/2010, 07:54RABUGENTO
As seguradoras atendem em qualquer estrada ou rua aberta, desde que consigam lá chegar. Sejam de asfalto ou de terra.
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17/03/2010, 08:19Dilermando Oliveira
Bom dia pessoal.
O negócio é complicar !!!!
coloquei uma corrente grossa passando pelo eixo com cadeado de 60 mm com chave tetra.
Realmente ter um fora-de-estrada é uma coisa sem explicaçao e justamente por isso, voce fica sem limites, isto é, posso ir, ou podemos ir a qualquer lugar a qualquer hora.
Porem sem estepe, fica meio complicado, pois embora o pneu seja resistente vc nunca sabe o que pode acontecer com quem gosta de explorar os limites em lucais que só um 4x4 chega.
Sendo assim, fazer ma trilha ou até mesmo ir a cachoeira, praias e fazendas (locais longe) e de dificil acesso sabendo se furar o pneu voce esta literalmente na roça nao vale a pena, mesmo porque muitas vezes vc leva consigo pessoa especial como seu filho, por exemplo, nao podendo se dar o luxo de ficar isolado apenas por causa de um estepe.
O importante é dificultar o máximo e ser feliz junto com seu estepe.
ATT.
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TRITON A/T 09/09 DIE. -
17/03/2010, 09:05Pequeno jr
Pessoal, acho que alguns até exageraram demais nas viaturas, mas tudo bem.
O Negócio é não facilitar, mas não devem perder os sonos de vocês com isso. Tem pessoas aq com mais de 10 anos em pick-ups e nunca foram furtadas com o uso de apenas uma corrente.
A lição de tdo que vcs falaram nos ultimos posts sem dúvida é, quem alimenta esse mercado de furtos de pneus sem dúvida é aquele "espertão" que compra pneu e roda no borracheiro da esquina a preço de banana. Enquanto as pessoas continuarem com esse pensamento, continuarão a ocorrer os fatos. -
17/03/2010, 09:17Walter L. L. Casitta
Eita! Tem uma semana que não entro nesse tópico e o assunto continua o mesmo. Se o estepe fosse problema era só andar com ele no banco traseiro ou deixar em casa. Nunca botei corrente no estepe em 9 anos e também nunca precisei dele. O da minha Ranger nunca foi usado...
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17/03/2010, 10:19Be Trindade
Os assuntos nesse tópico costumam durar algum tempo... Suspensão do Bruno, Dvds do Bruno, modificações do Bruno e agora o estepe!! haahha
Abraços!