Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Hamilton Alexandre]

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Este fórum é muito bom............

[papa]

É Cassiano precisa ter certeza que o serviço feito pela ccs foi bem feito como foi causa judicial podem ter sacaneado, o barrulho da corrente é geralmente quando liga depois que o óleo pega pressão geralmente parra, o aquecimento é como o imperador relatou se não é bomba muito provavelmente é o radiador ou sensor de temperatura também

[Jhonny César]

Moçada, tenho dois problemas em minha Ranger Limited 2009 3.0:

1- se pego uma subida longa, como a serra qd estava indo de Santos para São Paulo, o motor esquenta, só esquenta na subida, é pegar uma subida mais longa e esquenta mesmo, no plano pode descer a butina que num da nada... já troquei embreagem viscosa, bomba dágua, e toda a parte superior do motor, incluindo cabeçote e bicos injetores, e indo para Belo Horizonte este fim de semana eis que o motor esquentou novamente na subida, não sei mais o que fazer, alguém pode me ajudar?

2- a reduzida não engata, não há nada de errado com a parte mecânica, ja troquei o módulo eletrônico, e nada, se desligar a bateria, qd religo a função reduzida funciona por uns 3 dias, e depois para de funcionar novamente.. alguém pode ajudar?

Não sei se vc já conseguiu resolver o problema de aquecimento da sua ranger, mais vai uma dica que possa te ajudar... Esse carinha ai possui um óleo condutivo dentro dele;.. com o tempo ele começa a perder a força e a eficiência.. Mande um bom mecanico fazer o teste... com o auxilio de um chinelo tente para ela quando o motor estiver ligado... Se ela parar e necessário efetuar um reparo ou troca-lo, no meu caso eu consegui com um mecanico de ar condicionado a efetuar o reparo... Ficou um espetáculo de bom... Esse conjunto de hélice da muito problema, L200, S10, Frontier, todos possuem... Alem de melhorar a refrigeração do motor ele tb auxilia na melhora do ar condicionado pois ele começa a trabalhar com mais rotação.. fica a dica... abrcs..

[Jhonny César]

éé foi isso que o mecanico meu achou que era, mas ai trocou td a parte de cima do motor, e ainda continua, então não são os tuchos, alguem sabe o motivo?
nos topicos que vc viu alguem tinha a solução?

A respeito do barulho isso é normal... Eu no começo ficava desesperado.. kkkkkkk... Tinha vez que estava parado com o motor ligado começava a fazer um barulho que parecia que ia desmontar... quase fiz uma fogueira com ela...kkkkkkk Mas isso e normal amigão.. não gaste seu dinheiro atoa não.. esse barulho incomoda as vezes... mas depois acostuma... Esse motor quando bem cuidado ele é excelente.. Tem muita força e resposta... Estou feliz agora com a minha ranger... (tb depois de gastar um bons mil reais para ajeitar) ...abrcs

[NGDaniel]

Não sei se vc já conseguiu resolver o problema de aquecimento da sua ranger, mais vai uma dica que possa te ajudar... Esse carinha ai possui um óleo condutivo dentro dele;.. com o tempo ele começa a perder a força e a eficiência.. Mande um bom mecanico fazer o teste... com o auxilio de um chinelo tente para ela quando o motor estiver ligado... Se ela parar e necessário efetuar um reparo ou troca-lo, no meu caso eu consegui com um mecanico de ar condicionado a efetuar o reparo... Ficou um espetáculo de bom... Esse conjunto de hélice da muito problema, L200, S10, Frontier, todos possuem... Alem de melhorar a refrigeração do motor ele tb auxilia na melhora do ar condicionado pois ele começa a trabalhar com mais rotação.. fica a dica... abrcs..

Esse mecanismo é feito por uma peça que se chama EMBREAGEM VISCOSA.. tenho uma aqui que tirei da minha funcionando quando estorou a bomba d´agua e o meca achou que era ela..

quem quiser, repasso barato..

abs,

[Cachoeira]

A respeito do barulho isso é normal... Eu no começo ficava desesperado.. kkkkkkk... Tinha vez que estava parado com o motor ligado começava a fazer um barulho que parecia que ia desmontar... quase fiz uma fogueira com ela...kkkkkkk Mas isso e normal amigão.. não gaste seu dinheiro atoa não.. esse barulho incomoda as vezes... mas depois acostuma... Esse motor quando bem cuidado ele é excelente.. Tem muita força e resposta... Estou feliz agora com a minha ranger... (tb depois de gastar um bons mil reais para ajeitar) ...abrcs

E aí turma...

Este barulho também me incomodou. Depois de muito forum, ligação para MWM e Ford fiquei mais tranquilo com ele. Acontece de vez em quando e minha pick-up, ano 09/10, está com 60.000km e não tenho uma consequência física do barulho (a minha acontece já aquecida em marcha lenta. Parece que o tuchos hidraulicos que tensionam a corrente da distribuição perde (m) pressão em algum momento e a corrente gera o barulho. Considerando que na lenta a pressão do oleó abaixa já testei o seguinte: tão logo no começo do barulho, quando ela começa o barulho, acelero um pouco aumentando a pressão do oleo e o barulho realmenta não chega ao estágio final).

Tive alguns outros aborrecimentos com a pick-up sendo os mais sérios:

- luz de temperatura acendeu mas foi interrupção no chicote elétrico do sensor de temperatura (mecanico da ccs levou 10min para localizar problema). Nunca tive aquecimento real.
- Tive vazamento de carter, aparentemente na junta liquida. Resolvido também na ccs, refazendo a junta

(os dois serviços em garantia)

No mais tudo ok.

[Cassiano R. Maia Silveira]

moçada creio que foi resolvido o problema, embreagem viscosa do radiador mais uma vez, caminhonete com 70 mil km e é a terceira que vou ter que trocar... a ultima que troquei travou ligada, então como eu tinha ela guardada aidna, recoloquei e testei, resultado, nada do motor esquentar... então era a outra que estava com problema de não travar mesmo... foda viu, mas pelo menos achei o problema...
quanto à reduzida, foram testados todos os sensores, freio, embreagem, módulo... e nada... foi quando percebi que qd desconectava o modulo da energia ele voltava a funcionar, troquei o esquema dos fuziveis, e agora td vez que desligo a chave corto a energia do módulo, foi meio gambiarra, mais td resolvido!
tenho interesse nessa embreagem viscosa aí que foi postada, qual o preço que vc me vende?
e outra coisa, tenho um módulo da tração e reduzida aqui sem utilizar, comprei pensando que era ele o responsavel, mas não era né, então vendo ele pra quem tiver interese

1) Em primeiro lugar, esse barulho pelo qual você processou a Ford é NORMAL, inclusive existe previsão no manual da MWM International sobre ele. Todos os NGDs fazem isso. Se alguém ainda não ouviu ou vai ouvir ou já ouviu e não percebeu.

2) O problema do engate da reduzida é só trocar o sensor de embreagem. Custa uns 100 reais na concessionária Ford.

3) Sobre aquecer: varetar radiador de alumínio não funciona. Radiador de alumínio, quando chega nesse caso aí que você comentou tem que ser substituído e esse é muito provavelmente o problema do seu carro. A embreagem viscosa aguenta pelo menos 100.000km, então dificilmente será ela. Outras opções mais remotas são: bomba d'água, bicos ou montagem incorreta do cabeçote. Sei que essas peças são novas, mas peças novas também apresentam defeito de fabricação. Mesmo assim, aposto no radiador.

PS: a prova que o barulho é normal está nesse post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ml#post1664724

[Cassiano R. Maia Silveira]

eu tenho interesse nessa embreagem viscosa aí!
de onde vc é? qual o preço que me passa ela? qual tempo de uso que ela já tem?
me responde por e-mail: recasi1@hotmail.com

tenho um módulo da tração e reduzida aqui que tb comprei enganado, se alguém quiser...

Esse mecanismo é feito por uma peça que se chama EMBREAGEM VISCOSA.. tenho uma aqui que tirei da minha funcionando quando estorou a bomba d´agua e o meca achou que era ela..

quem quiser, repasso barato..

abs,

[NGDaniel]

eu tenho interesse nessa embreagem viscosa aí!
de onde vc é? qual o preço que me passa ela? qual tempo de uso que ela já tem?
me responde por e-mail: recasi1@hotmail.com

tenho um módulo da tração e reduzida aqui que tb comprei enganado, se alguém quiser...

Respondido por email.

abs,

[Hamilton Alexandre]

Oi Pessoal,

Poderiam me dizer qual a KM para trocar as correntes de sincronismo do Motor NGD 3.0E.
Já que procurei no manual da Ranger e não achei nada.

Obrigado
Abs
Hamilton ALexandre

[Imperador!]

Pessoal, como anda a produção de fumaça das viaturas de vocês?
A minha começou a apresentar um pouco de fumaça a partir dos 2700 rpm mais ou menos, quando tá com o motor cheio e pé embaixo. O consumo continua o mesmo, gostaria apenas de saber se isso acontece com vocês também.

PS: uso diesel S50.

[Imperador!]

Oi Pessoal,

Poderiam me dizer qual a KM para trocar as correntes de sincronismo do Motor NGD 3.0E.
Já que procurei no manual da Ranger e não achei nada.

Obrigado
Abs
Hamilton ALexandre

Teoricamente, o conjunto correntes + tensores + retentores + tuchos dura 300.000km.
Não tenho dúvidas que as correntes duram isso, mas algumas pessoas trocam o kit aos 150.000km (alguns por desgaste, outros por prevenção).