Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[papa]

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Pessoal,

o meu freio de estacionamento da ranger segura para frente mas não segura para trás. Alguém sabe o que deve estar errado? Alguém já teve isto?

Ja tive e é questão de regulagem o freio de mão da Ranger é muito ruim, precisa estar com as lonas novas e tem de regular bem para ela segurar um pouco, alguem já colocou freio a disco na trazeira da Ranger?

[emschas]

Valeu Papa! Vou tentar fazer a regulagem do meu freio.

[emschas]

Uma coisa que sinto falta na minha ranger é um dispositivo (piloto automático) que mantenha o giro constante. Acredito que isto seria fácil de se conseguir pois o acelerador é eletrônico. Será que existe algum aparelho que faça isto? Talvez através da OBD2?

[Rodrigo 4x4]

Dúvida Ranger 3.0

Estou olhando pra comprar uma Ranger 3.0 2010 com 30mkm. O carro aparentemente está igual zero, de lata e interior, mas teve uma coisa que me chamou a atenção - a água e o reservatório do radiador estão encardidos, o plástico que é branco está bem marrom, a água está escura, meio enferrujada, bem suja.
O que pode ser isto, algo anormal no motor? Estou perguntando porque já tive outra 3.0 2006, tenho uma sport 2009 e isso nunca ocorreu (ambas sempre tiveram a água limpa na cor dos respectivos fluidos).
Pensei em km voltado mas não tem pois esta com todos os pneus originais e a aparência está digna de 30mkm.

Agradeço a colaboração dos experientes amigos foristas.

Rodrigo

[Nonato Jr]

Dúvida Ranger 3.0

Estou olhando pra comprar uma Ranger 3.0 2010 com 30mkm. O carro aparentemente está igual zero, de lata e interior, mas teve uma coisa que me chamou a atenção - a água e o reservatório do radiador estão encardidos, o plástico que é branco está bem marrom, a água está escura, meio enferrujada, bem suja.
O que pode ser isto, algo anormal no motor? Estou perguntando porque já tive outra 3.0 2006, tenho uma sport 2009 e isso nunca ocorreu (ambas sempre tiveram a água limpa na cor dos respectivos fluidos).
Pensei em km voltado mas não tem pois esta com todos os pneus originais e a aparência está digna de 30mkm.

Agradeço a colaboração dos experientes amigos foristas.

Rodrigo

Rapaz, apesar de ter apenas 30.000 km, o carro ja tem 03 anos de uso e provavelmente o dono nunca trocou o fluido de arrefecimento.
No caso acho que juntando o tempo e andando em estradas de terra constantemente encardiu o reservatório.

[emschas]

Me desculpem pela ignorância, mas posso suspender minha ranger pelo diferencial traseiro?
Acho importante perguntar porque as consequências podem ser graves caso ele não suporte.
Como a minha tem diferencial antideslizante vou precisar levantar as duas rodas para regular o freio de estacionamento.
Quando suspendi uma roda só não consegui rodá-la com a mão. Quando fiz este teste o freio estava solto e o cardã também estava.

[Thiago Pereira]

Dúvida Ranger 3.0

Estou olhando pra comprar uma Ranger 3.0 2010 com 30mkm. O carro aparentemente está igual zero, de lata e interior, mas teve uma coisa que me chamou a atenção - a água e o reservatório do radiador estão encardidos, o plástico que é branco está bem marrom, a água está escura, meio enferrujada, bem suja.
O que pode ser isto, algo anormal no motor? Estou perguntando porque já tive outra 3.0 2006, tenho uma sport 2009 e isso nunca ocorreu (ambas sempre tiveram a água limpa na cor dos respectivos fluidos).
Pensei em km voltado mas não tem pois esta com todos os pneus originais e a aparência está digna de 30mkm.

O fluido de arrefecimento que a Ford usa é o Motorcraft orgânico e é para durar 10 anos de acordo com a manual, eu não confio nesse prazo, mas uma pkp 2010 era para estar ok, portanto ou essa Ranger teve algum problema mecânico e o radiador teve que ser esvaziado e ao repor usaram água pura, ou ainda um acidente que danificou o radiador, e também ao consertarem colocaram água pura.

E ainda a fabrica pode ter esquecido de colocar aditivo, mas isso é praticamente impossível, mas da Ford podemos esperar tudo.

[Thiago Pereira]

Me desculpem pela ignorância, mas posso suspender minha ranger pelo diferencial traseiro?
Acho importante perguntar porque as consequências podem ser graves caso ele não suporte.
Como a minha tem diferencial antideslizante vou precisar levantar as duas rodas para regular o freio de estacionamento.
Quando suspendi uma roda só não consegui rodá-la com a mão. Quando fiz este teste o freio estava solto e o cardã também estava.

Já ouvi falar que isso não deve ser feito, pois pode empenar, mas eu não vejo problemas, a carcaça é muito resistente em especial dos Dana 44, apenas por precaução evite fazer isso com carga na caçamba.

[papa]

Não é recomendado suspender pelo cardan, levante uma roda calçe e levante a outra calçando também proximo aos grampos das molas além de mais seguro,pois calçando no centro ela sempre pode pender para um lado, é o recomendado no manual, uma vez suspensa no centro as rodas e os semi eixos fazem muito esforço na carcaça do diferencial.

[Rodrigo 4x4]

Rapaz, apesar de ter apenas 30.000 km, o carro ja tem 03 anos de uso e provavelmente o dono nunca trocou o fluido de arrefecimento.
No caso acho que juntando o tempo e andando em estradas de terra constantemente encardiu o reservatório.

Nonato, agradeço sua resposta mas acredito que não seja só isso não. A minha Sport 2009 nunca ficou assim, nunca troquei o fluido, o reservatório está limpinho e a água bem limpa na cor do fluido. Acho que pode ser outra coisa, vou investigar mais e tentar descobrir.
Abc,

[Rodrigo 4x4]

O fluido de arrefecimento que a Ford usa é o Motorcraft orgânico e é para durar 10 anos de acordo com a manual, eu não confio nesse prazo, mas uma pkp 2010 era para estar ok, portanto ou essa Ranger teve algum problema mecânico e o radiador teve que ser esvaziado e ao repor usaram água pura, ou ainda um acidente que danificou o radiador, e também ao consertarem colocaram água pura.

E ainda a fabrica pode ter esquecido de colocar aditivo, mas isso é praticamente impossível, mas da Ford podemos esperar tudo.

Thiago, eu também desconfio disso - problemas no sistema de arrefecimento. Batida ela não tem, está toda lacrada, só se o radiador furou com alguma pedra. Meu medo é ser um carro com motor recuperado, mas nem sinal de chave eu vi nos parafusos. A tampa da corrente de comando está perfeita, com a junta original e tudo. Vou ver se arrumo um elevador e verificar ela toda por baixo.

Abc,

[emschas]

Thiago, eu também desconfio disso - problemas no sistema de arrefecimento. Batida ela não tem, está toda lacrada, só se o radiador furou com alguma pedra. Meu medo é ser um carro com motor recuperado, mas nem sinal de chave eu vi nos parafusos. A tampa da corrente de comando está perfeita, com a junta original e tudo. Vou ver se arrumo um elevador e verificar ela toda por baixo.

Abc,

Comprei a minha 2008 a pouco tempo e também estava com a água desta mesma forma. Tem três meses que comprei e ainda não troquei a água e tudo está funcionando perfeitamente bem. A temperatura está estável, quando saio demora uns 10 a 15 minutos para o ponteiro chegar no meio e dali não sai em momento algum. Também está toda lacrada, até hoje não encontrei nenhum sinal que indique uma batida.