Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Joao Lucas Pereira]

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Boa tarde aos amigos do fórum.

Estou com um problema a princípio de parte elétrica em minha Ranger 3.0 Limited 2008.
Logo pela manha na primeira partida ao bater a chave os ponteiros tremem e o computador de bordo reseta.
Levei na elétrica e troquei bateria por uma 80 amperes novinha, continuou o problema.
Verifiquei o induzido do motor de partida estava com defeito, troquei novo, continua o problema.
Detalhe o aterramento do motor e da central eletrônica está ok.
Já troquei fiação nova e já tem aquele cabo que liga a bateria direto no painel, mas o problema persiste.

O alternador a princípio está ok, tanto que depois de andar um pouco a partida fica normal e não "bate mais os ponteiros".

Minha região é bem fria de manha, isso pode acarretar esse defeito? Digo porque em viagem para lugares mais quentes não vejo esse problema com tanta frequência.

Desculpem o enorme texto, mas procurei em todo lugar por uma solução tanto na internet quanto nas elétricas.
OBS: Tem auto elétrica que treme quando se trata dessa parte eletro-eletrônica da ranger.

Se alguém puder me dar uma luz ficaria absurdamente grato.

Grande abraço a todos.

[Imperador!]

Acredito que deva ser resultado da temperatura mesmo... até porque esse motor não tem velas aquecedoras.

[Joao Lucas Pereira]

Vlw Imperador!

Se for realmente só a temperatura menos mal, já tava perdendo o sono com isso.

Vlw pela luz (denovo)!

Grande abraço.

[cristiano]

Ele pode estar funcionando parcialmente... se vazar todo o líquido, aí esquentará.
Mesma coisa quando se trata da bomba d'água (trânsito ou +120km/h)

Se vazar todo o líquido o ponteiro não vai marcar, pois ele mede a temperatura da água e não do bloco, e se não tem água.

Tem espias para medir a temperatura do bloco na internet, mais seguro.

[cristiano]

Então fiquei preocupado por isso. Viajo toda semana, e semana passada rodei 900km direto e sempre acima de 120, mas o ponteiro nem saiu do lugar. Mas esse e outros "defeitos" vou verificar na revisão dos 100000km.

Se o ponteiro nem mexe tem que verificar mesmo, ela trabalha com o ponteiro no meio quando o motor atinge a temperatura de trabalho.

[cristiano]

Boa tarde aos amigos do fórum.

Estou com um problema a princípio de parte elétrica em minha Ranger 3.0 Limited 2008.
Logo pela manha na primeira partida ao bater a chave os ponteiros tremem e o computador de bordo reseta.
Levei na elétrica e troquei bateria por uma 80 amperes novinha, continuou o problema.
Verifiquei o induzido do motor de partida estava com defeito, troquei novo, continua o problema.
Detalhe o aterramento do motor e da central eletrônica está ok.
Já troquei fiação nova e já tem aquele cabo que liga a bateria direto no painel, mas o problema persiste.

O alternador a princípio está ok, tanto que depois de andar um pouco a partida fica normal e não "bate mais os ponteiros".

Minha região é bem fria de manha, isso pode acarretar esse defeito? Digo porque em viagem para lugares mais quentes não vejo esse problema com tanta frequência.

Desculpem o enorme texto, mas procurei em todo lugar por uma solução tanto na internet quanto nas elétricas.
OBS: Tem auto elétrica que treme quando se trata dessa parte eletro-eletrônica da ranger.

Se alguém puder me dar uma luz ficaria absurdamente grato.

Grande abraço a todos.

Me veio uma coisa, não será algum terminal com oxidação? Agora saber qual vai ser difícil.

Compra um limpa contato e vai revisando.

O lugar onde ficam os bicos acumulam muita água, se molhar ali o ideal é soprar para secar.

[Joao Lucas Pereira]

Me veio uma coisa, não será algum terminal com oxidação? Agora saber qual vai ser difícil.

Compra um limpa contato e vai revisando.

O lugar onde ficam os bicos acumulam muita água, se molhar ali o ideal é soprar para secar.

Olha a princípio não tem nada oxidado, mas por via das dúvidas vou dar mais uma revisada geral agora que você comentou.

Brigadão Cristiano, grande abraço.

[papa]

Boa tarde aos amigos do fórum.

Estou com um problema a princípio de parte elétrica em minha Ranger 3.0 Limited 2008.
Logo pela manha na primeira partida ao bater a chave os ponteiros tremem e o computador de bordo reseta.
Levei na elétrica e troquei bateria por uma 80 amperes novinha, continuou o problema.
Verifiquei o induzido do motor de partida estava com defeito, troquei novo, continua o problema.
Detalhe o aterramento do motor e da central eletrônica está ok.
Já troquei fiação nova e já tem aquele cabo que liga a bateria direto no painel, mas o problema persiste.

O alternador a princípio está ok, tanto que depois de andar um pouco a partida fica normal e não "bate mais os ponteiros".

Minha região é bem fria de manha, isso pode acarretar esse defeito? Digo porque em viagem para lugares mais quentes não vejo esse problema com tanta frequência.

Desculpem o enorme texto, mas procurei em todo lugar por uma solução tanto na internet quanto nas elétricas.
OBS: Tem auto elétrica que treme quando se trata dessa parte eletro-eletrônica da ranger.

Se alguém puder me dar uma luz ficaria absurdamente grato.

Grande abraço a todos.

Verifique a Bateria, se o alternador ta bom o arranque também é a bateria a minha dava este problema coloquei uma bateria Tudor de 95 amperes e acabou a tremedeira, porém as vezes mesmo com a bateria boa raramente ela zera o odometro parcial em algumas partidas

[Joao Lucas Pereira]

Verifique a Bateria, se o alternador ta bom o arranque também é a bateria a minha dava este problema coloquei uma bateria Tudor de 95 amperes e acabou a tremedeira, porém as vezes mesmo com a bateria boa raramente ela zera o odometro parcial em algumas partidas

Pois é, a minha é nova marca ERBS de 80 mas me falaram que essa marca não é boa. Pena eu só descobrir depois de comprar.
Estou pensando em por uma segunda bateria comum 60 amperes pra deixar só no painel, nem sei se isso é possível, mas creio que se eu desvinculasse a alimentação da partida, o painel já não iria dar mais problema.

Se alguém souber se dá ou não de fazer isso e tiver dicas ficaria grato.

Grande abraço.

[Imperador!]

Pois é, a minha é nova marca ERBS de 80 mas me falaram que essa marca não é boa. Pena eu só descobrir depois de comprar.
Estou pensando em por uma segunda bateria comum 60 amperes pra deixar só no painel, nem sei se isso é possível, mas creio que se eu desvinculasse a alimentação da partida, o painel já não iria dar mais problema.

Se alguém souber se dá ou não de fazer isso e tiver dicas ficaria grato.

Grande abraço.

Então o problema aí pode ser que o alternador é pequeno. O da Ranger salvo engano é de 100A.

[Joao Lucas Pereira]

Então o problema aí pode ser que o alternador é pequeno. O da Ranger salvo engano é de 100A.

Pois é, então o jeito vai ser esperar uma folga no orçamento e compra uma bateria 90-95A de marca boa.

Grande abraço.

[Raoni Costa]

Boa noite João Lucas.
Tenho uma ranger limited 3.0 eletronic ano 2006 e aconteceu EXATAMENTE a mesma coisa.
O problema estava no arranque.
Não tem nada a ver com bateria.
Simplesmente leva num ""BOM"" eletricista e dá uma geral no arranque!!!!
Espero ter ajudado!!
Abraços.