Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[JRoberto]

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Dá sim... geralmente uso pelo celular, usei pelo notebook apenas umas duas vezes...

Imperador, que aplicativo que você usa no celular?

[]'s

[Imperador!]

Imperador, que aplicativo que você usa no celular?

[]'s

Antes eu usava o Torque, mas agora tô preferindo o OBD Car Doctor. Achei mais simples de usar e completo ao mesmo tempo

[JRoberto]

Antes eu usava o Torque, mas agora tô preferindo o OBD Car Doctor. Achei mais simples de usar e completo ao mesmo tempo

Valeu! imperador. Vou atrás desse.

Abraços.

[Cachoeira]

Oi turma,

Já vou aproximando 2ª troca de pneus ( mais de 80.000 km). Agora pretendo além dos pneus, trocar amortecedores (já bate um pouco) e batentes. Minha pickup tem uso bem manso (sem muita carga e pego sempre um pouquinho de chão). A essa altura do campeonato e aproveitando a troca de pneus (e talvez pastilhas), algum conselho de vocês sobre algum outro item ou verificações?

Grato.

[marcoswiedemann]

Essa semana tive problemas com minha ranger

Apenas um relato de postos ruim e profissionais não preparados.
Esta com 1/4 de tanque, completei, no segundo dia ela quase não ligou, insisti e ela pegou.
No outro dia ela pegou normal mas começou a falhar.
Entrava em modo de segurança e quando apertava ficava normal.
Fui na oficina no scanner apresentou problema no 3º pistão.
Resultado o chefe da oficina condenou o bico, teria que trocar custo 860.
Insisti que poderia ser combustível e mesmo assim falou que o bico tava queimado.
Conversei com o mecânico e resolvemos abrir o filtro, surpresa estava muito ruim.
Falei que não queria tira o bico e sim faze limpeza no tanque.
foi tirado o tanque e limpado, não tinha oleo diesel parecia um azeite.
depois de montado o chefe da oficina em volta insistindo que o bico ja era, eu e o mecanico montamos e colocamos diesel, e ao ligar o motor estava redondinho.
no scanner não apresentou mais falhas.
o lado bom de tudo isso que a tela na bomba ja estava suja e foi limpa.
Por isso que não devemos ir atrás de mecanicos que querem ganhar apenas dinheiro. iria gastar no bico 860, e era apenas diesel ruim, total do gasto 280.
tem muito profissional ruim.
vamos ficar esperto.

[Imperador!]

Já vou aproximando 2ª troca de pneus ( mais de 80.000 km). Agora pretendo além dos pneus, trocar amortecedores (já bate um pouco) e batentes. Minha pickup tem uso bem manso (sem muita carga e pego sempre um pouquinho de chão). A essa altura do campeonato e aproveitando a troca de pneus (e talvez pastilhas), algum conselho de vocês sobre algum outro item ou verificações?

Aproveita e manda dar uma regulada na barra de torção... com essa km geralmente é preciso dar um reforço no ajuste pra manter a suspensão dianteira alinhada...

[Cachoeira]

Aproveita e manda dar uma regulada na barra de torção... com essa km geralmente é preciso dar um reforço no ajuste pra manter a suspensão dianteira alinhada...

Grato...Atentarei para essa sugestão sua!

[Cachoeira]

Essa semana tive problemas com minha ranger

Apenas um relato de postos ruim e profissionais não preparados.
Esta com 1/4 de tanque, completei, no segundo dia ela quase não ligou, insisti e ela pegou.
No outro dia ela pegou normal mas começou a falhar.
Entrava em modo de segurança e quando apertava ficava normal.
Fui na oficina no scanner apresentou problema no 3º pistão.
Resultado o chefe da oficina condenou o bico, teria que trocar custo 860.
Insisti que poderia ser combustível e mesmo assim falou que o bico tava queimado.
Conversei com o mecânico e resolvemos abrir o filtro, surpresa estava muito ruim.
Falei que não queria tira o bico e sim faze limpeza no tanque.
foi tirado o tanque e limpado, não tinha oleo diesel parecia um azeite.
depois de montado o chefe da oficina em volta insistindo que o bico ja era, eu e o mecanico montamos e colocamos diesel, e ao ligar o motor estava redondinho.
no scanner não apresentou mais falhas.
o lado bom de tudo isso que a tela na bomba ja estava suja e foi limpa.
Por isso que não devemos ir atrás de mecanicos que querem ganhar apenas dinheiro. iria gastar no bico 860, e era apenas diesel ruim, total do gasto 280.
tem muito profissional ruim.
vamos ficar esperto.

Oi colega forista
É isso aí: partir do mais simples para o mais complicado!
Sds.

[fse]

Minha Ranger esta com 99000km. Notei que a algum tempo, uns 10000km +ou-, Ranger não vem mais fazendo aquele "barulho" (acho que é o acoplamento viscoso) estou certo? O problema é como as vezes viajo com outro carro, nem lembrava desse característica da Ranger. Logo já esta chegando a hora da revisão, e mandarei ver isso. Mas a duvida é, o que pode causar no motor ele estando assim? Estou correndo muitos riscos?

[Imperador!]

Só risco de aquecimento, mas você detectaria pelo ponteiro da temperatura.
Mas Ranger pra esquentar por causa de falta do acoplamento, só se for em viagem a mais de 120km/h ou em trânsito pesado.

[fse]

Só risco de aquecimento, mas você detectaria pelo ponteiro da temperatura.
Mas Ranger pra esquentar por causa de falta do acoplamento, só se for em viagem a mais de 120km/h ou em trânsito pesado.

Então fiquei preocupado por isso. Viajo toda semana, e semana passada rodei 900km direto e sempre acima de 120, mas o ponteiro nem saiu do lugar. Mas esse e outros "defeitos" vou verificar na revisão dos 100000km.

[Imperador!]

Então fiquei preocupado por isso. Viajo toda semana, e semana passada rodei 900km direto e sempre acima de 120, mas o ponteiro nem saiu do lugar. Mas esse e outros "defeitos" vou verificar na revisão dos 100000km.

Ele pode estar funcionando parcialmente... se vazar todo o líquido, aí esquentará.
Mesma coisa quando se trata da bomba d'água (trânsito ou +120km/h)