Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

Eu havia experimentado pneus MUD 33" e realmente achei o carro um pouco lento em retomadas.
Hoje uso perfil AT mais finos (cerca de 20mm mais estreitos) e um pouco menores no diâmetro.
Talvez seja a combinação perfil/diâmetro/largura que faça o pneu atual rodar mais "solto".
Apesar de não incomodar, senti uma perda de capacidade de retomada em velocidades superiores a 110km/h. Nada grave, mas dá pra sentir. Tem que se acostumar a dirigir assim. Apesar de demorar mais pra ganhar velocidade, o carro roda a 150km/h sossegado, sem ruídos e sem oscilações, bem firme.

Citação:

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Postado originalmente por Grélo

Leandro,

Boa tarde.

Estava relendo os posts e pintou uma dúvida:

Lembro que vc experimentou os 33" e achou que eles deixavam o carro muito lerdo, especialmente em estrada, e os 285/70 que vc usa agora são exatamente 32,5", mas são ligeiramente mais finos.

Não sei tb qual era o desenho dos 33", mas o seu novo 285 é um perfil mais AT.

Seriam esses os motivos para vc estar mais satisfeito com a versão atual, do que com os 33"?

Abração.

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Bom dia amigos, alguém poderia postar a foto da mesma área da viatura de vocês, pois a minha é 2009 também apresenta a área empoeirada e o "bloco" com uma pequena mancha e fiquei preocupado, abs.

Citação:

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Postado originalmente por feitosac

Pessoal,
Estou com um melado de óleo por baixo da mangueira do intercooler, meu mecânico disse ser normal, a de voces tambem tem isto ????
Abs.
Anexo 476550Anexo 476551

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Ainda sou novato em motores diesel, mas a causa dessa "melada de óleo" no carro do Feitosa não pode ser a EGR ou respiro? Por onde que os gases que recirculam entram para a queima?

Abraços

Newton e amigos,
Já limpei a area que estava melada e o carro esta em observação, só que tenho rodado pouco, talvez demore para a solução definitiva, mas conversei com o Sérjão Holanda e ele me confirmou o que o meu mecanico me disse que acontece em alguns veiculos com intercooler e no caso da Prado o tubo do suspiro vai la embaixo no motor, além disto meu carro estava com um excesso de 1 litro no óleo do motor.
Espero que o problema seja só este, não tenha nada mais grave.
De qualquer forma devo levar a viatura para troca de fluídos na CCS logo que possivel e tirarei esta duvida na CCS.
Abs.

Feitosa, confira o nível de óleo depois de fazer o serviço na concessionária. Eu desisti de trocar na Collection e na Tsusho, aqui em São Paulo. Em várias trocas o nível ficou acima do máximo, isso medido com o motor frio, no plano, no dia seguinte à troca. Já cheguei a tirar quase um litro. Reclamei mas desisti, não estão nem aí. Cuido melhor eu mesmo do meu carro.

Continuo fazendo as revisões na Tsusho, mas sem a troca de óleo. Compro o filtro e óleo originais na concessionária e troco em casa.

Newton,
Esse problema eu ja tive na sw4 , no manual diz que cabe 7 litros, mas mesmo trocando o filtro cabe 6,4 lts. passei varias vezes por isso até que eu mesmo troco o óleo.
E o manual da Prado tambem fala 7 litros e provavelmente no guia de revisão da CCS tambem.
A próxima troca eu tambem vou fazer em casa.
O que aconteceu foi isto, o vendedor fez a revisão de 100.000km e me entregou o carro com 200km rodados, quando olhei não tinha o tal melado, só que rodei 2000km vindo do sul e ai reparei o problema.
Pisei na bola foi em não conferir o nivel do óleo no dia seguinte que peguei o carro, mas tambem estava - 1ºc em Nova Petrópolis ehehhe.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Grassmann

Eu havia experimentado pneus MUD 33" e realmente achei o carro um pouco lento em retomadas.
Hoje uso perfil AT mais finos (cerca de 20mm mais estreitos) e um pouco menores no diâmetro.
Talvez seja a combinação perfil/diâmetro/largura que faça o pneu atual rodar mais "solto".
Apesar de não incomodar, senti uma perda de capacidade de retomada em velocidades superiores a 110km/h. Nada grave, mas dá pra sentir. Tem que se acostumar a dirigir assim. Apesar de demorar mais pra ganhar velocidade, o carro roda a 150km/h sossegado, sem ruídos e sem oscilações, bem firme.

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Show Grassmann,

eu ainda nem comprei a minha, mas já tenho muito planos para ela, e certamente entraram:

Unichip
Pneus AT em medidas próximas ao 33"
Kit Ironman

Abração,

Grélo.

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Feitosa, confira o nível de óleo depois de fazer o serviço na concessionária. Eu desisti de trocar na Collection e na Tsusho, aqui em São Paulo. Em várias trocas o nível ficou acima do máximo, isso medido com o motor frio, no plano, no dia seguinte à troca. Já cheguei a tirar quase um litro. Reclamei mas desisti, não estão nem aí. Cuido melhor eu mesmo do meu carro.

Continuo fazendo as revisões na Tsusho, mas sem a troca de óleo. Compro o filtro e óleo originais na concessionária e troco em casa.

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Boa Noite Newton.
Em qual tsusho vc faz revisao?
Faco sempre na Ricardo Jafet e nunca tive problema no nivel do oleo.
Pelo que vi na ultima revisao a nf mostra 6,3l de oleo na troca sem filtro.

Citação:

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Postado originalmente por kenjimkm

Boa Noite Newton.
Em qual tsusho vc faz revisao?
Faco sempre na Ricardo Jafet e nunca tive problema no nivel do oleo.
Pelo que vi na ultima revisao a nf mostra 6,3l de oleo na troca sem filtro.

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Lá na Ricardo Jafet mesmo. Gosto muito do atendimento deles, levo lá desde os 85000 km. Mas na revisão dos 120K foi a terceira vez que veio com óleo acima do máximo. Troquei o óleo com 125k pela primeira vez em casa, agora vou fazer o mesmo na revisão dos 130K. Sempre troco o filtro junto.

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Lá na Ricardo Jafet mesmo. Gosto muito do atendimento deles, levo lá desde os 85000 km. Mas na revisão dos 120K foi a terceira vez que veio com óleo acima do máximo. Troquei o óleo com 125k pela primeira vez em casa, agora vou fazer o mesmo na revisão dos 130K. Sempre troco o filtro junto.

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Boa noite Newton.
Sempre fiz as revisoes la mas quando nao troco o oleo la eles nao carimbam o manual pelo menos foi assim com o corolla.
Agora tenho outra duvida voce sabe me dizer quantos pontos de lubrificaçao (graxa) tem a prado?

Kenji, não me importa se não carimbarem. Sempre cuidei eu mesmo dos meus carros e não acho que isso desvalorize.

Quanto aos pontos de graxa, são 6, três em cada cardã. lubrifiquei há pouco tempo, pensa numa meleca danada :mrgreen:.

Aqui tem fotos: Grease Nipples? - Page 3

interessante essa discussão do nível do oleo....eu achava que só eu havia sofrido com isso qdo eu tinha a SW4 com KZT-E...nunca batia com o nivel contido manual...agora com a LC do mesmo jeito só que ao inverso....o manual diz que são 9,5l, mas com 9,5 fica abaixo do nivel, dae que sempre tem que colocar 10l cravado...bom pq fica arredondado a parada e nunca estraga óleo. Compro sempre 3 de 3l e 1 de 1l do Top Turbo e morreu.