Amarok - Picape média da VW

Opa, já aviso não tenho AMAROK e não gosto de KOMBI, mas vou postar mesmo assim e quem não gostar que se f.....

Acho a Amarok linda, mas não gosto do acabamento. Mas essa Amarok AT é duro de encarar hein.... Rodas aro 19, sem reduzida, acabamento mediano, espaço traseiro apertado (se bem que o assento traseiro é o mais alto de todos mas o espaço é curto demais), picape de caubói do asfalto mesmo.

Se tiver uma Amarok MT com 180cv e em preço perto da Frontier eu encaro senão to fora.

Aos foristas que compraram poderiam postar o que consta no manual sobre a capacidade de reboque da Amarok AT, ai a gente soluciona a duvida se a reduzida fará falta.

Li numa reportagem que a VW não conseguiu projetar um cambio moderno que aguentasse a redução.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Pessoal Bom dia, se alguem estiver pensando em trocar os pneus da viatura fica minha dica,FUJAM dos Pirelli... eita pneu duro do cao...

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A minha veio com Continental, durou 30 mil. Coloquei Pirelli Scorpion Zero e ja andei 8 mil com eles, sem reclamações... Vamos ver a duração...

Dae PessoALL...

Recentemente instalei o engate de reboque na minha Amarok, como fiz isso em casa, não istalei a tomada da parte elétrica... mas notei que tem um plug em baixo que aparentemente é destinado a esse fim... pois o mesmo esta no mesmo chicote que vai para as sinaleiras...

Bem, esse plug é num formato ovalado e com vários fios... não tive tempo de testar se á ou não para ser usado na tomada elétrica do reboque...

Algué saberia me dizer se é para isso mesmo aquele plug??? se for, onde consigo seu respectivo conector para não precisar cortar os fios???

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Opa, já aviso não tenho AMAROK e não gosto de KOMBI, mas vou postar mesmo assim e quem não gostar que se f.....

Acho a Amarok linda, mas não gosto do acabamento. Mas essa Amarok AT é duro de encarar hein.... Rodas aro 19, sem reduzida, acabamento mediano, espaço traseiro apertado (se bem que o assento traseiro é o mais alto de todos mas o espaço é curto demais), picape de caubói do asfalto mesmo.

Se tiver uma Amarok MT com 180cv e em preço perto da Frontier eu encaro senão to fora.

Aos foristas que compraram poderiam postar o que consta no manual sobre a capacidade de reboque da Amarok AT, ai a gente soluciona a duvida se a reduzida fará falta.

Li numa reportagem que a VW não conseguiu projetar um cambio moderno que aguentasse a redução.

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Gostaria de ler a reportagem se nao se importar em colar ela aqui ou me indicar onde leu.
Obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Opa, já aviso não tenho AMAROK e não gosto de KOMBI, mas vou postar mesmo assim e quem não gostar que se f.....

Acho a Amarok linda, mas não gosto do acabamento. Mas essa Amarok AT é duro de encarar hein.... Rodas aro 19, sem reduzida, acabamento mediano, espaço traseiro apertado (se bem que o assento traseiro é o mais alto de todos mas o espaço é curto demais), picape de caubói do asfalto mesmo.

Se tiver uma Amarok MT com 180cv e em preço perto da Frontier eu encaro senão to fora.

Aos foristas que compraram poderiam postar o que consta no manual sobre a capacidade de reboque da Amarok AT, ai a gente soluciona a duvida se a reduzida fará falta.

Li numa reportagem que a VW não conseguiu projetar um cambio moderno que aguentasse a redução.

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Em relação a reduzida o FUKETEIRO já explicou inúmeras vezes, pode ser que faça falta pra quem pense em puxar trens e afins, como já foi citado aqui, o que não é meu caso. O acabamento é equivalente as demais, acredito poderia ser um pouco melhor, como a maioria das pickups, porém acho que as montadoras não querem isso, senão já o teriam feito. Em relação ao espaço é dos melhores, ontem mesmo fiz uma viagem com 4 passageiros adultos mais uma cadeira de criança, sem ninguém apertado. A Amarok não terá nunca um preço próximo ao da Frontier, esqueça isso, ela tá no mesmo padrão de Hilux e S10 LTZ, e não acredito que abaixará esse valor tão cedo.
Não estou com o manual da minha pois mandei fazer cristalização na mesma, porém assim que estiver com ele em mãos posto aqui se fala algo.
Gostaria de ler a reportagem também.
Bom, essa também é minha opinião, quem gostar bem, que não que se f... também.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Gostaria de ler a reportagem se nao se importar em colar ela aqui ou me indicar onde leu.
Obrigado.

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Salvo engano foi na revista auto esporte deste mês, mas não a comprei apenas filei na banca.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

... , picape de caubói do asfalto mesmo.

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Eu acho que todas elas sao, com excessao da Ranger que ainda conserva aspectos de carro de trabalho, a tendencia do mercado eh a mesma pra todo mundo.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Aos foristas que compraram poderiam postar o que consta no manual sobre a capacidade de reboque da Amarok AT, ai a gente soluciona a duvida se a reduzida fará falta.

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A reduzida soh faz falta pra meia duzia. A grande maioria de donos de pick-up nao sabe nem o que eh isso e muito menos pra que serve a alavanquinha do lado da marcha. 99% nao esta nem um pouco preocupado com a capacidade off-road ou de carga do carro.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Li numa reportagem que a VW não conseguiu projetar um cambio moderno que aguentasse a redução.

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Ha controversias.

O cambio, segundo dizem, eh da ZF e eh o mesmo que equipa diversos europeus. No novo Discovery 4 ele funciona maravilhosamente bem e o carro tem reduzida (a primeira marcha nem de longe faria esse papel), portanto, a VW lancou a Amarok AT do jeito que esta por unica e exclusiva estrategia de marcado e nao por deficiencia do cambio, que diga-se de passagem, eh o melhor que ja usei.

Abracos sem acentos, :concordo:
Neilson

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Opa, já aviso não tenho AMAROK e não gosto de KOMBI, mas vou postar mesmo assim e quem não gostar que se f.....

Acho a Amarok linda, mas não gosto do acabamento. Mas essa Amarok AT é duro de encarar hein.... Rodas aro 19, sem reduzida, acabamento mediano, espaço traseiro apertado (se bem que o assento traseiro é o mais alto de todos mas o espaço é curto demais), picape de caubói do asfalto mesmo.

Se tiver uma Amarok MT com 180cv e em preço perto da Frontier eu encaro senão to fora.

Aos foristas que compraram poderiam postar o que consta no manual sobre a capacidade de reboque da Amarok AT, ai a gente soluciona a duvida se a reduzida fará falta.

Li numa reportagem que a VW não conseguiu projetar um cambio moderno que aguentasse a redução.

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Olá, vc me desculpa mas isso não existe, o câmbio foi projetado para receber a caixa de transferência OBU sem reduzida e também a caixa de transferência Part-time com reduzida, esse última é opcional nas Amarik vendidas na Europa, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, vc me desculpa mas isso não existe, o câmbio foi projetado para receber a caixa de transferência OBU sem reduzida e também a caixa de transferência Part-time com reduzida, esse última é opcional nas Amarik vendidas na Europa, abraço.

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Fico feliz em estar errado se for o caso, pois gosto da Amarok, porém não gostei da versão AT (principalmente dessas rodas gigantes com pneu perfil baixo), fui filar mais revistas na banca e na revista Carro diz que a 1ª marcha da Amarok é curta o suficiente pra fazer as vezes da reduzida.

Alguém posta ai a capacidade de reboque dela???? Ai mata a duvida.

Esqueci de mencionar o maior ponto positivo 4x4 permanente, isso sim é TOP.

Flavio o espaço para as pernas da s-10 e da Frontier parece bemmm maior que o da Amarok, mas o assento da Amarok parece mais largo e mais alto o que pode proporcionar maior conforto, mas eu ajeitei o banco do motora pra mim e sentei atras e fiquei batendo os joelho no banco da frente.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Fico feliz em estar errado se for o caso, pois gosto da Amarok, porém não gostei da versão AT (principalmente dessas rodas gigantes com pneu perfil baixo), fui filar mais revistas na banca e na revista Carro diz que a 1ª marcha da Amarok é curta o suficiente pra fazer as vezes da reduzida.

Alguém posta ai a capacidade de reboque dela???? Ai mata a duvida.

Esqueci de mencionar o maior ponto positivo 4x4 permanente, isso sim é TOP.

Flavio o espaço para as pernas da s-10 e da Frontier parece bemmm maior que o da Amarok, mas o assento da Amarok parece mais largo e mais alto o que pode proporcionar maior conforto, mas eu ajeitei o banco do motora pra mim e sentei atras e fiquei batendo os joelho no banco da frente.

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Vc continua equivocado, A roda grande que se refere seria o aro 19 que e opcional.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

..., fui filar mais revistas na banca e na revista Carro diz que a 1ª marcha da Amarok é curta o suficiente pra fazer as vezes da reduzida.

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Viu como pouca gente sabe o que é e pra que serve a reduzida ? Nem repórter de revista tem idéia de como se usa porque do contrário não estaria falando essa bobagem. :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Viu como pouca gente sabe o que é e pra que serve a reduzida ? Nem repórter de revista tem idéia de como se usa porque do contrário não estaria falando essa bobagem. :mrgreen:

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Hahahaha gozado que folhei a revista toda e nao achei nada... devo ta precisando de oculista.