Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Viu como pouca gente sabe o que é e pra que serve a reduzida ? Nem repórter de revista tem idéia de como se usa porque do contrário não estaria falando essa bobagem. :mrgreen:

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Uso caminonete todos os dias no serviço e admito que também não sabia para que serve a reduzida. Para arrancar um reboque definitivamente NÃO serve porque tem de ficar na reduzida. So muda da reduzida para normal parado. Isto é assim na Mitsubishi, Amarok e Ranger. Da Frontier não lembro direito.

Comprei uma Amarok Highline manual que vem aqui como 4x4. Na europa vende ela em todas as versões 4x2, 4x4 permanente e 4x4 reduzida. Pessoalmente queria a 4x4 permanente porque não pretendo usar a reduzida na minha particular. A 4x4 permanente agrega bem na segurança nas estradas.

Eu não uso reduzida para arrancar com o reboque, eu uso reduzida para arrancar O REBOQUE.

Definitivamente se eu não usar a reduzida para tirar o barco da água eu frito a embreagem fácil, como já quase fritamos de outras 2 pick-ups 4x2 diesel sem reduzida que passou em casa...

No meu caso se a Amarok AT não tiver uma boa 1ª marcha reduzida não serve... Talvez não precise ser tão reduzida como se tivesse uma T-Case como as outras, mas precisa sim ser pelo menos um pouco reduzida.

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Postado originalmente por Martinho1

Pessoalmente queria a 4x4 permanente porque não pretendo usar a reduzida na minha particular. A 4x4 permanente agrega bem na segurança nas estradas.

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Martinho1,

Você faz parte da maioria dos usuários de pick-up e é esse público que a VW quer. Nenhuma outra pick-up oferece a mesma coisa pelo mesmo valor da Amarok AT (4x4 + Segurança [BAS, EDC, ESP] + HSA + HDC + controle de tração + o melhor câmbio da atualidade). Por isso continuo afirmando que ela será a grande concorrente da Hilux SRV. É um excelente pacote pra a grande e imensa maioria.

Tenho familiares que são donos de pick-up há muitos e muitos anos que nunca sequer, em nenhum momento, ligaram a redução. Quando muito o 4x4 pra passar numa estrada com barro ou pra subir a rampa do curral com uns poucos quilos de cana pro gado.

Abraço, :concordo:
Neilson

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Eu não uso reduzida para arrancar com o reboque, eu uso reduzida para arrancar O REBOQUE.

Definitivamente se eu não usar a reduzida para tirar o barco da água eu frito a embreagem fácil, como já quase fritamos de outras 2 pick-ups 4x2 diesel sem reduzida que passou em casa...

No meu caso se a Amarok AT não tiver uma boa 1ª marcha reduzida não serve... Talvez não precise ser tão reduzida como se tivesse uma T-Case como as outras, mas precisa sim ser pelo menos um pouco reduzida.

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x2.. é um dos principais usos da reduzida no dia a dia..

Citação:

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Eu não uso reduzida para arrancar com o reboque, eu uso reduzida para arrancar O REBOQUE.

Definitivamente se eu não usar a reduzida para tirar o barco da água eu frito a embreagem fácil, como já quase fritamos de outras 2 pick-ups 4x2 diesel sem reduzida que passou em casa...

No meu caso se a Amarok AT não tiver uma boa 1ª marcha reduzida não serve... Talvez não precise ser tão reduzida como se tivesse uma T-Case como as outras, mas precisa sim ser pelo menos um pouco reduzida.

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Ronie pela legislaçao barco se nao me engano acima de 18 ou 20 pes somente pode se puxar com a carteira de habiliataçao E , falo isso por experiencia, e um barco de 24 pes com motor pesa aproximadamente 1.600 kgs e acima disso so puxa com Dodge RAM pra cima e aquela carreta em que se prende a base no meio da caçamba. Pessoalmente acho MUITO perigoso, nao sei qual embarcaçao vc puxa mais acho que qualquer camionete 4x4 hj atende suas nescessidades. e sem usar reduzida.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Vc continua equivocado, A roda grande que se refere seria o aro 19 que e opcional.

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Não entendi o motivo de estar equivocado já que eu não falei o tamanho do aro. QQ coisa vai lá na Jewa (aqui na capital) e veja a unica Amarok At que tem lá tem essas rodas grandes com pneus perfil baixo que não combinam com picape na minha opinião.

Citação:

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Hahahaha gozado que folhei a revista toda e nao achei nada... devo ta precisando de oculista.

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Anexo 338281Anexo 338280Anexo 338282

Quer o telefone da Fototica???? Se não estiver vendo o texto da primeira foto acho que seu caso é serio....

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, vc me desculpa mas isso não existe, o câmbio foi projetado para receber a caixa de transferência OBU sem reduzida e também a caixa de transferência Part-time com reduzida, esse última é opcional nas Amarik vendidas na Europa, abraço.

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Era esse o tipo de resposta que eu queria, objetiva e não bla bla bla... Se lá fora tem a opção com reduzida ta respondido e o jornalista é desinformado (alias como sempre)...

Carga de reboque Maxima para a Automatica é 2.860 Kg na manual de 180 cv é 2.450 Kg

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Eu acho que todas elas sao, com excessao da Ranger que ainda conserva aspectos de carro de trabalho, a tendencia do mercado eh a mesma pra todo mundo.



A reduzida soh faz falta pra meia duzia. A grande maioria de donos de pick-up nao sabe nem o que eh isso e muito menos pra que serve a alavanquinha do lado da marcha. 99% nao esta nem um pouco preocupado com a capacidade off-road ou de carga do carro.



Ha controversias.

O cambio, segundo dizem, eh da ZF e eh o mesmo que equipa diversos europeus. No novo Discovery 4 ele funciona maravilhosamente bem e o carro tem reduzida (a primeira marcha nem de longe faria esse papel), portanto, a VW lancou a Amarok AT do jeito que esta por unica e exclusiva estrategia de marcado e nao por deficiencia do cambio, que diga-se de passagem, eh o melhor que ja usei.

Abracos sem acentos, :concordo:
Neilson

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Concordo... a tendencia é esta mesmo, porém devem sempre deixar as opções abertas, como reduzida, bloqueio de diferencial, etc...

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Salvo engano foi na revista auto esporte deste mês, mas não a comprei apenas filei na banca.

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Uai a Revista Autoesporte mudou de nome para Carro ?

Renato, qual a melhor média de consumo que conseguiu até agora? Quanto já rodou?
A minha (mec) está com 45milkm e venho fazendo na estrada de 12,6 a 13 Km/l a 120 com a/c.

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Postado originalmente por KitiU.

Dae PessoALL...

Recentemente instalei o engate de reboque na minha Amarok, como fiz isso em casa, não istalei a tomada da parte elétrica... mas notei que tem um plug em baixo que aparentemente é destinado a esse fim... pois o mesmo esta no mesmo chicote que vai para as sinaleiras...

Bem, esse plug é num formato ovalado e com vários fios... não tive tempo de testar se á ou não para ser usado na tomada elétrica do reboque...

Algué saberia me dizer se é para isso mesmo aquele plug??? se for, onde consigo seu respectivo conector para não precisar cortar os fios???

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Você pode me informar de que lado está esse plug? Não consegui localizar na minha.