Na minha opinião pra melhorar (sem estragar! Kkkk) só se as versões AT viessem com um cambio mais moderno, e podia ter uma versão HPE com carroceria da XB (mas com desenho mais na linha da HPE mesmo) pois eu mesmo que sempre disse que a carroceria da Triton apesar de menor, sabendo fazer a carga dava conta... Mas agora tendo vendido o F4000 tive que comprar um reboque, nem sei como vai ser na safra, mas garanto que não vou desfazer da pkp pra comprar caminhão, ainda mais depois de chipar... Xonei na pkp de novo...
Ta dando dó só o tanto de risco, os mais fundos rancaram td a tinta... Aí só pintando denovo ou trocando a peça.
Pintura não sei se fica bom, e no caso do alargador do para lama, acho que deve ser muito caro...
Alguém tem idéia?
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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06/07/2012, 23:04Paulista VM
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06/07/2012, 23:07Paulista VM
PS:
Tinha que mudar o esguicho do limpador de para brisa tb! Aquele mijinho num molha o vidro todo, no barro risca tudo, pq eles num pensam numa coisa tao básica? -
06/07/2012, 23:20leobnaval
Paulista era muito mais fácil e barato ter adesivado ela antes de colocar no batente, se não quisesse alterar a cor, poderia por uma película transparente mesmo, iria poupar boa parte dos riscos....
Sobre o caminhão, é só ter uma carretinha descente que a Triton vai fazer o mesmo trabalho que o F4000 fazia....hehehe
[]s -
06/07/2012, 23:39Paulista VM
Entao... Eu mandei fazer em CG, na Bueno, eles fazem sob encomenda... De Madeira, pq as vezes levo sal pro gado no pasto (qdo eu não sei onde esta o trator kkk) ficou boa, tem uns 2,5m e leva 1500kg.
Qto a adesivar, aqui na cidade nunca vi transparente, mas mesmo se fosse branca, o vinil eh meio rugoso, não da pra lavar direito, e não sei como fica a pintura na hora de tirar, tenho meio que um pe atras... Sem contar que qdo lavo a pkp eu gosto de ver a bixinha brilhando! Kkkkk
Léo, eh assim mesmo, a pkp vai ganhar uns riscos, uns amassados... Só num ganha se carregar nas costas e olhe lá, por mais que se cuide... A gente fica triste, depois arruma!
Pior tb foi a tampa da carroceria, eu carreguei muito peso com ela aberta, e chegou a amassar bem em contato com o para choque, onde de pisa, ficou a marca das bolinhas kkkk mas num estragou a tinha, aí eh só levar num martelinho, acho que com aquelas ventosas ajeita... -
06/07/2012, 23:59leobnavalConcordo, afinal quem tem deve usar, uns risquinhos e coisas do tipo são consequência, depois arruma e pronto...só não pode ficar muito sismado com essas coisas, que senão deixa de aproveitar tudo que o produto pode oferecer.Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
[]s -
07/07/2012, 01:22PauloLimitedCitação:
Postado originalmente por Paulista VM
Se tiver como mudar, tenta o da Ranger, ele num solto so esse mijo igual a L200. Solta tipo um pulverizador.
O vidro da minha tb tem uns arranhões por causa disso, mas bem pouco nem atrapalha. -
07/07/2012, 01:41Walter L. L. Casitta
Pessoal... Alguém conhece? Já testou isso aí? http://www.hinor.com.br/pt/produto/a...-l200-frontier
http://www.hinor.com.br/images/produ...aixa_final.jpg
http://www.hinor.com.br/images/produ...0_frontier.jpg -
07/07/2012, 16:52Paulista VMSei como é, tipo um leque... Eu encomendei na Kia (pq é igual o carro da patroa aqui) aí vou ver se da certo, não sabia que a ranger tb eh assim, se o do Kia num der certo vou tentar! Valeu.Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
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07/07/2012, 16:59Paulista VMWalter, aqui o pessoal costuma mandar fazer essas caixas, pq o espaço atras do banco varia conforme a marca.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Pronta assim, eu nunca vi uma que coubesse (mas não sou lá muito fã de gastar com som).
Só por curiosidade, quanto sai um trem desse? -
07/07/2012, 17:41jbuenoFiz a revisão de 40 mil km e ficou em R$ 1.500 com a troca pastilhas dianteiras, não acho barato ficar na mão das CCS.Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Marcelo se desligar a valvula EGR o que para de funcionar ou o que muda ? e ela não tem correia pelo que disse é bem melhor. -
07/07/2012, 22:17Paulista VMCitação:
Postado originalmente por jbueno
PQP! R$:1500,00??? Eu achei q levei uma facada, Mai oce foi esquartejado!!!
Se anular a EGR para de recircular os gases da exaustão pra dentro do motor (resumindo!) é um lance de controle de emissões de um gás aí que não lembro o nome... Mas a consequência da EGR é basicamente a carbonização do sistema com o tempo, o que gera em custo de limpeza, e o fato da combustão não ser perfeita pois o ar recirculado tem menos oxigênio. Em tese a anulação do sistema geraria um pequeno aumento de potência, mas esse eu considero imperceptível, pra não dizer "psicológico" kkkk
O que não é psicológico é a economia, em geral as CCS cobram 400,00 só pra fazer a limpeza. -
08/07/2012, 16:53acqualocoWalter, esse eu não conheço. Eu coloquei um flat box da bravox, que ainda falta som grave, mas foi o unico que coube atraz do banco da Outdoor. Essa foto me parece ser da Triton e com certeza nao cabe na Outdoor. Coloquei um kit 2 vias kevlar/bravox na frente e uns CS60D atraz com um modulo wharf e deck kenwood kdc x494. Ficou melhor que a cabine e meus ouvidos aguentam. Qualidade excepcional!!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Abs