O original sempre é a melhor opção...Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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26/10/2011, 12:56Walter L. L. Casitta
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26/10/2011, 14:25ALBWalter,Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Só lavo a picape na própria concessionária, quando das revisões e trocas de óleo.
O intrigante é que isso ocorreu com apenas 2 parafusos; os outros 6 estão ok. -
26/10/2011, 14:58Walter L. L. CasittaQuestão de tempo. A concessionárias também usam os produtos químicos. Não tem outra forma de limpar, nem com água quente...Citação:
Postado originalmente por ALB
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26/10/2011, 15:50marciomeurer
oq dizem do famoso banho de óleo de mamona?
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26/10/2011, 16:29Walter L. L. CasittaÓleo de mamona não usa mais. Detonava as borrachas. Hoje tem um óleos próprios pra chassis, mas eles são usados no chassi depois de limpo e seco, pra acabamento e proteção apenas. Eu usei um chamado Shell Protecar eu acho por um tempo na Ranger, protege de verdade, mas junta poeira e dificulta a próxima limpeza...Citação:
Postado originalmente por marciomeurer
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26/10/2011, 19:06Paulista VM
Sal, merda de vaca, de passarinho.... E varias outras possibilidades que poderiam explicar a oxidação em um ou outro parafuso.
Eu dou detergente, pro funcionário lavar minha caminhonete... Na proporção de 30ml por 1 litro de água... Nem plástico esbranquiçado nem parafuso enferrujado deu...
Agora meu primo manda lavar por fora e os plásticos são os primeiros a ficar feio..
Nos 2 tínhamos Strada, cheia de plásticos e tal, a diferença entre as duas era grande... -
26/10/2011, 21:42leobnavalDepende do uso que você vai fazer da picape, existe sim modelos com regulagens e com calibração diferente de amortecedores para a Triton, lógico que o mais seguro e testado é o amortecedor original.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Porem se você não está satisfeito pode tentar efetuar a troca por um modelo regulavel ou com uma calibração diferente, a off-shox fabrica amortecedores excelentes e regulaveis são especializados em amortecedores de competição e quem te atenderá lá provavelmente será o Eng. Thiago, fora eles tem os Bilstein, Rancho (este eu acho que não tem para Triton), Ironman (que eu não recomendo), entros outras opções do mercado.
[]s -
27/10/2011, 01:28Paulista VMObrigado pela dica...Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Jah entrei em contato com o pessoal da offshox!
Estou agora esperando informações mais detalhadas para tomar uma decisão..
Agora quanto a isso de dizer que os originais são melhores... Já discordo completamente...
Hoje em dia, com excessao da savana, da F-150 e talvez uma ou outra picape do mercado, não se faz mais nada que seja para durar... E 99% delas se o cidadão não for zeloso, vão pedir arrego...
Duro memo eh ter que levar 3 horas pra andar 60km de terra umas 4 vezes por semana pq a caminhonete num guenta...
Não há quem guante! Kkkkk se depender de mim ela vai pedir arrego ou vai se educa no sistemao... -
27/10/2011, 07:46PauloLimitedDa uma olhada nos Procomp ES9000 também, eles saem mais em conta que o Offshox. Quando eu olhei era metade do preço.Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
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27/10/2011, 09:37Walter L. L. Casitta
Os amortecedores podem mudar completamente o comportamento de um carro e é muito fácil se arrepender com as mudanças então eu só trocaria os originais se for por um ajustável.
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27/10/2011, 14:44Paulista VMComo eh feito este ajuste? Eh algo pratico?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Uma coisa simples ou pra saber a melhor regulagem tem que ser tipo um engenheiro? Kkkk
Obrigado. -
27/10/2011, 15:00ALBIsso não ocorre no meu caso, pois só uso a picape na cidade e em viagens (asfalto). Além disso, nunca vi sal nem coco de passarinho sobre os parafusos.Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
A concessionária me disse que trocaria as peças em garantia. Estou esperando.
Outra coisa: e aquela porcaria de calotinha que cai a todo momento?! Acho que já perdi umas 5. Já colaram e continua caindo.
abs