L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Citação:

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Postado originalmente por ALB

Isso não ocorre no meu caso, pois só uso a picape na cidade e em viagens (asfalto). Além disso, nunca vi sal nem coco de passarinho sobre os parafusos.

A concessionária me disse que trocaria as peças em garantia. Estou esperando.

Outra coisa: e aquela porcaria de calotinha que cai a todo momento?! Acho que já perdi umas 5. Já colaram e continua caindo.

abs

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Tem que colar antes que caia. Depois que é retirada para balancear o pneu por exemplo, nunca mais elas ficam sem cola...

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Como eh feito este ajuste? Eh algo pratico?
Uma coisa simples ou pra saber a melhor regulagem tem que ser tipo um engenheiro? Kkkk
Obrigado.

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Os amortecedores Rancho que usava na Ranger tinha um botão com 10 posições. É só escolher uma posição. Esses mesmos amortecedores podem ser instalados com um controle remoto a ajustados com a picape em movimento. Mas eu acho que Rancho não tem pra Triton...

Caramba Walter ! Que troço maneiro (e útil) ! Uma das coisas que eu mais admiro no D3 é o comportamento da suspensão pneumática.

Será que tem Rancho pra TR4 ? :rolleyes:

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Caramba Walter ! Que troço maneiro (e útil) ! Uma das coisas que eu mais admiro no D3 é o comportamento da suspensão pneumática.

Será que tem Rancho pra TR4 ? :rolleyes:

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A Rancho fabrica amortecedores só pros modelos de veículos vendidos no USA então acho que pro TR4 não tem não

Rancho Suspension: Accessories » MyRide Wireless Controller

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Será que tem Rancho pra TR4 ? :rolleyes:

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Tem estes tópicos sobre isso:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...-na-tr4-2.html

Ops acabei de ver que você já postou, lá...

ALB, concerteza se estão com corrosão os parafusos devem ser trocados em garantia, pode ter acontecido algo falha na proteção que eles recebem como zincagem.

Quanto a regulagem dos amortecedores geralmente são bem simples como uma pequena torneirinha ou um botão que você gira e ele se tem os "cliks" abrindo ou fechando uma válvula interna que tem passagem de óleo desta forma o amortecedor fica mais rígido ou mais mole, refletindo no comportamento da suspensão.

Os modelos rancho com regulagem ainda tem a opção de efetuar a regulagem de dentro da cabine e em movimento com um kit que é bendido a parte. Como o Walter comentou.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Agora quanto a isso de dizer que os originais são melhores... Já discordo completamente...

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Depende, podem não serem bons para você, no seu uso.
Os amortecedores originais foram testados e validados para a Triton, muitos começam fazendo alterações sem saber o minimo sobre a diferença na condução que isso vai gerar assim como o efeito nos outros componentes da suspensão, direção, estabilidade, dirigilidade, frenagem, etc. Por isso quem pretende fazer alterações deve estar ciente do reflexo das mudanças, assim como as melhorias que podem gerar nesses e outros aspectos depende da configuração e qualidade do item a ser substituido.

Por isso não podemos generalizar dizendo que são bons ou ruins, pra quem usa a picape na cidade e em estradas dificilmente irá reclamar deles.
Ou seja nada é perfeito para atender a todos os gostos, quem deve priorizar o uso e adequar o veiculo a ele é o proprietário.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por ALB

Isso não ocorre no meu caso, pois só uso a picape na cidade e em viagens (asfalto). Além disso, nunca vi sal nem coco de passarinho sobre os parafusos.

A concessionária me disse que trocaria as peças em garantia. Estou esperando.

Outra coisa: e aquela porcaria de calotinha que cai a todo momento?! Acho que já perdi umas 5. Já colaram e continua caindo.

abs

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Ja perdi algumas calotinhas e agora colo com uns pingos de super bonder e não caem mais - custam R$ 5,00 na CCS, mas ouvi dizer ou li aqui que a garantia cobre.

Acho que um dos piores problemas da Triton realmente são os barulhos internos - tem muito plastico, não tem como não ranger. Agora quanto à parte mecanica acho que ela é bem bruta.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Depende, podem não serem bons para você, no seu uso.
Os amortecedores originais foram testados e validados para a Triton, muitos começam fazendo alterações sem saber o minimo sobre a diferença na condução que isso vai gerar assim como o efeito nos outros componentes da suspensão, direção, estabilidade, dirigilidade, frenagem, etc. Por isso quem pretende fazer alterações deve estar ciente do reflexo das mudanças, assim como as melhorias que podem gerar nesses e outros aspectos depende da configuração e qualidade do item a ser substituido.

Por isso não podemos generalizar dizendo que são bons ou ruins, pra quem usa a picape na cidade e em estradas dificilmente irá reclamar deles.
Ou seja nada é perfeito para atender a todos os gostos, quem deve priorizar o uso e adequar o veiculo a ele é o proprietário.

[]s

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Concordo com vc,mas gastar mais de 100 mil numa caminhonete pra andar na cidade... Tem algo errado aí, ou as caminhonetes estão sendo feitas para este tipo de uso, ou de fato, existe algum problema na concepção dos amortecedores e suspensões atuais.
Alias, pode falar qualquer coisa da ranger, mas eu ainda não vi amortecedor melhor que os dela... Pelo menos de 2003 pra ca...

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Concordo com vc,mas gastar mais de 100 mil numa caminhonete pra andar na cidade... Tem algo errado aí, ou as caminhonetes estão sendo feitas para este tipo de uso, ou de fato, existe algum problema na concepção dos amortecedores e suspensões atuais.
Alias, pode falar qualquer coisa da ranger, mas eu ainda não vi amortecedor melhor que os dela... Pelo menos de 2003 pra ca...

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Na republica que eu morava tem um amigo meu que o pai dele está na segunda Triton, na primeira ele reclamava muito do painel e do banco traseiro batendo, nas revisões a Mit consertava uma batidas e outras não e assim foi até ele trocar ela pela segunda. Vc está querendo trocar os amortecedores por esse motivo ? A escola de samba da Mit ?

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Na republica que eu morava tem um amigo meu que o pai dele está na segunda Triton, na primeira ele reclamava muito do painel e do banco traseiro batendo, nas revisões a Mit consertava uma batidas e outras não e assim foi até ele trocar ela pela segunda. Vc está querendo trocar os amortecedores por esse motivo ? A escola de samba da Mit ?

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Sim... E não! Kkkkk
Sim, pq os amortecedores já estão rangendo... E tão com cara de quem vai pedir arrego...
Agora o painel que começou com uma batecaozinha, na telinha da central multimídia, eh simples, eu levo na mit ate parar, enquanto durar a garantia... E eu não acho que exista um amortecedor no mundo que faca o milagre de ser macio, agüentar carga, manter a estabilidade e num arrebentar nas estradas que eu ando...
Mas queria um, desses regulaveis, se for simples de regular, assim quando estivEr carregado, uso de um jeito, quando estiver vazio, ou com a família de outro...
Não sei se consegui ser claro, mas fiz o melhor que pude kkkk
Sou o tipo de pessoa que me faço entender ao vivo.. Por telefone e email, sou quase como um neanderthal eu acho.. Kkkk

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Sim... E não! Kkkkk
Sim, pq os amortecedores já estão rangendo... E tão com cara de quem vai pedir arrego...
Agora o painel que começou com uma batecaozinha, na telinha da central multimídia, eh simples, eu levo na mit ate parar, enquanto durar a garantia... E eu não acho que exista um amortecedor no mundo que faca o milagre de ser macio, agüentar carga, manter a estabilidade e num arrebentar nas estradas que eu ando...
Mas queria um, desses regulaveis, se for simples de regular, assim quando estivEr carregado, uso de um jeito, quando estiver vazio, ou com a família de outro...
Não sei se consegui ser claro, mas fiz o melhor que pude kkkk
Sou o tipo de pessoa que me faço entender ao vivo.. Por telefone e email, sou quase como um neanderthal eu acho.. Kkkk

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ueueue, eu tb só assim, ao vivo eu so de um jeito( eu so gente boa, eueu) pela net............... eu não do conta de falar direito.

Olha, na L200 meu pai rodo 65 mil km em 14 meses antes de me passar a onça, ela simplesmente em questão da "bateção" estava desmontando, ai na ultima revisão feita na MIT arrumaram tudo, veio zera pra minha mão. Meu pai é super zeloso pra dirigir, pórem engole todos buracos. Eu não tenho zelo nenhum pra dirigir e o diabo atenta parece que faço questão de cair nos buracos tb, hj a L200 está com 141 mil rodados e num bate nada, de todas merdas que eu fiz num acredito que aguenta a assim. Agora que eu vo mecher na suspensão da L200. Ela num está batendo nada, vai entender, passa por mintiroso.

Meu pai estava reclamando da Ranger pra mim, com muito custo fiz o vei colocar uns pneu melhores na Ranger e olhei uns Procomp com o Rodrigo da 4Crawl, ia sair 1000 os 4 ES9000. Conversa com ele, o tel é (21)81113434, agente num compro os amortecedores ainda pq teve umas zicas ai, mas ta na lista.

Instalei o filtro de cabine do ar condicionado, achei o preço salgado mas, como tenho filhos alérgicos, é um item essencial na viatura, muito fácil de instalar, não leva mais que 10 minutos. Achei legal é que o filtro já vem com a tampa e vedações tudo em uma peça única, é só cortar o lugar marcado com um estilete, enfiar o filtro como se fosse uma gaveta e prender com dois parafusos que acompanham o filtro e pronto!
Agora acho muita sacanagem da MIT, uma caminhonete de mais de R$120.000, não vir com o filtro do ar condicionado e nem alarme!:freaking:
É só pra tirar mais $$$ da gente :evil:
Abs.


Anexo 321882Anexo 321881Anexo 321880