Os amortecedores dianteiros ainda são os originais (ainda estou em busca de algum que eu possa substituir pelos originais pois os Bilstein Coil-over que tinha na Frontier SEL não serviram na Triton).Citação:
Postado originalmente por vvlfilizzola
Os amortecedores traseiros são os Bilstein série 5150 (com reservatório externo de Nitrogênio)...
Inclusive, ficaram muito bons!
Caso alguém saiba onde conseguir amortecedores (e molas) para substituir pelos originais dianteiros da minha Triton, por favor, me dêem a dica!
Muito obrigado...
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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07/05/2009, 09:45Bruno Sander
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07/05/2009, 10:02Pedro_OKTANECaro Oliveira, explique melhor esse problema cara, nunca tinha ouvido falar. Unico problema que a minha representa é o crônico do filtro de comb, ja sou até amigo do Gerente da Intersan :pensativo::putz:Citação:
Postado originalmente por Dilermando Oliveira
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07/05/2009, 10:08Bruno SanderInfelizmente a minha Capitú também foi "Premiada"...
Pessoal,
Ontem, voltando de João Monlevade (Br381), com minha Capitú com exatos 7044km rodados... FUI PREMIADO TAMBÉM COM O FAMOSO ENTUPIMENTO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL!
Aconteceu exatamente da forma como muito de vocês aquí no tópico relataram...
Com a velocidade entre 80 e 100km/h a Picape começou a "engasgar" e não desenvolvia mais uma velocidade superior a 120km/h.
"Bombiei" o acelerador algumas vezes, reduzí a marcha... E o problema parou!
Mas, alguns km adiante aconteceu a mesma coisa de novo (que se repetiu por mais 03 vezes até chegar em BH)...
Hoje, ao vir a Betim, cheguei a colocar 140km/h sem os "engasgos"... Mas, um pouco depois... Mais engasgos a 80km/h!
Já liguei para a MitCar e levarei a Picape lá hoje.
Adiantaram-me que o serviço é bem rápido e que irão substituir o filtro de combustível original pelo filtro da L200 Outdoor (que custa R$37,00).
Mas, não me cobrarão nada por isto!
Como disse o Rodrigo (chefe da oficina), a garantia não cobre, mas ele fará como "Cortesia".
Vamos ver se isto vai resolver este infortúnio!
Cordialmente,
Bruno Sander. -
07/05/2009, 10:29Pedro_OKTANEBem Vindo ao problema Bruno :pensativo:, a minha ta com 20mkm, aconteceu 3 vezes. Fazer o que né, porem no mais ela é uma pkp que só me da alegria e gosto de viajar com fôlego de carro baixo na estrada (pelo menos em reta) :pipoca:Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
PS: recebeu minha mensagem pessoal? abracos. -
07/05/2009, 10:50DfpfCitação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Bem vindo ao clube. Vc não está sendo o primeiro, e pelo que ando vendo, infelizmente, não será o último.
Não é possível que a Mit não vai resolver este problema. Um veículo tão bom, confortável, belo desing, robusto, com um motorzaço e esse problema cronico que não é resolvido. Vai acabar queimando o carro por conta de bobagem, pois de resto, o carro é muito bom.
Quanto ao filtro, que custa apenas R$ 37, não tem que ser cortesia não. É troca em garantia, já que pelo que estamos vendo aqui o problema é da fábrica, e não dos consumidores.
Bruno, aproveite e pergunte na Mitcar por qual filtro haverá a troca. Se por um da Triton ou outro da pajeiro ou outdoor.
Boa sorte -
07/05/2009, 11:07Bruno SanderEles já me informaram que será substituido pelo filtro da L200 Outdoor que é "preparado" para o nosso Diesel!Citação:
Postado originalmente por Dfpf
Pedro Oktane...
Você disse que a sua Triton já apresentou este problema três vezes...
Mas, o filtro que foi substituído é o da L200 Triton ou estão colocando o da Outdoor e mesmo assim continua o problema ?????
Cordialmente,
Bruno Sander. -
07/05/2009, 11:22Pedro_OKTANECitação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Bruno, no ultimo caso, depois de todo procedimento de limpeza, o Gerente Tec. da Inter falou que iria substituir o filtro original da triton por um da pajero SNME, nao lembro direito, sei que ah um bom tempo nao acontece o problema, e tb nao deixo baixar de 1/4 do tanque, :pensativo: -
07/05/2009, 18:29RodrigoSLTudo bem Avled?Citação:
Postado originalmente por aoliveira
Acredito q o fato de ser cliente do banco dá um bom desconto no seguro sim. Quando precisar, dê uma verificada. -
07/05/2009, 18:38RodrigoSLWalter, tudo bem?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Concordo com o q disse sobre fazer o seguro com o corretor. Sempre dei preferência a este tipo de procedimento. Já há mais ou menos 4 anos fazia seguro com um corretor de confiança.
No entanto neste ano o preço q meu corretor conseguiu foi bem superior ao do banco. Como seguro é uma coisa q fazemos pq é praticamente obrigatório e q raramente usamos, acho q vale a pena o desconforto q posso ter com o banco em virtude da boa economia q terei. -
07/05/2009, 18:48RodrigoSLLpfm, beleza?Citação:
Postado originalmente por lpfm
Quanto à a franquia reduzida, normalmente o valor q invisto a mais para tê-la, não encarece tanto o seguro quanto o q teria q pagar se tivesse q usá-lo (e então pagar a franquia inteira). Então prefiro encarecer um pouco mais o meu seguro, mas no final das contas ter um gasto total menor se precisar usá-lo.
Mas é uma análise q tem q ser feita caso a caso, avaliando a cotação q se tem nas mãos, o desconto q se vai ter no prêmio do seguro, e a grana q se têm disponível na hora de fazer o seguro.
Abraço. -
07/05/2009, 20:52evandroff
Cada vez mais tenho certeza que a Mitsubishi está com problemas nos componentes que ficam antes, na linha de combustivel, do filtro diesel, por 3 motivos logicos:
1) O tanque das Pajeros Full já apresentaram o mesmo problema.
2) A mitsubishi, com certeza, iria trocar os filtros se fossem problemas nos mesmo
3) Um usuario do forum relatou que ocorreu 3x, em 20 000km, ou seja, sai sujeira de algum lugar, entope, troca. Sai sueira novamente, entope, troca. Sai sujeira novamente, entope, troca, ou seja, a mitsubishi ao inves de fazer a troca da peça com problema ela faz com que a camionete se "auto-conserte". -
07/05/2009, 21:19Thiago PereiraO pior é que na grande maioria dos casos a Mit joga a culpa no proprietario, alegando diesel ruim.Citação:
Postado originalmente por evandroff
Cobra e caro pela limpeza e troca do filtro, ou seja, ainda fatura em cima de um defeito de fabrica.
Abraço,
Thiago