Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

Versão Imprimível

10/12/2012, 22:49
Kim

Edin!

Me passa seu endereço, que tem um compressor de buzina te esperando aqui!

Free!

Abraços.

Kim.
11/12/2012, 02:18
Miranda

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

Valeu pessoal!

Tio, para ligar o controle eu passo a mão pela grade e encaixo o plugue. Não é difícil de fazer pois consigo enxergar bem a conexão.

O cilindro era um casco de extintor que eu enchia de ar para a buzina marítima que eu tenho instalada mas agora está fora de funcionamento.

Em relação ao peso eu não notei diferença nenhuma. Em nada mesmo. A minha esperança era que baixasse um pouco a frente, mas não deu diferença nenhuma...

Agora, o que eu ando babando para fazer é pintar o PC de preto. No futuro quem sabe a Femil inteira vira preta também. Estou pensando num preto vinílico que é algo meio semi-brilho. nem fosco e nem brilhante...

Se nao me engano, esse tom 'semi brilho, nem fosco nem brilhante' se chama Acetinado!

Edin, procura por "Envelopamento Liquido" no youtube e da uma olhada. Ja vi um troller pintado assim tbm...
11/12/2012, 23:47
Edintruder

Miranda, esse envelopamento líquido eu vi. É muito legal e fácil de fazer. Não precisa cobrir nada pois depois é só puxar a película que sai bem fácil. Pena que é bem cara também. Tem no Brasil para vender no ML.
12/12/2012, 20:29
xxxtripod

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

Ontem comecei a instalação do brinquedinho.

Usei as barras que eu tinha soldado na frente do chassis para parar sua torção. Reforcei bem a estrutura e terminei hoje de manhã.

Tio, não fiquei com pena de cortar o PC, mas na dúvida eu guardei os recortes para montar de novo caso eu precise no futuro. O PC dianteiro está pura massa, então se precisar ressoldar não terá problema de ganhar mais um pouco de massa... rsrsrs

Fiz um recorte em cima do PC para acionar o sistema de acoplamento da transmissão. No final das contas foram poucos cortes.

Depois de tudo pronto eu estreei puxando a Band de um amigo meu (o que está nas fotos me ajudando a instalar). Prendemos a Bandeirante numa valeta de forma que ela não conseguia mais sair sozinha. Cravou a frente do chassis no lado da valeta. Quando comecei a puxar a F1000 foi sendo arrastada. Tive que cavar as rodas no chão para puxar. Tirou a Toyota brincando do valo. Foda é que fiquei sem bateria na máquina na hora que fomos fazer o teste...

Resultado: Base do guincho aprovado, guincho aprovado, agora é só curtir o brinquedinho novo! ahahaha

Anexo 384583 Anexo 384598 Anexo 384600 Anexo 384601 Anexo 384602 Anexo 384604 Anexo 384605 Anexo 384617 Anexo 384618 Anexo 384597 Anexo 384615 Anexo 384582 Anexo 384584 Anexo 384585 Anexo 384586 Anexo 384611 Anexo 384589 Anexo 384614 Anexo 384613 Anexo 384619

Caraca Edin, vc mandou mto bem, e prefiro assim que tubular, não gostei de nenhum tubular que ja vi na net!!!
12/12/2012, 22:24
tiofinhojr4x4

Citação:

Postado originalmente por Kim

Edin!

Me passa seu endereço, que tem um compressor de buzina te esperando aqui!

Free!

Abraços.

Kim.

Se o Edin não quiser eu queroooooooooooooooo, ve aí e me avisa amigo ok..
13/12/2012, 23:39
Edintruder

Ahahahah!!!
Essa tu perdesses Tiófinho! rsrsrs!
14/12/2012, 20:47
tiofinhojr4x4

Hehehehehhehehehhe..........
15/12/2012, 13:55
Kim

Edin!

Tua caixa de MP está cheia!
15/12/2012, 22:18
Edintruder

Kim, caixa de msgm esvaziada!
16/12/2012, 16:41
Edintruder

8 Anexo(s)

Depois de uma semana de muito trabalho, como vocês podem ver pelas fotos, consegui instalar o primeiro amortecedor de direção. O death woble reduziu muito quando troquei os pneus novamente da frente para trás, mas como não desapareceu, coloquei o primeiro amortecedor no lado que sempre ocorre para ver como fica.

Amortecedor de direção do Opala, peça original Monroe por 48,00. Usei uma chapa com um parafuso soldado e um U-bolt para prender na ponta da barra de direção e soldei outro parafuso na bola do diferencial. No outro lado soldarei no suporte do braço oscilante.

O problema todo é que o pitmann está com uma pequena folga da frente para trás, o que não mantém o alinhamento perfeito entre as rodas...

Outra coisa, reparem na posição do eixo e ângulo da cruzeta quando está submetido a esforço. Tenho que fazer o ladder bar o mais breve possível.

Anexo 385678 Anexo 385679 Anexo 385680 Anexo 385681 Anexo 385682 Anexo 385683 Anexo 385684 Anexo 385685

As rampas continuam firmes e fortes.
16/12/2012, 17:09
Rodrigo Baratti

Citação:

Postado originalmente por Edintruder

reparem na posição do eixo e ângulo da cruzeta quando está submetido a esforço. Tenho que fazer o ladder bar o mais breve possível.

Anexo 385679

Medonho!!!

Vc inverteu os suportes dos amortecedores!?
Boa idéia, os meus ficaram estrangulados, qdo montar a mecanica vou dar um jeito nisso.

[]'s
16/12/2012, 17:38
Edintruder

Isso mesmo Rodrigo. Eu pedi help para o Tio e ele me deu essa sugestão. Ficou muito bom e foi bem rápido de fazer. Ganhei os 10cm de elevação dos suportes dos amortecedores que eu precisava assim, e de quebra limpou os eixos por baixo.