EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Mundim

Olá pessoal, sou novo aqui no fórum.
Recentemente, adquiri uma Ranger STX V6 1997. Levei numa oficina para uma manutenção básica: troca de filtros de ar e combustível, velas e cabos de velas, limpeza dos bicos e troca da junta dos coletores de escape.
Acontece que hoje fui abri o capô para resetar a centraliza e descobri que está gotejando gasolina da vávula EGR sobre o coletor de escape - um perigo. Alguém tem idéia de como resolver esse problema?
obrigado

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Gotejando gasolina da EGR???? Não transita gasolina por este sistema. A EGR usa vacuo para redirecionar gases do escapamento.

Pode procurar direito porque a gasolina está vindo de outro local.

Veja foto abaixo.

Sim.... isso é realmente perigoso. Veja com um mecanico de onde esta vazando gasolina e faça o estanque.

Abraços

Tenho pesquisado muito sobre o funcionamento da caixa de tração e dentro de nosso fórum achei um material muito bom sobre o assunto que repasso agora para todos.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-explorer.html

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por lincolnjb

Gotejando gasolina da EGR???? Não transita gasolina por este sistema. A EGR usa vacuo para redirecionar gases do escapamento.

Pode procurar direito porque a gasolina está vindo de outro local.

Veja foto abaixo.

Sim.... isso é realmente perigoso. Veja com um mecanico de onde esta vazando gasolina e faça o estanque.

Abraços

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Olá Lincon.
Vi que vc manja bem desses motores ford 4.0. tenho uma STX 96. Ja levei em 3 mecânicos para tentar tirar umas "cabeçadas" que o motor tem e ninguém descobre, dizem que é assim mesmo. o ultimo me falou que eram velas que esse motor é bem sensível e as velas que eram originais não são mais fabricadas, então comprei na memorial ford de sampa umas velas que mais se aproximam das originais (motorcraft iridium) R$ 300,00 o jogo. Vamos dizer que melhorou 50%. Oq mais poderia ser. o tal do MAF?
essas cabeçadas se sente em marcha lenta em ponto morto. obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por MAC-F75

Olá Lincon.
Vi que vc manja bem desses motores ford 4.0. tenho uma STX 96. Ja levei em 3 mecânicos para tentar tirar umas "cabeçadas" que o motor tem e ninguém descobre, dizem que é assim mesmo. o ultimo me falou que eram velas que esse motor é bem sensível e as velas que eram originais não são mais fabricadas, então comprei na memorial ford de sampa umas velas que mais se aproximam das originais (motorcraft iridium) R$ 300,00 o jogo. Vamos dizer que melhorou 50%. Oq mais poderia ser. o tal do MAF?
essas cabeçadas se sente em marcha lenta em ponto morto. obrigado.

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MAC-F75.....

As cabeçadas que você está citando é o motor variando rotação e socando o cambio. Isso pode acontecer por vários motivos. Na maioria das vezes é um conjunto de pequenos problemas que você mesmo pode resolver. Veja como:

1) Neste nosso tópico existem diversos DOCUMENTOS que vão te ajudar a realizar os procedimentos que cito abaixo. Baixe todos.
2) Comece limpando o ATUADOR DE MARCHA LENTA.
3) Limpe em seguida a VÁLVULA SOLENOIDE que controla o sistema de CANNISTER.
4) Limpe e lubrifique o sensor do CORPO DE BORBOLETA.
5) Limpe o sensor MAF.
6) Procure e conserte as rachaduras que encontrar no cano de PVC que liga a MAF ao coletor de admissão.

Depois de feito tudo isso teste o carro e se ainda tiver o problema volte a postar aqui para continuar-mos.

Abraços

Olá Lincoln, obrigado pela resposta.

Ontem navegando pelo fórum achei um tópico sobre o regulador de pressão que me deu uma pista:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ina-4-0-a.html

E descobri que quando ele falha deixa passar gasolina pro sistema de vácuo. Como havia recém trocado a bomba de combustível, acredito que o regulador já estava mal, porém, aguentando a pouca vazão da bomba velha. Quando entrou a bomba nova ele deve ter rompido o diafragma de vez. Comprei um regulador novo hoje e pedi a troca. Bora ver de para o vazamento.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Mundim

Olá Lincoln, obrigado pela resposta.

Ontem navegando pelo fórum achei um tópico sobre o regulador de pressão que me deu uma pista:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ina-4-0-a.html

E descobri que quando ele falha deixa passar gasolina pro sistema de vácuo. Como havia recém trocado a bomba de combustível, acredito que o regulador já estava mal, porém, aguentando a pouca vazão da bomba velha. Quando entrou a bomba nova ele deve ter rompido o diafragma de vez. Comprei um regulador novo hoje e pedi a troca. Bora ver de para o vazamento.

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Olha só... O regulador de pressão de combustível geralmente não provoca os sintomas que você citou. Eles geralmente estão ligados a oscilação do motor e nunca ao regulador de pressão. Mas você pode estar certo já que viu retorno de combustível pela linha de vácuo que alimenta o sistema.

Troque o regulador e volte aqui para nos dar um retorno.

Pergunto: Quanto pagou pelo regulador e onde comprou?

Citação:

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Postado originalmente por lincolnjb

Olha só... O regulador de pressão de combustível geralmente não provoca os sintomas que você citou. Eles geralmente estão ligados a oscilação do motor e nunca ao regulador de pressão. Mas você pode estar certo já que viu retorno de combustível pela linha de vácuo que alimenta o sistema.

Troque o regulador e volte aqui para nos dar um retorno.

Pergunto: Quanto pagou pelo regulador e onde comprou?

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Olá Lincoln, comprei o regulador na Comando Autopeças aqui em Brasília mesmo - foram R$65,00. Estou esperando o pessoal da oficina me dar um retorno e volto aqui. Tem nesse links tb, além do mercado livre.
REGULADOR DE PRESSÃO FORD RANGER 4.0 V6 97 EM DIANTE Onde comprar ? Aqui Você encontra ! - EletrocarSP Auto Peças Online Tel [11] 3653 1650 ou [011] 3653 1655 Peças para Veiculos Pickups e Vans Nacionais e Importados
REGULADOR DE PRESSÃO RANGER 4.0 V6 97> - Injenet.com.br
REGULADOR PRESSAO INJ. RANGER/EXPLORER 4.0 V6 91/97 - Auto Peças em Geral

Uma pergunta, vc teria uma foto do motor onde seria possível ver o roteamento das mangueiras de vácuo. A minha Ranger ainda tem um adesivo com o diagrama, mas gostaria de uma foto para poder conferir se a ligação vai estar correta após o serviço?

Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Mundim

Olá Lincoln, comprei o regulador na Comando Autopeças aqui em Brasília mesmo - foram R$65,00. Estou esperando o pessoal da oficina me dar um retorno e volto aqui. Tem nesse links tb, além do mercado livre.
REGULADOR DE PRESSÃO FORD RANGER 4.0 V6 97 EM DIANTE Onde comprar ? Aqui Você encontra ! - EletrocarSP Auto Peças Online Tel [11] 3653 1650 ou [011] 3653 1655 Peças para Veiculos Pickups e Vans Nacionais e Importados
REGULADOR DE PRESSÃO RANGER 4.0 V6 97> - Injenet.com.br
REGULADOR PRESSAO INJ. RANGER/EXPLORER 4.0 V6 91/97 - Auto Peças em Geral

Uma pergunta, vc teria uma foto do motor onde seria possível ver o roteamento das mangueiras de vácuo. A minha Ranger ainda tem um adesivo com o diagrama, mas gostaria de uma foto para poder conferir se a ligação vai estar correta após o serviço?

Obrigado

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Aqui comigo tenho não... mas no forum vai encontrar... basta procurar um pouco.

Olá, troquei o regulador de pressão de combustível e realmente ele era a causa do vazamento. O antigo já devia estar para quebrar e não aguentou a bomba nova de combustível.

Sobre as linhas de vácuo, o antigo dono fez uma bagunça com as linhas e estou tentando reconectar tudo. No momento, está tudo sem vácuo, menos o freio. O resto: Regulador de Pressão e a Válvula EGR, Ar Condicionado e Cruise Control estão sem vácuo. Eu tirei uma foto e acho ue vou criar um tópico pra obter ajuda. Já procurei bastante na internet e tô quase descobrindo as conexões. Segue a foto do coletor de vácuo.


https://docs.google.com/file/d/0Bzhf...it?usp=sharing

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Mundim

Olá, troquei o regulador de pressão de combustível e realmente ele era a causa do vazamento. O antigo já devia estar para quebrar e não aguentou a bomba nova de combustível.

Sobre as linhas de vácuo, o antigo dono fez uma bagunça com as linhas e estou tentando reconectar tudo. No momento, está tudo sem vácuo, menos o freio. O resto: Regulador de Pressão e a Válvula EGR, Ar Condicionado e Cruise Control estão sem vácuo. Eu tirei uma foto e acho ue vou criar um tópico pra obter ajuda. Já procurei bastante na internet e tô quase descobrindo as conexões. Segue a foto do coletor de vácuo.


https://docs.google.com/file/d/0Bzhf...it?usp=sharing

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Olha ai um topico que fala justamente sobre o roteamento das mangueiras de vacuo da Ranger.

abraços

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-de-vacuo.html

Lincol;

Minha Explorer está um pouco barulhenta e não tão macia ao trafegar por ruas esburacadas. Por se tratar de uma 97, com suspensão teoricamente mais macia, acho estranho. Ela já está com amortecedores Rancho.

O que eu peço pro mecânico verificar?

Aproveito para perguntar: ela também faz muitos barulhos internos quando passa em buracos. Banco, forração de portas, acredito que até as portas. Fiz uma regulagem geral nos batentes das portas e melhorou um pouco, mas ainda aquém do que espero de uma viatura destas.

Sugestões?

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoPD

Lincol;

Minha Explorer está um pouco barulhenta e não tão macia ao trafegar por ruas esburacadas. Por se tratar de uma 97, com suspensão teoricamente mais macia, acho estranho. Ela já está com amortecedores Rancho.

O que eu peço pro mecânico verificar?

Aproveito para perguntar: ela também faz muitos barulhos internos quando passa em buracos. Banco, forração de portas, acredito que até as portas. Fiz uma regulagem geral nos batentes das portas e melhorou um pouco, mas ainda aquém do que espero de uma viatura destas.

Sugestões?

Abs.

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Os amortecedores rancho podem ser regulados, veja se ajusta eles para ficarem mais macios. Quanto aos barulhos que ela faz você vai ter que ir aos poucos tirando ou conviva com eles já que ela está quase uma VINTONA.

Se for tentar tirar os barulhos aconselho a começar pelas portas já que elas geralmente concentram 80% dos batuques. Comece trocando as borrachas dos batentes da porta e logo depois faça uma boa regulagem para que ela fique devidamente ajustada.(vide tutorial abaixo)......

Se for mexendo vagarosamente nos pequenos problemas que geram os barulhos ela vai ficar macia e silenciosa.


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