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  • #1
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    Marco,

    Para saber se foi reprogramado basta reparar no tempo para apagar as luzes verde e âmbar (filtro e regeneração).
    se as luzes estão apagando mais rápido ele foi reprogramado
    Barbosa - Troller 3.2 XLT
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  • #2
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    Citação Postado originalmente por GPBarbosa Ver Post
    Marco,

    Para saber se foi reprogramado basta reparar no tempo para apagar as luzes verde e âmbar (filtro e regeneração).
    se as luzes estão apagando mais rápido ele foi reprogramado
    Barbosa

    O meu nunca acendeu. Está com 1800 Km. Vou observar.

  • #3
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    Marco,

    Para saber se foi reprogramado basta reparar no tempo para apagar as luzes verde e âmbar (filtro e regeneração).
    se as luzes estão apagando mais rápido ele foi reprogramado
    Correto Barbosa.
    Novo Troller 2019. Ex 3.2 TGV.

  • #4
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    Citação Postado originalmente por GPBarbosa Ver Post
    Marco,

    Para saber se foi reprogramado basta reparar no tempo para apagar as luzes verde e âmbar (filtro e regeneração).
    se as luzes estão apagando mais rápido ele foi reprogramado
    Barbosa, você está se referindo a quando ligamos o carro? O tempo que as luzes ficam acesas quando ligamos a chave??

    Marco - Troller Prata 3.2 - Malala

  • #5
    Usuário Avatar de GPBarbosa
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    Citação Postado originalmente por Marcotroller1 Ver Post
    Barbosa, você está se referindo a quando ligamos o carro? O tempo que as luzes ficam acesas quando ligamos a chave??

    Marco - Troller Prata 3.2 - Malala
    Sim, qdo vc vira a chave sem dar partida...
    Barbosa - Troller 3.2 XLT
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  • #6
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    Não deu tempo de mandar as cartas e o meu Troller voltou a dar problema de oscilação na turbina... Dando coices, por o motor acelerar e a turbina desacelerar, e vice versa, como se eles falassem uma lingua diferente e não estivessem se entendendo... Pra mim é programação... Então segui o que foi sugerido pela concessionária (gambiarra)... Parar o carro, esperar 5 minutos e ligar, então ele voltou ao "normal", com um sintoma diferente, agora, ao tirar a marcha depois de uma carga no turbo, a rotação vai a 200~400 RPM e sobe a 900RPM...

  • #7
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    Telles,
    o MP do Paraná deu alguma resposta?
    a minha reclamação foi arquivada
    Barbosa - Troller 3.2 XLT
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  • #8
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    Todas as representações encaminhadas ao Ministério Público serão ARQUIVADAS.
    Em verdade os promotores não lêem o que vocês consignaram. Tudo fica nas mãos de jovens estagiários.
    Não se iludam. Algum de vocês foi atendido pessoalmente por um promotor público? Parece-me que não.
    Ouçam quem trabalhou com essa gente por um bom tempo, e, hoje, tem ojeriza desse órgão perdulário.
    Procurem advogados de confiança. O Ministério Público é órgão de "imprensa". Abraço.
    Citação Postado originalmente por GPBarbosa Ver Post
    Telles,
    o MP do Paraná deu alguma resposta?
    a minha reclamação foi arquivada

  • #9
    Usuário Avatar de telles0808
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    Ainda não Barbosa, vou enviar email perguntando a respeito do andamento.

  • #10
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    Boa noite,
    Vi na tv chamado da Chrysler para recall do Jeep Grand Cherokee relacionado a transmissão automática. Este ano várias fábricas já fizeram isso, reconhecendo a falha e resolvendo. Não dá para entender como a Ford/Troller até hoje não fez isso com o 3.2.

  • #11
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    HelioPE, eu sei. Ford é Ford. Detroit foi à bancarrota.
    Citação Postado originalmente por HelioPE Ver Post
    Boa noite,
    Vi na tv chamado da Chrysler para recall do Jeep Grand Cherokee relacionado a transmissão automática. Este ano várias fábricas já fizeram isso, reconhecendo a falha e resolvendo. Não dá para entender como a Ford/Troller até hoje não fez isso com o 3.2.

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Kitola Ver Post
    HelioPE, eu sei. Ford é Ford. Detroit foi à bancarrota.
    A Ford ainda não tem a solução dentro da legislação, para recal! A solução que existe, provavelmente tira o carro da Euro5 e Proconve.

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