Amarok - Picape média da VW

Acho que mordi a lingua, esses dias postei um video da Toyota e hoje a minha parou com problemas de bico e bomba.
Como sempre relatei nunca fui apaixonado ou fiel por marcas. Mais nesse caso, gostei da pós venda e como tem a peça em estoque, na sexta já me entrega o carro e nesse tempo a assistência 24hs já disponibilizou o carro reserva.
Abraço a todas

Citação:

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Postado originalmente por Cunha03

Acho que mordi a lingua, esses dias postei um video da Toyota e hoje a minha parou com problemas de bico e bomba.
Como sempre relatei nunca fui apaixonado ou fiel por marcas. Mais nesse caso, gostei da pós venda e como tem a peça em estoque, na sexta já me entrega o carro e nesse tempo a assistência 24hs já disponibilizou o carro reserva.
Abraço a todas

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Aqui na minha cidade todo mundo que tem Toyota usa o tal de Purefilt... da uma pesquisada.Abs.

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Aqui na minha cidade todo mundo que tem Toyota usa o tal de Purefilt... da uma pesquisada.Abs.

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Valeu Renato, ja tinha visto esse filtro, mais como o carro ainda esta na garantia, acho eu que seria uma obrigação da montadora é até mesmo pelo alto custo do filtro.
Abraço

Caros Foristas,

Ha muito tempo não participo do forum, mas de vez em quando entrava para dar uma lida nas novidades e informações, com isso acabei comprando a tão esperada Amarok At, fui pega-la na concessionaria no dia 12/05(sábado) fui instruido sobre o veiculo e o vendedor indagou varias vezes sobre 'somente abastecer com o diesel s50', saindo da loja fui direto para o posto abastecer com o S50, no mesmo dia fiz uma viagem de 200km uma caminhonete muito estável, potente, silenciosa e confortável só que no dia seguinte quando fui funciona-la pela manhã a luz da injeção eletronica ficou acesa, levei-a para a concessionaria na segunda-feira dia 14/05 e o consultor me perguntou logo com qual diesel tinha abastecido e lhe mostrei o cupom fiscal do posto com o S50, só que essa luz é problema do catalizador e o carro ficou lá por 04 dias para ser reparado que me foi entregue no dia 17/05 funcionando dentro da normalidade e me disseram que o problema tinha sido um conector da sonda lambda mal encaixado, é.. um conector... 04 dias... autorizada vw... acreditei, só que com 2.120km rodados a mesma lâmpada acendeu e estou sem o carro desde o dia 11/06(segunda) que esta lá na autorizada sem eles saberem qual é o verdadeiro problema! estão aguardando uma resposta da fábrica sobre o ocorrido e eu aqui puto da vida, porque em menos de um mês de comprado o carro até a data de hoje já se foram 7 dias na oficina! Então peço para vcs antes de comprar uma viatura nova pensar duas vezes na escolha e não comprar por impulso, estou arrependido e sentido na pele o despreparo e amadorismo que a rede VW nos passa sem ter tradição no seguimento!

É, isso foi um desabafo de um futuro ex cliente insatisfeito da Amarok, pois quando me entregarem vou vende-la o mais rápido possível!!

Essa Amarok AT possue muita eletrônica , é uma picape mais eletrônica do que mecânica, então o diagnóstico é dificil, pois é sensor que não acaba mais , ainda mais não mão dos apertadores de parafusos das Concessionárias .
A fábrica deveria treinar os apertadores de parafusos em mecatrônica., pelo menos um treinamento básico. hehehe.
abs

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Postado originalmente por Jonapi.

Caros Foristas,

Ha muito tempo não participo do forum, mas de vez em quando entrava para dar uma lida nas novidades e informações, com isso acabei comprando a tão esperada Amarok At, fui pega-la na concessionaria no dia 12/05(sábado) fui instruido sobre o veiculo e o vendedor indagou varias vezes sobre 'somente abastecer com o diesel s50', saindo da loja fui direto para o posto abastecer com o S50, no mesmo dia fiz uma viagem de 200km uma caminhonete muito estável, potente, silenciosa e confortável só que no dia seguinte quando fui funciona-la pela manhã a luz da injeção eletronica ficou acesa, levei-a para a concessionaria na segunda-feira dia 14/05 e o consultor me perguntou logo com qual diesel tinha abastecido e lhe mostrei o cupom fiscal do posto com o S50, só que essa luz é problema do catalizador e o carro ficou lá por 04 dias para ser reparado que me foi entregue no dia 17/05 funcionando dentro da normalidade e me disseram que o problema tinha sido um conector da sonda lambda mal encaixado, é.. um conector... 04 dias... autorizada vw... acreditei, só que com 2.120km rodados a mesma lâmpada acendeu e estou sem o carro desde o dia 11/06(segunda) que esta lá na autorizada sem eles saberem qual é o verdadeiro problema! estão aguardando uma resposta da fábrica sobre o ocorrido e eu aqui puto da vida, porque em menos de um mês de comprado o carro até a data de hoje já se foram 7 dias na oficina! Então peço para vcs antes de comprar uma viatura nova pensar duas vezes na escolha e não comprar por impulso, estou arrependido e sentido na pele o despreparo e amadorismo que a rede VW nos passa sem ter tradição no seguimento!

É, isso foi um desabafo de um futuro ex cliente insatisfeito da Amarok, pois quando me entregarem vou vende-la o mais rápido possível!!

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Muito ruim saber disso, ainda mais que comprei uma AT e estou esperando chegar. Não colocava fé que a VW jogaria no mercado uma picape que não fosse efetivamente adaptada e testada. Pela demora no lançamento e pelo conceito que eu mesmo formei da Amarok, já que não tive um problema sequer com a minha em quase 50milKm, não imaginaria tantas falhas, especialmente da assistência técnica da VW. Pra quem queria lutar pelo topo de vendas, está bem mal esse começo.

Ao Fuketeiro:

Por um acaso, quando há reclamações do consumidor relativamente a algum defeito, tanto a falha como a solução são repassados às demais concessionárias? Há algum banco de dados relacionado a cada veículo?

Pessoal, Segue o link com informações sobre a obrigatoriedade do S50. http://www.anp.gov.br/?dw=58835 ANP - Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis Caso o nome do posto esteja entre os obrigado e não possua o S50, denuncie na ANP. sds Rodrigo

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Postado originalmente por Jonapi.

Caros Foristas,

Ha muito tempo não participo do forum, mas de vez em quando entrava para dar uma lida nas novidades e informações, com isso acabei comprando a tão esperada Amarok At, fui pega-la na concessionaria no dia 12/05(sábado) fui instruido sobre o veiculo e o vendedor indagou varias vezes sobre 'somente abastecer com o diesel s50', saindo da loja fui direto para o posto abastecer com o S50, no mesmo dia fiz uma viagem de 200km uma caminhonete muito estável, potente, silenciosa e confortável só que no dia seguinte quando fui funciona-la pela manhã a luz da injeção eletronica ficou acesa, levei-a para a concessionaria na segunda-feira dia 14/05 e o consultor me perguntou logo com qual diesel tinha abastecido e lhe mostrei o cupom fiscal do posto com o S50, só que essa luz é problema do catalizador e o carro ficou lá por 04 dias para ser reparado que me foi entregue no dia 17/05 funcionando dentro da normalidade e me disseram que o problema tinha sido um conector da sonda lambda mal encaixado, é.. um conector... 04 dias... autorizada vw... acreditei, só que com 2.120km rodados a mesma lâmpada acendeu e estou sem o carro desde o dia 11/06(segunda) que esta lá na autorizada sem eles saberem qual é o verdadeiro problema! estão aguardando uma resposta da fábrica sobre o ocorrido e eu aqui puto da vida, porque em menos de um mês de comprado o carro até a data de hoje já se foram 7 dias na oficina! Então peço para vcs antes de comprar uma viatura nova pensar duas vezes na escolha e não comprar por impulso, estou arrependido e sentido na pele o despreparo e amadorismo que a rede VW nos passa sem ter tradição no seguimento!

É, isso foi um desabafo de um futuro ex cliente insatisfeito da Amarok, pois quando me entregarem vou vende-la o mais rápido possível!!

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Jonapi,
Realmente um pós venda pode matar um carro. Ao meu ver o maior defeito na Amarok são as CCS despreparadas.

Contudo, eu lhe digo, trabalhei na area de compras da fiat, justamente na parte que cuidava de aprimoramentos dos carros após o lançamento, tanto para redução de custos, quanto para problemas que só surgiram com o carro já na mão dos usuarios finais. E te digo, era mto problema, e aposto que isso não é exclusividade fiat e vw. Todo carro recém lançado, tem uma tendencia maior a ter defeitos e probleminhas no lançamento.
Sei que é chato DEMAIS, um carro tão bacana qto a Amarok AT parado por conta de umas besteiras desas ( espero que não seja nada sério). Mas nao se precipite, fica no pé dos caras lá e com certeza vai dar tudo certo. Não cisma de vender o carro assim não, vc vai perder mta grana, e pelo conjunto da obra é um bom carro. Sei que é fácil falar estando de fora, mas tenha paciencia. E se for mesmo vender me fala. Que cor é a sua?? Abraços!

Aos proprietários com carros parados na CSS, vcs tiveram ou lhe foram oferecido um carro reserva pela assistência 24 hs? Pois não nos falam, mais se o carro chega de guincho e a CSS leva mais de 48h temos direito a carro reserva.

Abraço e paciência

Citação:

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Postado originalmente por RenatoCoelho

Falando em S50 aqui na minha cidade tem 7 postos ja.. dentro da cidade custa 2,15 na rodovia 5 km da cidade e alta rotatividade 2,05 Lembro que o diesel comum custa 1,87 por aqui. Abs.

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Em Governador Valadares-MG temos uns 6 postos com S50. Pra quem passa pela regiao usando a BR116, tem nada menos que 5 postos as margens da BR e um unico posto num bairro proximo ao centro da cidade( no centro não tem). O Diesel s1800 aqui custa 1,99 e em alguns postos o S500 tambem tem o mesmo preço. O S50 em todos os postos da cidade custa 10 centavos a mais. O mais barato esta em 2,09( BR, Shell e Ipiranga) e 2,179(ipiranga), sendo todos diesel comum S50.

Citação:

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Postado originalmente por Diogoqf

Alguém que tenha som na Amarok?
Não som na caçamba, som de qualidade na cabine.

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Diogo eu tenho