Bom...precisa ver que essa Hilux tem 117 mil km e vai saber como ela andou os 117 mil km anteriores...queimando o que, de que jeito...então falar de papel higienico Toyota é uma acusação um tanto leviana e totalmente contraproducente com os objetivos do forum....Seria valido se o carro fosse zero km.Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
É tão ridiculo este video quanto eu reclamar que minha Ranger está com uma vibração por baixo e sair postando video no Youtube...Depois de 145 mil km e rodando durante anos a fio, pelo menos 40km de terra todos os dias qualquer vou querer o que? Um carro com tudo justinho igual zero km? Ridiculo.
Já esse video da Triton flex...esse dai sim é realmente pertinente.
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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14/06/2012, 23:57Daniel.Shimomoto
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15/06/2012, 00:52Ponto jovem
só pra informação na minha cidade existe 4 hilux 2012 e 3 amarok as hilux com diesel s50 estão dando dor de cabeça em seus proprietários e as amarok até agora nada de problemas, mas não usam diesel s50
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15/06/2012, 01:52neilsonhenriquesVoltei do Perú antes de ontem e o que mais se vê por lá é Amarok. Muitas ! Não vi uma só Hilux do modelo novo; talvez não tenham sido vendidas lá, enfim. Até aquele modelo 2009 ou 2010, tem várias, até bem equipadas com pneus brutos, guincho e apetrechos off-road.Citação:
Postado originalmente por Costalonga
Conversei com um proprietário que usa a pick-up (câmbio manual) há dois anos pra transportar sua pequena produção de batatas e milho pra cidade de Cuzco e segundo ele é o carro que mais aguentou até agora. Quem conhece a região sabe que Cuzco fica a mais ou menos 4.500 metros de altitude e o motor dos carros é muito mais exigido nessas altitudes com clima semi-desértico.
Embora os peruanos se orgulhem de sua origem indígena, os verdadeiros atuais índios da América do Sul são os brasileiros, então, como lá não tem Petrobosta e seus fãs-pataxós-ufanistas, o combustível é igualmente caro, mas de melhor qualidade. Também deve contar o melhor atendimento da VW que deve brigar em pé de igualdade com as japonesas (de renome indiscutível).
Enquanto isso, o mesmo carro, no Brasil ...
Abraços Costalonga ! :concordo:
Neilson -
15/06/2012, 06:37NGDanielCitação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
x2... intriguinha criada pelo departamento de mkt da montadora não é assunto para esse forum.. -
15/06/2012, 10:17Costalonga
Neilson e Marcelo, é por ae mesmo, o problema maior é aqui no Brasil.
Porém o que eu acho estranho é a questão de só dar problema nas AT, e o problema é no motor, ou seja, o mesmo usados nas MT.
É igual a Triton, dava problema no motor Diesel por causa do combustível, e as Full com 200cv não davam nada, tenho até um amigo aqui na minha cidade que tinha uma Triton e reclamava disso,e agora tem uma Full 2011 e não dá nada, e o motor é basicamente o mesmo.
Ah lembrei de outro carro que deu muito problema, GM Tracker Diesel, aqueles com motor Pegeout, dava problema direto, ai pra resolver o problema alguns proprietários simplesmente remapearam a central e o carro não deu problema mais.
Ou seja, nem sempre a montadora faz coisa que presta.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
15/06/2012, 10:18Costalonga
Ah, outro detalhe que esqueci de colocar no post acima.
Enquanto tiver o Diesel S1800, S500 rodando por ae, esses carros novos sempre terão problema.
O certo seria só existir o S50.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
15/06/2012, 11:03Pequeno jr
Comentário de um velho (e põe velho nisso) petroleiro, Criterioso sem igual, aposentado da Petrobras que fez a mim, Daniel Shimo e alguns outros amigos ontem.
Cuidado com o que dizem por ai nos postos que vocês estão abastecendo e dizendo que é Diesel S-50. Cuidado que pode estar havendo uma venda de gato por lebre.
Talvez seja dai muuuiiita coisa que esteja ocorrendo com a Maroka e onde todo mundo fala que só abasteceu com o S-50. -
15/06/2012, 11:20patto
meu irmão tem uma ranger XLT cabine dupla, motor NGD 3.0, 2009 e está com 192cv na roda ou mais ou menos 231cv no motor, com 5" de BL + lift e pneus 35"...
ele abasteceu uns 10 dias atrás com o S50, disse que a Ranger ficou "mais macia" e chegou a fazer 10,5km/h, no computador de bordo que, até então, marcava médias em torno de 8km/l..."mais macia" porque em baixa rotação, grande problema da Ranger, ela roda sem problemas ou soquinho, o motor está trabalhando mais "redondo"
em Limeira/SP, paga-se mais caro pelo S50, acho R$ 1,999 ou R$1,959, enquanto o "normal" custa R$ 1,859
qual a opinião de vcs à respeito? -
15/06/2012, 11:46Pequeno jrPatoCitação:
Postado originalmente por patto
TEnho um amigo que está com uma Ranger 11/11 Chipada e com pneus 265/75.
Ele só fala de melhoras em usar o S-50, seja consumo ou funcionamento do motor.
No DF a diferença entre o Diesel comum e o S-50 é de 0,15 a 0,30 por litro. -
15/06/2012, 12:38dojao campeaoQuem manda ele ser um usineiro pobre???????? KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!Citação:
Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS
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15/06/2012, 13:35PABLO VASCONCELOSCitação:
Postado originalmente por costalonga
isso,vc falou a coisa certa,deveria ser só o s50 mesmo,mais ai quando for assim o s50 tambem nao vai prestar...hehehehehehe...isso é brasil...uma bosta -
15/06/2012, 13:39PABLO VASCONCELOSestou em teste com o s50 é pra mim e como mudar da agua para o vinho,o s50 é muito superior e os motores ficam mais economicos ,nao soltam fumaça,e ainda funcionam bem melhor,ate o barulho muda,a diferença do preço vc tira facil na economia que pra mim esta girando de 15% a 30%.Citação:
Postado originalmente por patto