Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por Honerb

Fuketeiro,a amarok tem limitador de velocidadee? não consigo passar de 170 km/h com a minha nem em 5a nem em 6a.

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Olá, não tem limitador de velocidade, os pneus são originais? Abraço.

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Postado originalmente por patto

agora, uma outra dúvida, pode rodar de boa com o S50 sem problemas, pois os motores 2012 em diante tem outra preparação para rodar com o S50...numa comparação esdrúxula, seria como rodar com álcool em motor à gasolina???

ou qualquer motor roda tranquilo com o S50??

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Todos motores diesel podem e até "deveriam" usar o diesel S50, sem nenhum dano, muito pelo contrário, trás várias vantagens como melhor partida a frio, menor emissão de poluentes, menor carbonização na câmara de combustão e sistema de escape, melhor queima (maior nº de cetanos).
O único contra que o pessoal fala seria a lubricidade do sistema de injeção (bomba injetora) que por ser mecânico precisa disso para funcionar e reduzir os desgastes, mais isso foi compensado no S50 com a aditivação de 5% de biodiesel (óleo vegetal) que supera os requisitos de lubricidade para os sistemas mecânicos.

Portanto usar diesel S50 não é como usar álcool em motor a gasolina. É como usar uma gasolina podium.

O único inconveniente ao meu ver é o preço e a disponibilidade que deveriam estar igualados ao diesel S500.

Patto, tem um tópico exclusivo do Diesel S50, tem muita informação lá, só tem que ter paciência para ler tudo hehehe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...-e-postos.html

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Postado originalmente por Costalonga

Talvez estão colocando querosene ao inves de Diesel!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

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Isso pode ter certeza que não estão fazendo, porque querosene é bem mais caro que diesel hehehehe, aí se fosse mais barato....

[]s

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Postado originalmente por fuketeiro

olá, tem a questão do odor do s50 que é bem diferente, mas a cor do s500 é bem parecida mesmo, abraço.

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aqui o s50 é bem diferente,é verde claro e o cheiro tambem é diferente,o s500 é meio rosa escuro e o s1800 é um roxo bem escuro quase preto,se vcs pegarem e colocarem os 3 em garrafas de 2 litros trasnparente vcs veram que a difença de cor é bem nitida.

Tem umas travas de encaixe na partecde cima , perto da borracha da calha na horizontal
, elas sao de pressão , eu sei pois a minha veio meio desencaixado , ficando ondulado , foi só puxar e encaixar novamente ficou perfeito!

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Postado originalmente por Diogoqf

Alguém ai ja desmontou a porta da Amarok? Dei uma olhada agora pra tentar tirar o forro e não vi nenhum parafuso lá, só uma trava em baixo.
Alguém da uma luz hehe

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Postado originalmente por leobnaval

O único contra que o pessoal fala seria a lubricidade do sistema de injeção (bomba injetora) que por ser mecânico precisa disso para funcionar e reduzir os desgastes, mais isso foi compensado no S50 com a aditivação de 5% de biodiesel (óleo vegetal) que supera os requisitos de lubricidade para os sistemas mecânicos.

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Bom não sou eng químico ou algo parecido, sou eng civil, isso é não entendo muito de combustível, mas entendo que se lá fora ninguém reclama do S50 e do EGR e lá fora também não mistura biodiesel ao S50, não seria isso o causador dos problema citados nesse fórum?? Brasileiro adora o que se foda, isso é já cansei de misturar álcool a gasolina num carro que não era flex.....

e num governo que entende menos de politica e economia que eu, vai se importar com combustível?? alias o que é a nova president"a" da petrobras?? nem vou comentar mais nada pq posso ofender algum parente ou amigo dela e não irei ganhar nada com isso.

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, não tem limitador de velocidade, os pneus são originais? Abraço.

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não são mais.Troquei por 255/55r18.alteração mínima.

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Postado originalmente por Rot's

Tem umas travas de encaixe na partecde cima , perto da borracha da calha na horizontal
, elas sao de pressão , eu sei pois a minha veio meio desencaixado , ficando ondulado , foi só puxar e encaixar novamente ficou perfeito!

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É, acabei conseguindo ontem. Tem também dois parafuso que ficam atrás do puxador.
Valeu!

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, tem a questão do odor do S50 que é bem diferente, mas a cor do S500 é bem parecida mesmo, abraço.

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Não é parecido não..é beeem diferente. o S50 é quase incolor e tem textura mais para um querosene do que para um óleo lubrificante.

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

aqui o s50 é bem diferente,é verde claro e o cheiro tambem é diferente,o s500 é meio rosa escuro e o s1800 é um roxo bem escuro quase preto,se vcs pegarem e colocarem os 3 em garrafas de 2 litros trasnparente vcs veram que a difença de cor é bem nitida.

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x2!!!!

Quem tá abastecendo diesel rosa escuro ou roxo como se fosse s50 esta levando gato por lebre.

Abraços

Sou novo no forum, estou para comprar uma Amarok e estou com duvida se pego a S 122cv ou SE 180cv pois a diferença é R$6000,00, obrigado

amigo comprei uma de 122cv e gostei muito carro excelente, anda muito muito economico faz media de 15km/l mas avelocidade final não é muito consegue chegar a 170 km com giro em 3400 rpm nunca andei em uma de 180cv mas já andei em uma de 163cv e a unica diferença é a velocidade final consegue mas rapido velocidade final com menos RPM.

Eu já tive uma de 163cv 2010/11 e agora to com uma at 2012 , sao muito boas a de 163 era muito econômica a at ainda ta pouco rodada 2000km , mas na minha opinião se voce tiver o dinheiro vale a pena a de 180 cv mais pelo torque , agora se vc é pacato para dirigir , a 122 cv tbm anda bem , é bem pessoal!

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Postado originalmente por jconcer

Sou novo no forum, estou para comprar uma Amarok e estou com duvida se pego a S 122cv ou SE 180cv pois a diferença é R$6000,00, obrigado

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A minha tá com 3.600km rodados em 40 dias e ate agora só alegria. ela só não passa de 180km/h
Alguém já chipou a 180cv? quando chipa acaba o lag do acelerador???
Abraços