Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

16/07/2012, 22:03
Marcelo-HPE

Citação:

Postado originalmente por Paulista VM

Aqui é o mesmo batidao... 120, 130 as carreta tão andando... Na baxada, viiiiiish Maria!
Aquele trem crescendo no retrovisor, chegando perto, e o cidadão preocupado com a placa indicando 80... Cê carcula uma manguerinhas do freio a ar tendo escapado.... Kkkkk

Geralmente os freios de caminhões são do tipo falha segura, o que faz frear é um conjunto de molas de forte expanssão , o ar comprimido que vem do compressor é para comprimir essas molas e liberar o freio para as rodas entrarem em movimento se faltar ar comprimido as molas simplesmente vão travar os freios .
abs.
Quanto a carretas em alta velocidade , é mais facil jogar para o acostamento e deixar o incauto passar , é mais facil dirigir vendo um Zé vagina fazendo besteira mais a frente , do que atrás onde a visão é mais comprometida .
abs
16/07/2012, 22:20
Maranguas

Citação:

Postado originalmente por Marcelo-HPE

Quanto a carretas em alta velocidade , é mais facil jogar para o acostamento e deixar o incauto passar , é mais facil dirigir vendo um Zé vagina fazendo besteira mais a frente , do que atrás onde a visão é mais comprometida .
abs

Caramba... já fiz isso váaaarias vezes!
16/07/2012, 23:19
Paulista VM

Entao, Marcelo.. Não sei sobre sua experiência com caminhão, mas justamente isto que vc falou é um absurdo.
Se uma carreta com 30.000kg travar os freios vc não imagina o tamanho do problema...
Alias, é mais comum do que vc pensa um caminhão ficar sem freio, infelizmente... E se travar os freios o reboque vai atravessar a pista e capotar. Por isso vc sempre Verá em relatos de motoristas que vivenciaram essa falha, após perder o freio, tentarem segurar no cambio... Tb difícil de se fazer...

O sistema que vc descreveu corresponde ao freio de estacionamento, para o freio de trabalho, se houver vazamento em uma das mangueiras as outras são bloqueadas, mantendo o ar dentro do sistema, para utilização. Porém este ar vai acabar vazando mais conforme a pressão baixe, e aí: você esta sem freio.

Outra, o freio de estacionamento é o ultimo a ser pressurizado dentro do sistema, para evitar que se saia com um vazamento, entretanto, pouca manutenção preventiva (bastante comum no Brasil) não evita que uma falha ocorra com o veiculo em movimento.
16/07/2012, 23:39
Leo Pires

Boa noite blogueiros, demorei algumas semanas lendo todas as mais de 800 paginas e ao mesmo tempo vinha pesquisando o preço q cada um pagou.
Vendi minha Frontier 08 SEL e estou fechando um Amarok HL AT 12/12 prata c o opcional 1AT (controle de descida), emplacamento e insufilme por 124k.
Acredito q cheguei no menor preço do concessionario.
O q acham?
Att
Leo Pires
16/07/2012, 23:41
PABLO VASCONCELOS

Citação:

Postado originalmente por paulista vm

entao, marcelo.. Não sei sobre sua experiência com caminhão, mas justamente isto que vc falou é um absurdo.
Se uma carreta com 30.000kg travar os freios vc não imagina o tamanho do problema...
Alias, é mais comum do que vc pensa um caminhão ficar sem freio, infelizmente... E se travar os freios o reboque vai atravessar a pista e capotar. Por isso vc sempre verá em relatos de motoristas que vivenciaram essa falha, após perder o freio, tentarem segurar no cambio... Tb difícil de se fazer...

O sistema que vc descreveu corresponde ao freio de estacionamento, para o freio de trabalho, se houver vazamento em uma das mangueiras as outras são bloqueadas, mantendo o ar dentro do sistema, para utilização. Porém este ar vai acabar vazando mais conforme a pressão baixe, e aí: Você esta sem freio.

Outra, o freio de estacionamento é o ultimo a ser pressurizado dentro do sistema, para evitar que se saia com um vazamento, entretanto, pouca manutenção preventiva (bastante comum no brasil) não evita que uma falha ocorra com o veiculo em movimento.

realmente paulista,o unico freio de uma caminhao que trava se o ar acabar é o de estacionamneto,no meu caminhao tambem é assim,e para destravar só depois que o caminhao fizer ar senao nao destrava.
16/07/2012, 23:45
PABLO VASCONCELOS

Ai pessoal,pela primeira vez eu vi um pneu bom para amarok com rodas aro 18,a yokohama esta fabricando o geolandar 012 at na medida 265/60/18,eu vi montado em uma higline e ficou 10,a mediada do pneu ficou muito bom na camionete e o perfil tambem,pra quem tem problemas com os pneus de asfalto das rodas aro 18 este problema esta resolvido pois este pneu tem desenho misto que da um resultado muito bom no barro e na terra,ja usei varios jogos deste pneus nas l200 e era muito bom,vou tentar colocar as fotos aqui.agora eu animo de comprar as rodas aro 18.
16/07/2012, 23:49
Seição

Citação:

Postado originalmente por Leo Pires

Boa noite blogueiros, demorei algumas semanas lendo todas as mais de 800 paginas e ao mesmo tempo vinha pesquisando o preço q cada um pagou.
Vendi minha Frontier 08 SEL e estou fechando um Amarok HL AT 12/12 prata c o opcional 1AT (controle de descida), emplacamento e insufilme por 124k.
Acredito q cheguei no menor preço do concessionario.
O q acham?
Att
Leo Pires

Caro Leo,
acho que o preco esta justo. Pesquisei por um mes e fechei a minha em SP por 126,5 c/ 1AT e RN9 (gps). Na epoca o melhor que tinha visto era 124,5 na mesma configuracao desta sua. Boa sorte, o carro e show!
abs
16/07/2012, 23:55
PABLO VASCONCELOS

4 Anexo(s)

Anexo 359334 Anexo 359335 Anexo 359336 Anexo 359337

ta ai pessoal,as fotos do pneu yokohama geolandar 012 at
16/07/2012, 23:56
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

Ai pessoal,pela primeira vez eu vi um pneu bom para amarok com rodas aro 18,a yokohama esta fabricando o geolandar 012 at na medida 265/60/18,eu vi montado em uma higline e ficou 10,a mediada do pneu ficou muito bom na camionete e o perfil tambem,pra quem tem problemas com os pneus de asfalto das rodas aro 18 este problema esta resolvido pois este pneu tem desenho misto que da um resultado muito bom no barro e na terra,ja usei varios jogos deste pneus nas l200 e era muito bom,vou tentar colocar as fotos aqui.agora eu animo de comprar as rodas aro 18.

Os pneus da minha vtr já estão quase meia-vida. Estou querendo colocar nessas medidas que você citou. Já sabe o preço de cada um? Pesquisei e encontrei por R$ 1.291,00 cada, no site: Pneu Yokohama Aro 18 265/60 R18 G012 Geolandar Nova Pajero / Kia Mohave | Complete o Carro
17/07/2012, 00:15
Paulista VM

Citação:

Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

realmente paulista,o unico freio de uma caminhao que trava se o ar acabar é o de estacionamneto,no meu caminhao tambem é assim,e para destravar só depois que o caminhao fizer ar senao nao destrava.

Pois é... Já tivemos alguns caminhões também, eu particularmente gosto muito, mas o gasto é alto, pra nossa realidade de hoje compensa terceirizar os serviços de frete.
Eu acredito que o fórum serve justamente pra isso, para esclarecer... Eu mesmo já postei muita bobagem e depois fui corrigido. Melhor falar algo que não esta 100% correto do que deixar de falar e eventualmente aprender algo.

Um abraço.
17/07/2012, 00:27
PABLO VASCONCELOS

7 Anexo(s)

Anexo 359338 Anexo 359339 Anexo 359340 Anexo 359341 Anexo 359342 Anexo 359343 Anexo 359344

ai pessoal,essa é nossa nova amarok trendline 2012/2012 com esp e sensor de estacionamento.os bancos de couro eu mandei colocar,achei que ficaram bonitos juntamente com os revestimentos das portas.estou achando ela bem mais elastica que a outra de 163cv,a arrancada é bem mais forte.
17/07/2012, 00:29
PABLO VASCONCELOS

Citação:

Postado originalmente por flavio nilo

os pneus da minha vtr já estão quase meia-vida. Estou querendo colocar nessas medidas que você citou. Já sabe o preço de cada um? Pesquisei e encontrei por r$ 1.291,00 cada, no site: pneu yokohama aro 18 265/60 r18 g012 geolandar nova pajero / kia mohave | complete o carro

ai flavio,por aqui nao é esse preção de jeito nenhum,vou ver o preço e te falo,o cara da loja de pneus é muito meu amigo e ele manda pra vc ai em bsb tranquilo,amanha te falo