Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

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26/01/2013, 11:54
Flavio Viuvaldo

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Postado originalmente por agricio

Bom dia pessoal.
Desculpe a intromissão.
Tenho uma L200 SAVANA 2010 e o recomendado é trocar o filtro do óleo junto com o óleo a cada 5000Km.
Caso você troque o óleo e não trocar o filtro, vai contaminar o óleo novo com as impurezas do óleo antigo.
O filtro que pode ser trocado a cada 10000 é o de ar.

Amigo Bom Dia , bem vindo ao forum .
eu sempre troco o oleo e o fiutro com 10.000 km , pois rodo mais de 10.000 a cada 6 meses . pois alem da km o oleo tambem tem validade pelo tempo , maximo de 6 meses , se for trocar com 10.000 use oleo pra este fim , pois tem pra 5 e 10 mil km.
o filtro de ar vc deve sempre olhar , pois depende muito dos lugares onde anda ,ex estradas com com muita poeira , areia ,ect e do tempo ex , período seco do ano e região , um bom mecânico te orienta bem .
26/01/2013, 11:56
Flavio Viuvaldo

qual a diferença entre a L 200 triton glx pra triton cb ?
26/01/2013, 14:35
Gustavo Ambrosio

Flavio qual o oleobque vc usa? Recomenda uso do lubrax extra turbo?
Outra duvida.. meu carro esta fazendo um barulho quando desliga chacoalhando o radiador que quando esta em giro mais baixo trepida um pouco o painel fazendo barulho giro um pouco alto ja nao faz... sera coxim do motor? Alguma sugestao? Obrigado.
26/01/2013, 15:03
Flavio Viuvaldo

Citação:

Postado originalmente por Gustavo Ambrosio

Flavio qual o oleobque vc usa? Recomenda uso do lubrax extra turbo?
Outra duvida.. meu carro esta fazendo um barulho quando desliga chacoalhando o radiador que quando esta em giro mais baixo trepida um pouco o painel fazendo barulho giro um pouco alto ja nao faz... sera coxim do motor? Alguma sugestao? Obrigado.

Gustavo ;
eu uso o lubrax extra turbo .

quanto ao barulho não sei.
melhor mesmo é levar no mecanico ou talvez no lanterneiro .

pois a do meu pai (L 200 GL 2001)tava com batento o para lamas no para choque . e foi muito dificiu achar , parecia que era suspensão .
26/01/2013, 19:28
leobnaval

Citação:

Postado originalmente por Gustavo Ambrosio

Flavio qual o oleobque vc usa? Recomenda uso do lubrax extra turbo?

Use óleo com a especificação igual ou superior a exigida no manual.
Eu uso Mobil Delvac MX 15W-40.

[]s
27/01/2013, 11:58
agricio

Eu uso o óleo recomendado pelo fabricante, Castrol 15W40.
Troco óleo e filtro de óleo a cada 5mil km.
Quanto a trepidação pode ser o sensor da rotação do motor.
Se estiver abaixo de 900rpm com o carro parado ele vai trepidar.
28/01/2013, 17:12
Junior-L200Power

Citação:

Postado originalmente por Flavio Viuvaldo

qual a diferença entre a L 200 triton glx pra triton cb ?

Seria L200 Triton XB??
Eu acredito que a XB seja mais pelada ainda que a GLX hein...só não sei te explicar quais itens, vou dar uma pesquisada depois!!
28/01/2013, 20:51
Everton Júnior

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Postado originalmente por Flavio Viuvaldo

qual a diferença entre a L 200 triton glx pra triton cb ?

O exterior da XB é o mesmo da GLX de hoje e interior é o mesmo da GLS de hoje.
Em relação a mecânica, é a mesma para todas, mudando só a suspensão nos modelos 2013
Abs.
28/01/2013, 21:25
Flavio Viuvaldo

Citação:

Postado originalmente por Everton Júnior

O exterior da XB é o mesmo da GLX de hoje e interior é o mesmo da GLS de hoje.
Em relação a mecânica, é a mesma para todas, mudando só a suspensão nos modelos 2013
Abs.

Ok . muito obrigado pelas informações .

abs . Flávio.
29/01/2013, 09:05
Gustavo Ambrosio

Era coxim do cambio e bracadeira da descarga. Resolvido 156.00 com mao de obra
29/01/2013, 09:38
jackalbr

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

Muito se fala da correia, porém a qualidade do tensor e a tensão correta na correia são fatores diretamente ligado a durabilidade do conjunto.

[]s

Fala Léo...

Então, trabalho em um fabricante de peças para motor e no caso das correias, posso te garantir que 80% das reclamações que chegam ao nosso departamento técnico são indeferidas por problemas nos tensores!

é fatal, trocar a correia e manter o tensor! Os mexanicos sempre olham se ele ainda "tensiona" mais nunca avaliam o rolamento!

abraço!
29/01/2013, 10:02
jackalbr

Citação:

Postado originalmente por Flavio Viuvaldo

concordo com vc em relação aos tensores , pois nunca tinhan sido trocados , quanto a retifica ,eu não discuti com o mecanico pois é de confiança , e mandou mais foi por causa do desgaste mesmo.

Fala Flávio tranquilão!

Quando o Léo disse "troca de mecânico" acredito que foi com a melhor das intensões! não sei se vc entendeu a questão dos PIC da junta, acontece que justamente para compensar a "plaina" do cabeçote, a junta é mais grossa! quanto maior o numero do pic mais grossa, assim "compensa" o que foi retirado com a retifica do cabeçote e portanto não alteraria a taxa de compressão!

como o Léo disse, se o mecanico não sabe disso, deveria ser trocado, não questionando a sua honestidade, o caso é o conhecimento!

Mais já que mandou fazer tudo, terá motor pra muito tempo novamente!

Abraço