Tropa de elite , a central Clarion da minha l200 triton apagou , alguém pode dar uma olhada aí no manual e ver onde é, e o numero do fuzível??? Estou em Macaé e sem o manual do proprietário .
Estou desconfiando do fuzível
Grato pela atenção pessoal.
abs
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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26/04/2012, 16:57Marcelo-HPE
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26/04/2012, 17:37otonielWalter,aqui em valadares também não temos problemas pois já tem em todos os postos da br 116 preço 2.09.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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26/04/2012, 20:17Walter L. L. CasittaEu estive ai em GV na segunda passada com a minha Triton. Abasteci na BR381 com o diesel comum a R$1,89.Citação:
Postado originalmente por otoniel
O diesel dessa região tá entre os nais baratos que já vi. No mesmo posto o aditivado custava o mesmo que o comum. -
26/04/2012, 22:06Heraldo4x4Fala Marcelo!Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Tira a tampa do fusível que fica do lado esquerdo abaixo do volante, na parte interna da tampa tem a localização, numeração e ampreragem dos fusíveis. O que tem a figura de nota musical deve ser a da central, Nº 25, 10A. O foda é trocar pois fica lá dentro e na minha, quando instalaram o alarme, o instalador deixou tudo preso com braçadeiras plásticas logo abrindo a tampa :parede:, tá dificil de ver qual é o fusivel, mas na sua deve ser mais fácil de ver e trocar. Abraços. -
27/04/2012, 09:11jbuenoNessa reportagem fala "O óleo diesel S-50 dura menos, custa mais e não está disponível em todos os postos. Saiba o que pode acontecer com o veículo ao abastecer com combustível inadequado."Citação:
Postado originalmente por otoniel
"“Além de cada litro ser 15 centavos mais caro que o diesel convencional, o S-50 é um combustível muito sensível, obrigando o vendedor a drenar o tanque toda semana e a trocar os filtros com o dobro da frequência anterior”
Pelo que estou entendendo quem usa pouco a Camionet vai ter problemas, pois como deixar esse diesel no tanque por 30 dias no caso dela ficar na garagem, a minha fica às vezes até mais que isso, vou ter que drenar o tanque dela também? Se algum colega do forum puder me ajudar a esclarecer essas dúvidas...
Provavelmente vamos ter que nos adaptar para casos como esse, talvez usando um aditivo ou secando o tanque seria a solução. -
27/04/2012, 10:23otonielWalter quando cê passar por aqui e quiser pernoitar tá garantido a estadia aqui em casa !!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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27/04/2012, 11:49NGDanielEsse teu questionamento é MUITO pertinente.. esse tal s50 parece que é só mais um pepino para o povo descascar heim..Citação:
Postado originalmente por jbueno
Mas, taí uma coisa que as montadoras poderiam fazer: um bujãozinho para esgotar o tanque dessas picapes a diesel de vez em quando.. ia ser ótimo.. -
27/04/2012, 13:49leobnavalA minha L200 antiga (quadrada) com tanque de aço tem um bujão para esgotar o tanque...Citação:
Postado originalmente por NGDaniel
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27/04/2012, 14:58Thiago PereiraVdd, a minha tb tinha!Citação:
Postado originalmente por leobnaval
As Kia Sportage (modelo antigo ainda com chassi) tb tinham. -
28/04/2012, 00:08leobnaval
Olha o que eu achei no mercado livre...
Uma Triton V6 com pneus 40" em rodas 17" da Dakar, com motor original. O detalhe fica por conta que ela é baixada no detran portanto não tem doc. e não pode rodar nas ruas, uma pena. Mais fica a dica aí pra quem quiser um dia usar os 40" que dá pra usar hsuahsuas
E ainda tem gente com medo de por os 285....rsrsrs
[]s
Anexo 343643Anexo 343642Anexo 343644Anexo 343645 -
28/04/2012, 10:51Walter L. L. CasittaEu tenho ido até aí e voltado no mesmo dia, mas obrigado mesmo assim...Citação:
Postado originalmente por otoniel
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28/04/2012, 19:22Marcelo-HPEHeraldo, muito obrigado pela atenção meu amigo, o fuzível é esse mesmo que vc citou , mas infelizmente a minha central queimou mesmo , já dei entrada no processo de garantia , vamos quanto tempo vai demorar.Citação:
Postado originalmente por Heraldo4x4
Abração.