L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Meu CB agora em viagens longas passou a travar depois de 4 horas de viagem, Continua funcionando mas para de medir o consumo de combustível. Só volta se desligar e ligar a chave de ignição.

Troquei os pneus finalmente pelos Hankook HT tamanho original. Nada a ver com os Pirelli. A picape virou outra, segura e não cantam nas curvas (por enquanto pelo menos). Muito mais macio que os Pirelli. Rodei 1000Km com eles ontem BH Rio ida e volta.

O melhor teste foi na subida sinuosa da serra de Petrópolis. Subi em 4x4 e os carrinho foram ficando pra traz. Nenhum conseguiu me acompanhar. Nunca tinha conseguido esse feito ali com uma picape...

Walter, você subi a serra (curvas fechadas) usando tração 4x4 no asfalto seco?

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Valney de Morais

Olá, colegas foristas.
Vocês já devem ter visto o lançamento das Triton mais simples: GL, GLX e GLS.
Fiquei muito interessado na GLX. Alguém conhece o carro? O interior é mesmo pé de cabra?
Uma informação interessante é que a GLX só será comercializada pela MIT até o final do ano quando entra em vigor a obrigatoriedade do Air Bag.
Meu uso é 50% cidade, 50% trilha. Raramente pego estrada e sempre que preciso... vou na manha.
A viatura atual é um T4. Ele já me deu muitas alegrias mas a suspensão espartana e a falta de espaço estão pesando.
Além disso, minhas trilhas são no máximo Intermediárias. Acho que daria pra tocar com a triton.

Abraço

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Caro amigo,comprei uma gls a um mês e a diferença que vi é que a glx não vem abs air bag e console ,no mais tudo igual

Olá, Otoniel!
Quais são suas impressões sobre acabamento, custo X benefício e capacidade off road da Triton GLS?
Muito agradecido
Valney

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Walter, você subi a serra (curvas fechadas) usando tração 4x4 no asfalto seco?

[]s

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É isso aí...

Num ficou com medo de quebrar algo da transmissão? não ouviu nenhum estalo?

Citação:

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Postado originalmente por Valney de Morais

Olá, Otoniel!
Quais são suas impressões sobre acabamento, custo X benefício e capacidade off road da Triton GLS?
Muito agradecido
Valney

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Caro Valney,posso afirmar que estou em lua de mel e apaixonado com a triton,a vontade é de ficar só na estrada!com relacão off road não posso te falar pois a unica coisa que fiz foi subir o pico do ibituruna aqui na minha cidade e foi bruto heheheh.com relação custo,optei pela gls pois ao contrario da glx já vinha preparada pro diesel s 50 e 170 cv contra 165cv.
Valney quando passar por aqui tu tá convidado a hospedar na minha casa.a proposito ocê é de onde?

Amigos,na verdade o convite é para todos que estiverem passando por aqui é só me passar uma mp que tem hospedagem!!!

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Num ficou com medo de quebrar algo da transmissão? não ouviu nenhum estalo?

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Isso não é assim não. Andando acima de 60Km/h em 3º e 4º marcha não existe torque e nem aderência suficiente pra forçar a tração. Prova disso é a minha Ex Ranger hoje com 250.000Km rodados e zero problema na tração.

Se pensar pelo ponto que em alta velocidade a diferença de rotação e trajetória entre os eixo é minima e que a rotação (e/ou diferencial) da roda consiga absorver esta pequena diferença existente, seria isso que você escreveu mesmo.

Vai me desculpar, mas eh ruim ein! Eu nem a pau engato 4x4 no asfalto, mas muito menos no seco...
Essa estória de estrada com chuva e tal... Que o 4x4 ajuda... A tração comum num eh tração integral, são sistemas distintos, e se Afrouxar a corrente quero ver quanto fica a beleza...

Fala Walter !!! que bom que está de volta !!!

Quanto a ligar a tração no seco , o meu receio é o óleo do diferêncial dianteiro esquentar e ocasionar vazamentos .
abs