L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Tweet

Boa tarde amigos do fórum, um colega meu de serviço tá comprando uma triton 2012/2012 e está na dúvida se só pode usar o s50?

O cara que tá vendendo afirma que é uma 12/12 e que o motor ainda vem para o diesel antigo. Essa informação procede?

[leobnaval]

Boa tarde amigos do fórum, um colega meu de serviço tá comprando uma triton 2012/2012 e está na dúvida se só pode usar o s50?

O cara que tá vendendo afirma que é uma 12/12 e que o motor ainda vem para o diesel antigo. Essa informação procede?

Se ela foi fabricada em 2012 ela já possui o motor para o uso "preferêncialmente" do S50. Pois a fabricação de veículos de motorização diesel que podem receber qualquer tipo de diesel foi somente até 2011, podendo estes veículos serem vendidos até final de março de 2012.

Como a que você descreve é uma 12/12 ela provavelmente só deve ser abastecida com S50, verifique no manual do veículo se consta alguma informação.

[]s

[Imperador!]

Tem que ver esse "preferencialmente", porque tudo indica que o motor da 12/12 é exatamente igual ao das Triton dos anos anteriores. Se antes não precisava de S50, por que precisaria agora?

Mesmo assim, pelo menos nas capitais, eu acho que é muito difícil encontrar ainda o S500...

[leobnaval]

Tem que ver esse "preferencialmente", porque tudo indica que o motor da 12/12 é exatamente igual ao das Triton dos anos anteriores. Se antes não precisava de S50, por que precisaria agora?

Mesmo assim, pelo menos nas capitais, eu acho que é muito difícil encontrar ainda o S500...

O motor se manteve, mas que sofreu alterações sofreu, pois a potência e torque declarados foram alterados:

A Triton antes do L6 (até 2011) tinha 163 cv e 38 kgm.f
A Triton após L6 (a partir de 2012) tem 170 cv e 35 kgm.f

[]s

[Imperador!]

O motor se manteve, mas que sofreu alterações sofreu, pois a potência e torque declarados foram alterados: A Triton antes do L6 (até 2011) tinha 163 cv e 38 kgm.f A Triton após L6 (a partir de 2012) tem 170 cv e 35 kgm.f []s

Eu acho que foi só uma reprogramação mesmo. Na mecânica eu acredito que o novo diesel provoca diferença zero. Talvez só reduza a acumulação de resíduos na EGR...

[thiagoMEC]

Inclusive já abasteci minha 2008 com o S50 que além de ser mais caro a danada beber mais kkkkkkk...
mais ela se comportou bem apesar de beber um pouquinho mais.

[leobnaval]

Inclusive já abasteci minha 2008 com o S50 que além de ser mais caro a danada beber mais kkkkkkk...
mais ela se comportou bem apesar de beber um pouquinho mais.

Qualquer veículo diesel pode usar o S50, o que não deve é as novas 2012 usar outro que não seja o S50.
Muitos relataram o mesmo que você Thiago, acabou consumindo mais...

[]s

[Heraldo4x4]

O motor se manteve, mas que sofreu alterações sofreu, pois a potência e torque declarados foram alterados:

A Triton antes do L6 (até 2011) tinha 163 cv e 38 kgm.f
A Triton após L6 (a partir de 2012) tem 170 cv e 35 kgm.f

[]s

Leobnaval, só corrigindo, a Triton antes vinha com 165cv, a Hilux é que tem 163cv, a Triton fabricada a partir de 2012 aumentou a potencia e diminuiu o torque.

[otoniel]

materia do vrum sobre o s 50

Diesel S-50 - Cadê o óleo? - VRUM

[leobnaval]

Leobnaval, só corrigindo, a Triton antes vinha com 165cv, a Hilux é que tem 163cv, a Triton fabricada a partir de 2012 aumentou a potencia e diminuiu o torque.

Correto

[]s

[JoaoClaudio]

Rapaz, eu nem troquei de carro ainda, mas já to com saudade do engate da triton, eita coisa mais bem feita viu. Falo isso pq tava vendo uns videos onde tem a Nova Ranger Wildtrack com aquele engate ridiculo e horrivel que rouba alguns bons graus do angulo de saida.

A caçamba da triton nesse quesito é imbativel. Pena que ficou pequena.

Alias estou preocupado pq a triton tem 5,05m de comprimento enquanto a S-10 tem 5,37m e a Ranger deve ser maior ainda. Não vai caber na garagem.

[Walter L. L. Casitta]

materia do vrum sobre o s 50

Diesel S-50 - Cadê o óleo? - VRUM

Achar o S50 não é tão difícil assim. Já vi em promoção na estrada porque vende pouco e aposto que a maioria tá vencida e que dificilmente o posto vai drenar.

Pra mim não tem problema nenhum usar o diesel comum nos 2012 com EGR. Eu acho que o governo conspira só porque o S50 custa mais caro.