L 200 triton-impressoes dessa pkp.

MCeano o desgaste no pneu depende muito da manutenção e do tipo de condução do antigo proprietário, conforme você disse.
Quanto a direção pesada, o que você pode fazer é dirigir outra Triton para comparar e levar esta que você andou para conferir alinhamento.

[]s

Vlw leobnaval!!

Eles tem uma zero lá pra fazer teste drive. Vou ver se consigo dar uma volta nela pra comparar.

Walter a cuica na minha triton realmente é da capota maritima. Já havia regulado com fita adesiva e wd40 as ferramentas, porém a capota produz um ruido irritante.

MCeano: Na minha opinião a direção da Triton é muito indireta, ou seja vc tem que virar mais o volante para ele virar. Em todas que eu andei era assim e isso é um ponto que eu não gosto na triton. Como o leo postou vá fazer um test drive em outra triton para avaliar.

Pneus com 26.000 não deveriam estar muito gastos a minha é flex está com 20 mil e os pneus estão novos e eu ando forte. Mas pode ser que o dono fique fazendo burnout e ai gastou, rs.

Pesquise mais, que por preço um pouco só mais alto vc pega uma flex. Cuidado com as 2008 que a garantia era de 2 anos e já venceu. Atualmente a garantia é de 3 anos, mesmo assim verifique se a que pretende comprar ainda está na garantia. É importante

Abs.

Joao Claudio,

Devido ao desgaste dos pneus da Triton consegui um bom desconto na picape e resolvi encarar a bichona. Tirando certo estranhamento devido a 10 anos de carros de passeio, tô adorando a bruta. Só fiquei meio decepcionado com o nível de ruídos internos vindos dos bancos de couro e do painel. Uma picape "de luxo" como é vendida a Triton, era pra ter um acabamento mais cuidadoso. Mas é isso mesmo.

Sempre viajo de moto, este ano quando realizei o sonho de ter um motor a diesel 4x4 fui passear em Gramado e peguei pequenos trechos de terra até São Joaquim-SC, no asfalto a máquina se comportou como um rei, cheguei a fazer 10km/l, até então minha média era 8,5.
As curvas da BR116 me surpreenderam, pensava que a viatura não faria a 140 sem balançar praticamente nada, muito bom.
Na terra nenhum pó entrou na cabine, e como já disseram, quando chegou o asfalto nenhum barulho novo apareceu.
Agora falta encarar desafios realmente 4x4, mas creio que a máquina aguenta o tranco, afinal ela foi projetada para isso.
Abraços,

James

Pessoal lembrei que algumas Triton tiveram problemas de alinhamento de chassi, que ocasionava desgaste irregular dos pneus, na Cardinal na primeira revisão da minha me infomaram que se tivesse esse problema eles mandariam alinhar o chassi e estaria resolvido. Pode ser o caso do amigo.

A minha voltou da revisão com os barulhos muito melhorados embora não zerados, como o proprio consultor me disse, disse que forraram as colunas dianteiras e fizeram ajustes. Ficou bom, mas não 100%.

MCeano parabens pela compra. Se ela não estiver mais em garantia e os barulhos incomodarem muito leva num desses papagrilo ou algo assim que eles colocam uma espuma por dentro da forração e melhora bastante.

Ela é gasolina né? Posta pra gente o consumo, mas posta o real sem firulas. A minha flex faz 4 km/l na cidade (andando manso) e entre 5 e 6 na estrada. Não faz mais que isso. Sempre com alcool.

Começou essa semana a toda vez que eu ligo o AC fazer um barulho mto forte como se fosse a ventuinha ligando.

Não sei se é a propria maquina do AC, pois só na ventilação ou com ar quente o barulho para.

Alguém com probelma similar?

Esse assunto foi ventilado no topico da Amarok:

Esses dias estava olhando a tabela FIPE e vejam só:

Triton diesel - OKm - AT 117mil
- 2009 - AT 101mil

Triton flex AT - OKm - 99mil - Acho que hoje está 101mil
- 2009 - 86 mil

Diesel desvalorizou 16 mil
Flex Desvalorizou 15 mil

Web Motors triton diesel 2010 (mais barata) R$ 95.490,00
flex 2010 (Mais barata) R$ 82.999,00

Diesel desvalorizou R$ 21.510,00 mil
Flex Desvalorizou R$ 18.001,00 mil

Concordo que carro monocombustivel sempre será mais eficiente, porém os flex estão chegando proximo e acho que a diferença de consumo é compensada pelo poder da escolha. Ainda mais aqui em São Paulo e pra mim que sempre passo perto de Ribeirão Preto.

Vou postar isso no topico da Triton.

Realmente na Triton há recomendaçaõ para não colocar peso na tampa (não lembro se fala em 200kg), Mas até agora não tive problemas eu subir na tampa para carregar o carro.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Triton diesel - OKm - AT 117mil
- 2009 - AT 101mil

Triton flex AT - OKm - 99mil - Acho que hoje está 101mil
- 2009 - 86 mil

Diesel desvalorizou 16 mil
Flex Desvalorizou 15 mil

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Vc só vai saber realmente qdo for vender a sua viatura...tabela FIPE é só um parâmetro, não quer dizer muita coisa...

Me conformo mais com o Webmotors do que com a Tabela - FIPE.

Porém na hora de vender o diesel, mesmo sendo mais caro, vende muito mais rapido.

Porém falando em numeros a desvalorização do diesel no mercado tá maior que da flex.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Me conformo mais com o Webmotors do que com a Tabela - FIPE.

Porém na hora de vender o diesel, mesmo sendo mais caro, vende muito mais rapido.

Porém falando em numeros a desvalorização do diesel no mercado tá maior que da flex.

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Cuidado, veja a desvalorização em percentuais.
Nos dados da Fipe que mostrou, o flex tem desvalorização um pouco maior (14% na diesel e 15% na flex)
Nosa dados do webmotors, é igual, 18%

Citação:

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Postado originalmente por FDeotti

Cuidado, veja a desvalorização em percentuais.
Nos dados da Fipe que mostrou, o flex tem desvalorização um pouco maior (14% na diesel e 15% na flex)
Nosa dados do webmotors, é igual, 18%

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muito bem !!!
enfim alguem que entende de pick up e de matematica , nota 10 !!