Problema de anunciar no mercado livre é enviar esse som pra algum canto desse pqp. Quanto a pickup, ela é a mais completa todas as revisões feitas na intersan, tiveram 2 probleminhas de filtro, e a tração ja resolvidos na garantia obviamente. Nao faz qualquer tipo de brincadeira a muito tempo, tanto que os BF´s ainda nem foram utilzados no barro e tão zerados. Vai fazer quase 1 ano desde ultimo passeio na areia que fiz com a galera daqui. Por 94 eu entrego ela, depois passa pra ele o link da WEBMOTORS:Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
http://www.webmotors.com.br/webmotor...632/detalhe.wm
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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21/01/2010, 13:34Pedro_OKTANE
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21/01/2010, 14:57lealrenatonicodemusCitação:
Postado originalmente por Nicodemus
:arrow:http://www.sanfonar.com.br/ e a capota que tenho na pkp
:arrow: gps garmin 276c devidamente instalado no painel, com viva voz, e mapas do tracksource, gratuitos diga-se de passagem -
21/01/2010, 19:15Doc Boss
Amigos,
Estamos com um grupo aqui em San Pedro de Atacama. O lugar é simplesmente de outro mundo, maravilhoso. Valeram cada um dos 5000 km que já rodei desde Salvador até aqui.
A picape está fantástica, 100%, mantendo-a acima de 2000 rpm nem parece que está a mais de 4800 m de altitude. Com o EuroDiesel que vende na Argentina fica um avião! Meu cunhado veio com outra Triton a partir de Cuiabá, também sem problemas.
Segue uma foto nossa, mais a Full de meu pai e a Pajero Sport de outro amigo no salar argentino no dia entramos no Chile via Paso Jama.
Chegando posto informações referente a desempenho e consumo.
Um grande abraço! -
21/01/2010, 23:24PBL200
Linda foto Doc Boss, que vontade de viajar...
Olá Renato, sem querer abusar da sua boa vontade e já abusando, poderia postar uma foto do seu gps montado no painel? Ainda não me decidi qual comprar e ficaria grato vendo a foto aí do seu. :concordo:Citação:
gps garmin 276c devidamente instalado no painel, com viva voz, e mapas do tracksource, gratuitos diga-se de passagem
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21/01/2010, 23:31leobnavalParece até foto de propaganda da MIT heheheheheCitação:
Postado originalmente por Doc Boss
Abraço e boa viagem! -
22/01/2010, 01:30Doc BossKkkkkkkkk....Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Tinha um Jeep Wrangler do lado que minha irmã (a fotógrfa) "cortou" -
22/01/2010, 08:20Bruno SanderPedro...Citação:
Postado originalmente por Pedro_OKTANE
Já passei seus contatos para o meu amigo Maurício.
Provavelmente ele deve entrar em contato com você hoje ou amanhã!
Bruno Sander -
22/01/2010, 08:23Bruno Sander
TRANSPARANÁ 2010
Pessoal...
Tô indo hoje!
Dia 25 (Segunda) é a largada.
Capitú está "nos trinques" e espero que dê conta do recado!
São 1.800km de Rally em 05 dias de prova. Vai ser "pauleira" mas vai valer a pena!
Vão acompanhando as notícias pelo Site: www.transparana.com.br
Bruno Sander -
22/01/2010, 09:38Pedro_OKTANE
Boa sorte Brunão, espero contato dele e vá com calma lá com a maquina hahaha!
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22/01/2010, 10:04leobnaval
Eu quero é ver as filmagens on-board.
Boa prova Bruno. -
23/01/2010, 00:23Pequeno jr
GAlera,
Alguém viu isso aqui:
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Notícias... L200 Triton 2010
Mitsubishi presente em Bruxelas, a nova picape L200
A Mitsubishi comemora no Motor Show, em Bruxelas (termina em 24.1.2010), a estréia européia da nova picape L200, que conta com três versões diferentes do corpo. O modelo com cabine dupla também iria receber um piso de carga prorrogado.
Para a nova L 200, três variantes de motores para escolher. O 2,5-litros turbo diesel com 128 cv, quatro versões de 136 cv. Na versão top 2.5 DI-D +, que traz motor de 178 cv com um binário máximo de 39,2 kgf.m (automático: 34 kgf.m). A velocidade máxima é de 179 km / h, consumo médio de combustível de 12 km/l.
A Mitsubishi está disponível como uma entrada de nível versão 2WD com 2,22 metros área de carga longa, (de até uma tonelada de carga), capacidade de travagem do reboque de 1,8 toneladas (menos 12% de declividade.
O modelo 2WD cabine duplas tem o mesmo motor da cabine simples, mas oferece ainda um bloqueio eixo traseiro, travamento central.
A área de carga em todos os modelos cabina dupla cresceu 18 centímetros. Está disponível para os modelos 2,5 L200 DI-D Intense, cabine dupla um câmbio de 5 velocidades controlado eletronicamente com transmissão automática de modo Sport, que ajusta a INVECS-tecnologia II, os pontos de mudança para o estilo de condução individual.
O interior foi remodelado. Na versão Intense, inclui um volante multifunções, sensor de chuvas, entrada de Iphone, display multifunções. Como antes, existe a janela eletricamente traseiro retrátil. Os bancos dianteiros são mais confortáveis acolchoadas e oferecer melhor apoio lateral.
O equipamento de segurança inclui airbags dianteiros, tensores e limitadores de força dos cintos, fixações Isofix para crianças normais (bancos laterais traseiros). No modelo cabine dupla top possui airbags laterais e de cabeça. Nos testes de colisão mais recente por Euro NCAP, a L200 chegou ao resultado de 4 estrelas. Na classificação colisão lateral foi a pick-up com maior pontuação possível.
Na verdade a grande mudança é a troca do motor 3.2l por um 2.5l, resta saber como se comportará este motor de menor cilindrada, já que as antigas L200 com motores 2.5 sempre apresentaram problemas de aquecimento. É uma queixa mundial desse antigo motor 2.5, esperamos que o 2.5 de agora seja um outro motor e não uma adaptação do antigo. -
23/01/2010, 00:31AKPG
Na minha opinião, conseguiram tirar o que a Triton tinha de melhor...