Concordo!!!
Mas em era de motor diesel 2.0l como o do Amarok, que já é conhecido no Tiguan, vamos ver como vai ficar e quando chega no Brasil...afinal devem uasar os 3.2 até acabar o estoque...mas como estes saim da EuroVI, que esta'ra vigente em pouco tempo e este 2.5 atende de sobra a Euro V, sem falar que os motores MIT semrpe foram beberrões e existia uma queixa na europa quanto ao 3.2 em relação aos seus concorrentes, principalmente depois da Nissan Navara 2.5...e com a chegada da Amarok no fim do ano com motor 2.0 acho que a MIT resolveu aposentar o 3.2 logo...Mas certamente este 2.5 é um motor projetado e não reaproveitado!!! Se bem que o D4D da Toy só muda em relação ao 1KZT-e a parte superior...Vamos ver!!!
Citação:
Postado originalmente por AKPG
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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23/01/2010, 00:44SÉRGIO HOLANDA
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23/01/2010, 01:13Daniel.ShimomotoX2!!!Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
Também li em algum lugar que o 3.2CR da Mit não atende o Euro V na Europa. Por isso que ele estaria saindo de linha.
Já o 2.5 parece que está bem mais adaptado...inclusive com cabeçote de 4 valvulas por cilindro e taxa de compressão em torno de 16:1 (nao lembro o numero certo) ante a altissima taxa de 21:1 (quase um motor Elko)
Abs!!!! -
23/01/2010, 01:27SÉRGIO HOLANDA
Isso ai...
Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
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23/01/2010, 01:34Walter L. L. Casitta
O 3.2 não vai sair de linha. Apenas deixará de ser vendido na Europa. Aqui no Brasil ele ainda dura muito.
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23/01/2010, 12:31leobnavalX2 e além do mais sobre este futuro motor 2.5 é a questão do downsizing que esta cada vez mais presente no mundo da mobilidade. Não acho que vai ter problemas como o antigo, espero ver mesmo é o 2.0 da Amarok.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Abraços -
23/01/2010, 13:05AKPG
Eu não confio em motores pequenos para equipar as pkps... Por que será??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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23/01/2010, 15:10Chalbuque
Aqui no Brasil esse 2.5 só vai chegar pra COPA de 2016, rsrsrsrs.
Será que vai funcionar com esse nosso diesel cheio de enxofre e outras coisas mais!!!!
Esperar pra ver.
Tb estou muito curioso com esse 2.0 da VW.
Vamos ver como vai se sair, principalmente quanto a durabilidade e custo de manutenção.
Abraço -
23/01/2010, 15:51Bruno Sander
Já estou em Guaira!
O motor 3.2L da Capitu (com seus atuais 290cv) mandou muito bem.
O consumo médio da viagem foi de 8,4km/l (sem preocupação nenhuma em "pisar pouco") - Nao disse que corri ou que passei do limite permitido (nem disse o contrário)!
Espero que a Capitu de conta do recado (1.800km de Rally em 05 dias).
Sobre o motor 2.5L...
O da Nissan Frontier SEL e uma porcaria (opniao pessoal).
Este 2.5L da Mit também não seria muito diferente, não.
Concordo com o Alexandre...
Picape com motor pequeno ?????
Este negocio não vai dar certo não!
Veremos... Talvez, em 2016 (junto com a Copa e com "o filho do Brasil", de novo, no poder!)...
Darei notícias sempre que possível.
Bruno Sander -
23/01/2010, 21:42lealrenatox2Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
acho pouco provavel, que a mit, fique com uma gama de motores, principalmente na linha de montagem.
acho que isso fica na europa, aqui vai demorar. -
24/01/2010, 00:52Jera
eu nao sei pq os asiaticos e europeus só fazem diminuir motores e deixar as picapes com jeito de carro de passeio.......enquanto os americanos fazem picapes cada vez mais robustas, com parachoque gigante de ferro cromado e com motores cada vez maiores.....
eu prefiro o estilo americano! -
24/01/2010, 00:56AKPGX1000!!! Pkp tem que ter cara de pkp e não de carro de passeio...Citação:
Postado originalmente por Jera
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24/01/2010, 01:14leobnaval
X1001 (já que o AKPG pulou a senha...)