L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Loiro,
Fala sério... Nem o Captiva, que tem um motor eletrônico muito mais avançado do que todos que já sairam aqui no Brasil, consegue um consumo destes.
Pode até ser que o computador de bordo da Triton mostre este consumo, mas se for medir REALMENTE, se chegar a 10, acho que até acreditaria...

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Conheci um camarada que tinha uma L200 HPE e compru recentemente uma Triton V6 a gasolina. Ele disse que nunca mais volta para o diesel e jurou de pé junto que a 110km/h ele fez 12km/l de média de gasolina!
Esse consumo realmente corresponde???

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Acho pouco provavel fazer 12.Acredito em 9.
Pra mim,se a Triton V6 tivesse o Invencs II eu fazia o possifel para ter uma...

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Loiro,
Fala sério... Nem o Captiva, que tem um motor eletrônico muito mais avançado do que todos que já sairam aqui no Brasil, consegue um consumo destes.
Pode até ser que o computador de bordo da Triton mostre este consumo, mas se for medir REALMENTE, se chegar a 10, acho que até acreditaria...

Abraço,

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Motor Chevrolet, ainda 6 Cilindros economico? Agora meu pai tem um Azera e faz 10 tranquilo na estrada, faz até um pouco mais.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Conheci um camarada que tinha uma L200 HPE e compru recentemente uma Triton V6 a gasolina. Ele disse que nunca mais volta para o diesel e jurou de pé junto que a 110km/h ele fez 12km/l de média de gasolina!
Esse consumo realmente corresponde???

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É o seguinte, o melhor que consegui na minha V6 foi 8,5 km/l. O carro tava com a caçamba cheia e 5 pessoas, com o ar ligado e média de 110km/h. O problema é q o computador traz a informação muito errada e marca em alguns momentos 12 e até 13 km/l.

Acredito que com o carro leve e numa média de 90km/h chega suando a até a uns 10km/l, mais do que isto acho pouco provável.

Pessoal,
A Mercedes lá nos meados de 1998 lançou um motor V6 que realmente era econômico, fazia até 13 km/l. Porém os "6 bocas" disponíveis em nossas picapes e SUV's realmente são bebados...
Não entendo o porquê, em veículos de valor elevado, não são empregadas técnicas mais modernas de economia de combustível, como o sistema que "desliga" 2 cilindros, ou uma bancada (3 cilindros) quando o não esta sendo exigida potência total.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Pessoal,
A Mercedes lá nos meados de 1998 lançou um motor V6 que realmente era econômico, fazia até 13 km/l. Porém os "6 bocas" disponíveis em nossas picapes e SUV's realmente são bebados...
Não entendo o porquê, em veículos de valor elevado, não são empregadas técnicas mais modernas de economia de combustível, como o sistema que "desliga" 2 cilindros, ou uma bancada (3 cilindros) quando o não esta sendo exigida potência total.
Abraço.

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Minha antiga Pajero (mesmo motor da Triton, so que com cambio 5 marchas ...) fazia uns 8 km/l a 110 / 120 ... as vezes 8.5 ...

Essa Pajero agora faz 7.5 no mesmo ritmo as vezes 8 ... olha que esse motor é bem mais moderno.

Ha essa medias sempre na Dutra (Rio - SP).

Abs

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Pessoal,
A Mercedes lá nos meados de 1998 lançou um motor V6 que realmente era econômico, fazia até 13 km/l. Porém os "6 bocas" disponíveis em nossas picapes e SUV's realmente são bebados...
Não entendo o porquê, em veículos de valor elevado, não são empregadas técnicas mais modernas de economia de combustível, como o sistema que "desliga" 2 cilindros, ou uma bancada (3 cilindros) quando o não esta sendo exigida potência total.
Abraço.

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os V8 Hemi tem esse sistema, e alguns IVTEC v6 da Honda tb.

Citação:

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Postado originalmente por leo_gontijo

É o seguinte, o melhor que consegui na minha V6 foi 8,5 km/l. O carro tava com a caçamba cheia e 5 pessoas, com o ar ligado e média de 110km/h. O problema é q o computador traz a informação muito errada e marca em alguns momentos 12 e até 13 km/l.

Acredito que com o carro leve e numa média de 90km/h chega suando a até a uns 10km/l, mais do que isto acho pouco provável.

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Meu computador de bordo tem marcado uma média um pouco inferior à real (e não superior com a de alguns foristas) - diferença de meio a 1 km/l.
Mas a minha é diesel. Não sei se faz diferença.

Hoje fiz a troca de óleo de 5000 km e qd o mecânico retirou o protetor do cárter da minha picape, confesso ter ficado impressionado com a expessura da chapa utilizada. É muito fina, daquelas q se pode amassar com a mão sem muito esforço. Achei bastante frágil.

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoSL

Hoje fiz a troca de óleo de 5000 km e qd o mecânico retirou o protetor do cárter da minha picape, confesso ter ficado impressionado com a expessura da chapa utilizada. É muito fina, daquelas q se pode amassar com a mão sem muito esforço. Achei bastante frágil.

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:stop:rodrigo

visite

http://www.armazem4x4.com.br/?gclid=...FQS7sgoddX1IcA

tem tb a todo terreno em BH, so q o site ta fora.

essa proteçao da MIT nao vale uma prata:parede::parede:.

infelizmente vc vai ter q gastar um qq, instalando proteçoes que protejam.

tive q fazer isso na minha L200, e me salvou de encrenca braba.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por lealrenato

:stop:rodrigo

visite

http://www.armazem4x4.com.br/?gclid=...FQS7sgoddX1IcA

tem tb a todo terreno em BH, so q o site ta fora.

essa proteçao da MIT nao vale uma prata:parede::parede:.

infelizmente vc vai ter q gastar um qq, instalando proteçoes que protejam.

tive q fazer isso na minha L200, e me salvou de encrenca braba.

[]'s

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Não conheço os produtos da Armazem4x4, mas instalei o da Todoterreno em meu Tracker. Gostei muito. É forte, resistente, bem adaptado, não fica batendo ou fazendo barulho e não atrapalha na hora da troca de óleo. Espero que ele tenha o da Triton com a mesma qualidade, pois compensa colocar.

dalton

a todo terreno ta fora do ar, no entanto o armazem 4x4 vende produtos da todo terreno.

da minha L 200 sao proteçoes da todo terreno. excelentes

[ ]'s