Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?

A minha é 2011 - AT.

O consumo está alto, mas posso estar passando por problemas, vide meu post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...mbustivel.html

O espaço interno não é dos melhores realmente. Ela é pequena, mas se vc não tiver menos que 1,80 conseguirá dirigir sem maiores problemas.
Ela é excelente para rodar na cidade, é fácil de estacionar, é ágil e em dias de chuva ela não da nem bola pras poças.
Quanto as trilhas, eu fiz algumas leves e posso dizer que neste quesito para quem gosta de brincar "de leve" ela vai muito bem e proporciona muito prazer, mesmo toda original.
Com 18.000 KM já tive que trocar pastilha de freio e tornear o disco, mas de resto nada existe a fazer.
Quanto a sua dúvida, comprar ou não, te digo:
- TR4 é feito para quem quer ter uma TR4 nada mais!
Boa sorte!!!!

Olá,
preciso trocar o rolamento de uma das roda dianteira da minha Pajero TR4 2008 que tem ABS.
Na concessionária o serviço ia ficar 800 reais com MO, então sem chances, muito caro.
Alguem sabe os fabricantes que produzem esse rolamento com ABS? E as referências.
Procurei no catálogo da SKF e não tinha pra TR4.

Agradeço a quem ajudar.

Sempre gostei das TR4!
KKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por thiag-o

preciso trocar o rolamento de uma das roda dianteira da minha Pajero TR4 2008 que tem ABS.
Na concessionária o serviço ia ficar 800 reais com MO, então sem chances, muito caro.
Alguem sabe os fabricantes que produzem esse rolamento com ABS? E as referências.
Procurei no catálogo da SKF e não tinha pra TR4.

Agradeço a quem ajudar.

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Já tentou na Miltfort? -> Miltfort - Sua opção para peças e serviços Mitsubishi - Miltfort, especialista em Mitsubishi 4x4.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Sempre gostei das TR4!
KKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Nuuu

Essa é de longe a TR4 mais equipada que eu ja vi... deixa a do PAtto no chinelo...KKKK

Que estranho, não entendi onde é que a garota do meio está sentada.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Sempre gostei das TR4!
KKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Citação:

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Postado originalmente por FDeotti

Que estranho, não entendi onde é que a garota do meio está sentada.

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Isso quer dizer que a TR4 é Manual....:shock:

:lol:

Eu compraria essa TR, mas é claro, só se vier com o "conteúdo"!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

E se eu comprar eu num lavo a manopla é nunca, deve de tá com um cheiro maravilhoso!
KKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Citação:

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Postado originalmente por Costalonga

Sempre gostei das TR4!
KKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

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Linda TR....

Sonho de consumo!!!

Pessoal, boa noite!

Estou entrando na vida 4x4 agora e gostaria de uma dica.

Pajero TR4 gasolina ou Flex?

Grato.

Citação:

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Postado originalmente por Sthélio Macedo

Pessoal, boa noite!

Estou entrando na vida 4x4 agora e gostaria de uma dica.

Pajero TR4 gasolina ou Flex?

Grato.

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TEORICAMENTE..... se quiser maior durabilidade vai de TR4 gasolina... se quiser mais desempenho vai de FLEX

Mas tudo depende de como foi cuidado o motor né...

;)

Pessoal,

Fiz minha primeira trilha neste natal com a TR4 (gasolina) e, fora o consumo, a viatura é nada menos do que sensacional!

No asfalto é um carro comum, até meio desconfortável pra um cara de 1,85m basicamente por conta dos controles do vidro elétrico na porta que fica batendo no joelho. Agora quando entra na terra é que a TR mostra seu DNA. Fiquei impressionado de sentir como ela se comporta com os buracos e com a lama, é ligar o 4x4 e o lamaçal fica parecendo asfalto... o carro transmite muita segurança e eu não me arrependo nem um pouco de ter escolhido a TR frente à Tracker.

É como já foi dito aqui, a TR é um carro pra quem vai usar NA TERRA. Bebe MUITO, no asfalto é manca mas na terra é absolutamente perfeita!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por RTodorov

Pessoal,

Fiz minha primeira trilha neste natal com a TR4 (gasolina) e, fora o consumo, a viatura é nada menos do que sensacional!

No asfalto é um carro comum, até meio desconfortável pra um cara de 1,85m basicamente por conta dos controles do vidro elétrico na porta que fica batendo no joelho. Agora quando entra na terra é que a TR mostra seu DNA. Fiquei impressionado de sentir como ela se comporta com os buracos e com a lama, é ligar o 4x4 e o lamaçal fica parecendo asfalto... o carro transmite muita segurança e eu não me arrependo nem um pouco de ter escolhido a TR frente à Tracker.

É como já foi dito aqui, a TR é um carro pra quem vai usar NA TERRA. Bebe MUITO, no asfalto é manca mas na terra é absolutamente perfeita!

[]'s

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Onde eu assino????

;)