Olá Neilson, me desculpe mas não entendi seu questionamento - o TR4 não está R$76k na tabela?Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Ainda sobre o TR4, me corrijam se eu estiver enganado, mas acho que as versões foram:
1 - Io, importado do Japão;
2 - Io, montado no Brasil - CKD;
3 - TR4, faróis quadrados, suspensão modificada - brasileiro; (será que esse foi o melhor, considerando capacidade offroad?)
4 - TR4, faróis redondos, modelo gasolina (pioraram o acabamento); versão com tanque maior opcional;
5 - TR4, faróis redondos, flex: provavelmente o pior acabamento de todos; freios traseiros à disco;
6 - TR4 2010 facelift, faróis do Outlander 1: não conheço em detalhes;
Os faróis redondos, me desculpem, mas eram medonhos - viviam trincando. Péssima qualidade. Porque a Mit não usa um padrão - e isso serve para qualquer modelo - PAR, por exemplo, que possa permitir a troca por produtos à venda no mercado? Sinceramente...
Eu até gosto da Sport (Dakar) - mas toda vez que penso na "abrasileirização" do modelo e no atendimento das concessionárias tenho calafrios... fora saber de todas as diferenças de equipamentos do modelo daqui e do lá de fora. Há algum proprietário de Dakar aqui do fórum, com modelo nacional já bem rodado para dar maiores informações?
Falta um suv competente em nosso mercado, com preço não digo justo, mas ao menos aceitável - não temos os Toyotas aqui (4Runner, Fj ou LC 70/150/200 - sw4 não conta...) - tem os Jeeps, mas os (...) não trazem o modelo diesel do JK. E a Blazer, sinceramente, não me atraiu nem um pouco: primeiro porque a Chevrolet tem essa mania ridícula de mostrar um modelo conceitual/pré-série, e depois comercializar um produto completamente diferente que fica até sem graça. Depois que o acabamento e o próprio conceito da marca não me atraem. Vou levar essas fotos na concessionária GM perguntar p/ vendedor que veículos são esses:
Anexo 384213
Anexo 384214
Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?
Versão Imprimível
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06/12/2012, 20:47André F
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06/12/2012, 21:18GiubertoCaco, já pensou se você pega um JK Wrangler assim também:Citação:
Postado originalmente por caco-rj
2008 JEEP Rubicon Leaking water again after 2 LONG years of repairs - YouTube
Ou se você passa pelo que passei recentemente:
wrangler jeep leak - YouTube
A solução para a drenagem do AC que é crônica e mofa os carpetes todos:
Jeep wet carpet - YouTube
Eu particularmente nunca tive grandes problemas com TR4, nem na suspensão (claro que costumo fazer revisão nela) e a minha tem lift de 2", uso para passeios e trilhas leves e no dia a dia. Não acho que esses problemas que vemos sejam estritamente relacionados com o fator "Brasil". É uma coisa generalizada mesmo.
E o pior a dona do Wrangler com vazamento relata que ninguém consegue resolver o problema EM 2 LONGOS ANOS. Eaí? Brasileiro emdeusa tanto assistências estrangeiras, veículos estrangeiros... Parece que tem um tapa olho. Não vê que o que acontece aqui também acontece lá. Claro, em escala menor. -
06/12/2012, 22:48antoniogeoCitação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Neilson,
O Jorgao eh do contra mesmo, liga nao!... ele sabe muito bem os "defeitos" do Troller... pergunta se ele ta ligando???.....kkkkk
Mas ele ta evoluindo.... ja ate chama a TR4 de "jipinho"..... kkkkkk.... ne nao, Jorgao????
Quanto a TR4, cheguei as mesmas conclusoes... apanha de todo mundo, so tem defeito, mas nessa faixa de preco, automatico, dependendo do uso... nao tem melhor... tanto que esta nos planos voltar pra um TR4 o mais rapido que eu conseguir...
Inte!!!... -
07/12/2012, 07:47caco-rj
Andre... Deixa eu arrumar um destino p os 235/70 q vejo o lance das rodas! Tks.
Giuberto... Pois eh... Acontece nas melhores familias!
Ainda bem q existe a garantia!!!
Gosto do wrangler pela aparencia e conjunto motor e cambio! Mas sei q nao eh perfeito...
;) -
07/12/2012, 10:16Costalonga
Caco, eu perguntei sobre o Lift por conta de um detalhe.
Se você fez o Lift com calço é melhor esquecer a ideia do 245/75.
Ele vai pegar no prato de mola, se você fez o Lift trocando o amortecedor por um maior, ai tudo bem, o prato de mola irá ficar 2" mais alto e assim o 245/75 não pega, do contrário vai dar problema.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
07/12/2012, 11:11Sem LoçãoAndré, o Caco fez lift com calços, se não me engano tá montando pneus 245 e roda da Ranger (que já tem offset negativo) e mais espaçador de rodas... Nunca vi essa configuração, mas pode ser que caiba. Vai ficar bastante pra fora, aí talvez tenha que arrumar um alargador de paralamas?Citação:
Postado originalmente por Costalonga
Tenho uns comparasas que tem Wrangler.... PUUUUUUTA jipe... mas pra andar no dia-a-adia, haja gasosa... se a gente acha que a TR4 bebe, heheheCitação:
Postado originalmente por caco-rj
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07/12/2012, 11:34CostalongaMesmo assim vai pegar.Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
O Patto teve de colocar isso tudo pra não pegar no dele, e o dele é com amortecedor de 2".
Se for colocar 245/75 precisa cortar caixa de ar porque se não vai amassar ela toda, ter o espaçador e mais uma roda -13.
O Deotti tá usando 225/75 com rodas -13 e amassou a caixa de ar dele toda.
Ele tentou colocar os 245/75 do Patto mas não deu certo, pega no "chassis".
Por enquanto é isso!
KKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
07/12/2012, 11:49neilsonhenriquesDaniel,Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
Com todo respeito ao CRV e ao RAV4 (são bons crossovers), mas a TR4 tem um propósito e um público bem diferente. Os russos não estão fazendo comparações justas.
André,Citação:
Postado originalmente por André F
Sim, esse é o preço dela. Eu queria dizer que se alguém souber de outra opção de off-road que tenha 4x4 com reduzida, os itens básicos de segurança e câmbio automático na mesma faixa de preço da TR4, eu aceito a sugestão imediatamente.
Se tem uma coisa que você aprende nesse fórum é que nenhum carro presta. Não tem nenhum off-road bom no mercado.Citação:
Postado originalmente por caco-rj
Se você não botar na cabeça qual é o melhor carro pra você, acaba não comprando nada.
É o que eu falei. Nenhum carro aqui presta. O Defender (aquele off-road vagabundo que desbravou a África há 30 anos atrás) vaza água desde 1960 ... Fala pra dona do Wrangler parar de chorar e vender o carro pra mim ...Citação:
Postado originalmente por Giuberto
Antonio,Citação:
Postado originalmente por antoniogeo
Já to esperando a resposta do Jorgao: "- Troller ? Defeito ? ahm ? Nunca soube de nenhum !" :mrgreen:
(Sacanagem Jorgao, só tô querendo encher seu saco mesmo)
Aguardo alguém me indicar um outro carro com mecânica e preço similares ao TR4.
A verdade é que o povo é muito reclamão. :freaking:
Abraços ! :concordo:
Neilson -
07/12/2012, 12:56Sem LoçãoMais uma vez, bravo Neilson! :palmas:Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
Exatamente isso que estávamos discutindo, quando disse a esse amigo russo da "discriminação" com a TR4, e ele me respondeu que lá, tal como cá, também existia, ao ponto de a PININ ser considerada, nos doutos "meios offroad" de lá, uma SUV do naipe dos CR-V e RAV4. Achoe que é porque eles também não tem Ecosport, senão entrava no mesmo balaio..KKKK
Abraço! -
07/12/2012, 13:08GiubertoTambém penso assim neilson. Wrangler com vazamento lá fora é comum também. E não é TJ da década de 90 não. É JK 0 km, semi-novo, com borracha da capota ou da porta ruim, com porta desalinhada, com dreno do AC botando água pra dentro (meu caso), entre outros. E sabe o que falam quando alguém reclama lá fora? "Never mind, it's a Jeep". Com land e troller é igualzinho.Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
E o troller é o pior de todos nesse quesito.
E também não vejo outra opção no mercado com a mesma proposta da TR4. -
07/12/2012, 13:14GiubertoEsses Russos são os animais. O test-drive dos caminhões lá é nesse estilo: Russian trucks at their best.Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
Não brincam em serviço! Complicado agradá-los! -
07/12/2012, 13:44Sem LoçãoIsso é verdade...KKKCitação:
Postado originalmente por Giuberto
http://www.youtube.com/watch?feature...;v=zFrHHJv5h18
