Pajero TR4 - alguém tem algo a falar?

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28/11/2007, 11:51
LGVM

Carlos,

Segundo o chefe da oficina e o rolamento da roda dianteira que estala.

Abs,
28/11/2007, 22:45
LGVM

Citação:

Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Grande Felipe,

a minha impressão é baseada em fatos constatados em trilhas, como último exemplo, no feriadão de 12 de outubro fomos para Galinhos, foram mais ou menos 300km de dunas, areias, praia e areiões pesados...resultado, em nossa truma tinha meu cunhado em uma TR4 e ela simplesmente perdeu a embreagem, além de empenar o volante, que segundo a MIT de Natal é comum acontecer nos areiões devido ao calor provocado pelo sistema e lá a coisa é tão comum que a troca custa R$ 800,00, enquanto o kit e o desempeno em Recife não sai por menos de R$ 1.400,00...mas queria dizer que não foi só a TR4 de meu cunhado que deu esse problema, existia uma turma de 16 veículos de João Pessoa, onde 6 eram TR4 e simplesmente 4 aconteceram a mesma coisa, pois o trajeto deles foi igual ao nosso...

sendo assim, eu acho que a TR4 é um puta jipinho, inclusive quando meu cunhado comprou a dela fomos fazer uma trilha de erosão e lama e achei o bicho um monstrinho, mas acho que pra coisa mais pesada e mais demorada ele num guenta...pelo menos foi essa a impressão que me passou...

embora ache que o problema da embreagem foi falta de usar a reduzida, acho que o pessoal se confiou nos pocotos do motor (como dia o Pequeno), e esqueceu que o que interessa é o torque e abusaram da 4x4 hi em vez de usar a low...

Sérgio

Olá Sergio,

Conte mais sobre este problema de empenar o volante. Os carros tiveram que parar ou deu p/ prosseguir?? Empenou o volante mesmo ou alguma peça do sistema de direção??

Um amigo meu fez uma expedição pelos Lençois Maranhenses e disse que o TR4 dele foi muito bem no areião e nas dunas.

Valeu!!

Abs,
29/11/2007, 00:58
Guilherme Studart

Citação:

Postado originalmente por LGVM

A minha tb faz em estalo, tipo um TAK, é um defeito de fabricação. Já conversei na concessionária e eles sabem do problema. Como o chefe da oficina disse que o carro não quebra combinei de resolver na revisão dos 10.000km.

O barulho faz nas seguintes situações:

1- Esterçando tudo em desnível numa manobra.
2- Em erosões as vezes
3- Este fim de semana atolei e quando ia p/ frente e p/ tras tb fez o barulho.

Um amigo que estava de TR4 já resolveu o problema e na mesma trilha o dele não fez mais.

Espero que na revisão arrumem pois o barulho assusta um pouco, parece que vai quebrar alguma coisa.

Abs,

A minha voltou para a concessionária no dia seguinte, dormiu lá e por enquanto está OK.
Esse final de semana tem um Raid.
Vou testar se ficou mesmo 100%.

Onde tu compraste o snorkel?
29/11/2007, 10:28
carlosjordan

Tanque TR4

A Autorizada não recomenda instalar ou substituir o tanque para o de 72 litros na TR4, por causa de muitas alterações que precisam ser feitas.

O jeito é me contentar com a falta de autonomia dela e abastecer a cada 5 dias.
29/11/2007, 20:10
SÉRGIO HOLANDA

Grande LGVM,

A informação da MIT é que o calor gerado pelo sistema de embreagem empenou o volante do motor, apenas isso...nada do sistema de direção...

Todas as TR4 que perderam a embreagem como a Ranger, tiveram de ser rebocados, afinal como alisou o disco não passa tração pras rodas...mas como disse, acho que o pessoal abusou da 4X4 Hi...era pra ter andado na reduzia, afinal o torque do motor é pequeno e isso faz muita diferença no areião pesado...

Abr,

Sérgio Holanda

Citação:

Postado originalmente por LGVM

Olá Sergio,

Conte mais sobre este problema de empenar o volante. Os carros tiveram que parar ou deu p/ prosseguir?? Empenou o volante mesmo ou alguma peça do sistema de direção??

Um amigo meu fez uma expedição pelos Lençois Maranhenses e disse que o TR4 dele foi muito bem no areião e nas dunas.

Valeu!!

Abs,
29/11/2007, 20:46
Fred Bailune

Citação:

Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Grande LGVM,

A informação da MIT é que o calor gerado pelo sistema de embreagem empenou o volante do motor, apenas isso...nada do sistema de direção...

Todas as TR4 que perderam a embreagem como a Ranger, tiveram de ser rebocados, afinal como alisou o disco não passa tração pras rodas...mas como disse, acho que o pessoal abusou da 4X4 Hi...era pra ter andado na reduzia, afinal o torque do motor é pequeno e isso faz muita diferença no areião pesado...

Abr,

Sérgio Holanda

Sergio,

Sobre o mal uso da caixa (4x4 HI) eu concordo com vc plenamente, recentemente fizemos um passeio pela areia uns 40km e alguns carros tiveram esse problema (Pajero e Toyota), por causa do mal uso das marchas.

Abs
29/11/2007, 22:01
SÉRGIO HOLANDA

Fred,

então complementando a frase da sua assinatura...

NA DÚVIDA REDUZ E ACELERA...

Sérjão

Citação:

Postado originalmente por Fred Bailune

Sergio,

Sobre o mal uso da caixa (4x4 HI) eu concordo com vc plenamente, recentemente fizemos um passeio pela areia uns 40km e alguns carros tiveram esse problema (Pajero e Toyota), por causa do mal uso das marchas.

Abs
30/11/2007, 09:56
carlosjordan

Dizem que a suspensão das MIT L200 bem como o sistema de tração são os melhores do mercado. Isso vale para as TR4 também ? Pode-se exigir do jipinho em buraqueiras e terrenos irregulares sem medo ?

Abraços
30/11/2007, 10:21
Jorge T

Citação:

Postado originalmente por carlosjordan

Dizem que a suspensão das MIT L200 bem como o sistema de tração são os melhores do mercado. Isso vale para as TR4 também ? Pode-se exigir do jipinho em buraqueiras e terrenos irregulares sem medo ?

Abraços

Carlos, tive uma L200 e rodei com ela 70k. Dei muita porrada em estrada de chão e só precisei trocar as buchas. Nunca precisei fazer caster ou cambagem.
Fui obrigado a trocar os amortecedores porque um deles "melou".

Espero que a TR4 agüente o tranco.

Serjão, 4x4 hi em areia nunca, só Low. :concordo:
30/11/2007, 10:43
carlosjordan

Valeu Jorge.

Antes você andava de pkp diesel ? Agora está na TR gasolina. Tô pensando em fazer o inverso.
30/11/2007, 11:50
LGVM

Citação:

Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA

Grande LGVM,

A informação da MIT é que o calor gerado pelo sistema de embreagem empenou o volante do motor, apenas isso...nada do sistema de direção...

Todas as TR4 que perderam a embreagem como a Ranger, tiveram de ser rebocados, afinal como alisou o disco não passa tração pras rodas...mas como disse, acho que o pessoal abusou da 4X4 Hi...era pra ter andado na reduzia, afinal o torque do motor é pequeno e isso faz muita diferença no areião pesado...

Abr,

Sérgio Holanda

Valeu Sergio,

Eu é que viajei, imaginei o volante da direção todo empenado....rsrsss!!!

Qto. ao mau uso das marchas concordo tb. Mas uma coisa que conta tb é a qualidade das peças. Os carros nacionalizados tem uma queda de qualidade tremenda. Esse foi um dos motivos da Mercedes parar de fabricar o classe A por aqui.

Abs,
30/11/2007, 12:34
Jorge T

Citação:

Postado originalmente por carlosjordan

Valeu Jorge.

Antes você andava de pkp diesel ? Agora está na TR gasolina. Tô pensando em fazer o inverso.

Fiz, principalmente porque participo do MMS e de L200 não da.

A TR4 fica com a patroa, ela só me empresta pra brincar de Rally. kkkkkk

Como adoro pickup em 2009 pego outra.

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