Oficina on line

[Jaiminho]

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ola amigo seu carro possui um controle que somente vai abrir e fechar as portas
a chave é codificada então deve etr outro alarme ai adptado que esta cortando a partida
se o defeito tivesse o sintomas de pegar e morrer e a luz do code ficasse acesa no painel era outro defeito
me parece alarme adptado fora do sistema original ok

sandro
dr.chrysler

Ola amigo,
Esse meu carro nao possui controle remoto, apenas a chave do carro (chave cinza) e deu essa pane... Levei no mecanico e ele disse que o problema era no modulo da chave, algo desse genero... Parece que o carro nao reconhece a chave... Algo do tipo, segundo o que ele disse... Seria possivel isso? Estou com medo de ter entendido que era o modulo da ingnicao. Abraco!

[DR CHRYSLER]

Sandro, vc sabe informar se o Snorkel Safari para o JK 2008 serve no novo JK com motor Pentastar?

Obrigado.

Igor

bom dia amigo
essa pergunta eu não posso responder por falta de conhecimento ok
me desculpe mais essa area tambem estou aprendneo aqui com alguns mestre em off

sandro
DR CHRYSLER

[DR CHRYSLER]

Sandro, ontem virei a chave três vezes pausadamente, escutando o barulho da bomba de combustível funcionando.
Não pegou; só na segunda tentativa. Ou seja, não houve alteração na forma de pegar.
Percebi que logo que pega, a marcha lenta falha por alguns segundos; isto sem tocar no acelerador.
Se acelerar o giro sobe normalmente, sem falhas.
TBI é aquela peça que fica logo abaixo do corpo da borboleta? Foi limpa há duas semanas e não mudou nada.
Respostas conflitantes ou consegue imaginar o que seja?

BOM TEMOS QUE IR POR ELIMINAÇÃO OK
o engraçado é que pega falhando em baixa
aonde tudo leva a crer que é problema na linha de combustivel
pois se eletronicamente não iria pegar na segunda e falhando concorda?
olha o correto seria colocar aquele relogio pra ver a pressão da linha
principalmente quando se liga a chave
frio ele deve estar em 1.8 a 2,5 bar de pressão
ao ligar a chave automaticamente ele vai bater nos 3,5 bar de pressão
se isso estiver acontecendo pode ser que algum bico injetor ou até mesmo algum
oring esteja danificando dando essa pequena vazão de combustivel

abraço e boa sorte

SANDRO
DR.CHRYSLER

[DR CHRYSLER]

Ola amigo,
Esse meu carro nao possui controle remoto, apenas a chave do carro (chave cinza) e deu essa pane... Levei no mecanico e ele disse que o problema era no modulo da chave, algo desse genero... Parece que o carro nao reconhece a chave... Algo do tipo, segundo o que ele disse... Seria possivel isso? Estou com medo de ter entendido que era o modulo da ingnicao. Abraco!

BOM DIA ELE PODE TER RAZÃO NO QUE ESTA FALANDO
isso é provavvel sim
agora esse modulo derrepente pode esta com mal contato
no conector,e tem outra se a chave não for reconhecida no painel tem a indicação dela
óu seja a lampada não vai apagar
e só acontece quando é reconbhecida pela chave
através desse macete da pra vc matar se realmente é devido não reconhecer a chave ok

sandro
DR CHRYSLER

[Jaiminho]

BOM DIA ELE PODE TER RAZÃO NO QUE ESTA FALANDO
isso é provavvel sim
agora esse modulo derrepente pode esta com mal contato
no conector,e tem outra se a chave não for reconhecida no painel tem a indicação dela
óu seja a lampada não vai apagar
e só acontece quando é reconbhecida pela chave
através desse macete da pra vc matar se realmente é devido não reconhecer a chave ok

sandro
DR CHRYSLER

Eu nao reparei nesse detalhe, infelizmente o carro estah no mecanico.
Mas posso te dizer que quando eu abria o carro pela fechadura do motorista o carro nao reconhecia a chave (as luzes internas do carro nao acendia). Entao eh provavel que seja a chave do carro... Confirma?

[PaULINHO Cabelo]

galera, preciso novamente do apoio de vcs
1 - alguma dica de empresa pra uma bomba dágua da XJ? ou vou ter q mportar e esperar chegar? a minha ta roncando os rolamentos
2 - problema de acelerar muito qdo liga, além da marcha lenta estar perto de 1000rpm.

E agora, quem poderá me defender? rsrsrs

E ai Dr, alguma ideia dessa aceleracao qdo liga? Ela chega nuns2200rpm, depois a marcha lenta fica nos1100rpm e eu nao fiz nada q de margem a isso. Alguma sugestao?

[Glaicon]

BOM TEMOS QUE IR POR ELIMINAÇÃO OK
o engraçado é que pega falhando em baixa
aonde tudo leva a crer que é problema na linha de combustivel
pois se eletronicamente não iria pegar na segunda e falhando concorda?
olha o correto seria colocar aquele relogio pra ver a pressão da linha
principalmente quando se liga a chave
frio ele deve estar em 1.8 a 2,5 bar de pressão
ao ligar a chave automaticamente ele vai bater nos 3,5 bar de pressão
se isso estiver acontecendo pode ser que algum bico injetor ou até mesmo algum
oring esteja danificando dando essa pequena vazão de combustivel

abraço e boa sorte

SANDRO
DR.CHRYSLER

Muito obrigado.
Agendarei uma visita na oficina e colocarei aqui a solução.

[Jaiminho]

Tenho um Jeep Grand Cherokee 99... O Ar Condicionado nao estah funcionando, nao sai nem ar normal, posso colocar no maximo no minimo e nao sai nada de ar do carro. Eu sei que o compreensor estah funcionando porque ele arma e desarma, porem nao tem nenhum tipo de ar circulando dentro do carro... O que pode ser? Rele?

[Guilherme ZJ]

Tenho um Jeep Grand Cherokee 99... O Ar Condicionado nao estah funcionando, nao sai nem ar normal, posso colocar no maximo no minimo e nao sai nada de ar do carro. Eu sei que o compreensor estah funcionando porque ele arma e desarma, porem nao tem nenhum tipo de ar circulando dentro do carro... O que pode ser? Rele?

Boa noite amigo Jaime, na minha ZJ, quando eu peguei, estava do mesmo jeito que a sua, a ventilação também não funcionava e fiz todo o caminho de testes, relés, fusíveis e tal e acabei descobrindo que era só a tomada do motor da ventilação que estava desconectado.
Alguém deve ter se espreguiçado e esbarrou o pé lá na fiação lá embaixo e desconectou da tomada.
Espero que você tenha essa mesma sorte também.
Valeu

[João Costa]

Olá, alguem pode me ajudar?
Tenho um problema parecido com o Glaicon, o motor não pega de primeira só pega na segunda ou terceira tentativa quando o motor está frio a marcha lenta oscila um pouco as vezes chega a morrer. Já troquei o regulador de pressão. Levei no mecanico e ele constatou que a linha de combustível não fica pressurizada quando o motor não está ligado. Com o motor funcionado em lenta marca 3 Bar. O mesmo mecanico me aconselhou a trocar a bomba pois a mesma não estava segurando a pressão com o carro desligado. Eu mesmo comprei a peça e troquei e o defeito continua .......alguem pode me ajudar?
Obs meu carro é um XJ 1995

Grato

[cejotone]

Muito obrigado.
Agendarei uma visita na oficina e colocarei aqui a solução.

Boa noite,

Minha XJ 2000, prata inclusive, esta com o mesmo sintoma no quesito partida.

Ela está apresentando também pequena falha no motor, principalmente em baixas rotações (até uns 2000 rpm). No GNV não acontece isso.

Mandei limpar bicos, limpei a TBI, troquei velas, regulador pressão e bomba gasolina .

Meu mecânico me disse que tem 2 bicos injetores com problema. 4 deles estão pressurizando combustível com jato, os outros dois defeituoso estão pressurizando tipo leque e que os dois problemas acima pode ser conta disso.

Dr Sandro, o Sr acha que procede?

Abcs, Fabio

[Jaiminho]

Boa noite amigo Jaime, na minha ZJ, quando eu peguei, estava do mesmo jeito que a sua, a ventilação também não funcionava e fiz todo o caminho de testes, relés, fusíveis e tal e acabei descobrindo que era só a tomada do motor da ventilação que estava desconectado.
Alguém deve ter se espreguiçado e esbarrou o pé lá na fiação lá embaixo e desconectou da tomada.
Espero que você tenha essa mesma sorte também.
Valeu

Eh de facil acesso essa tomada? Voce saberia me dizer mais ou menos em que lugar estah?
Obrigado!