Oficina on line

[DR CHRYSLER]

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pelo jeito o carro vai ter que ir pro Rio de Janeiro, to ferrado ........ bua bua bua !!!!!

ola amigo pelo que entendi
o carro na gasolina pega da um tempinho tipo 3 segundos e morre
pode ser o alarme qual o ano e modelo desse carro

o modulo esta bloqueado ok

sandro

[zanötto]

E aí Dr Sandro tudo bem?
Sabe onde consigo o anel retentor do bujão de dreno do óleo do cárter? Fui trocar o óleo e este retentor está rompido e não encontrei nenhum compatível. O cara da troca montou com aquela cola de junta, mas ficou feio pacas. A minha é a XJ 98.
Outra: não tô conseguindo desmontar o painel, vc tem aquele teu video pra me mandar ou tá no Youtube?
Grande abraço.
CZ

[barthel]

bom dia amigos
bom vamos la tentarei dar algumas dicas
nesse caso o relê do asd que fica na caixa de fusivel
pode estar com mal contato
tente tirar ele e dar pressão nas perninhas do relê
ao abrir a tampa vc tera a identificação dele assim podera localizar o relê correto

agora no cado da cherokee do amigo que não da sentelhas
me responda
esse carro alguma vez pegou e em seguida morreu
ou derrepente parou e não funcionou mais

no seu caso se não for o relê pode ser
sensor de rotação
sensor do distribuidor
modulo de injeção
mal contato na fiação
ou ate mesmo o alarme
se vc destravou na porta e não funcionou o problema pode estar relacionado
com o sensor que vai na ponta da maçaneta
nesse caso vc tente me responder que tento te ajudar por aqui ok

grato sandro
DR CHRYSLER

Bom dia amigo!

Vamos lá, vou relatar um pouquinho dos acontecimetos da cherokee. Estive (fuçando)a caixa de fusível e achei um relê com mau contato o primeiro da direita pra esquerda e consertei, quando estava testando os fusiveis quando tirei e coloquei o segundo fusivel da direita pra esquerda o alarme disparou e não consigo desligar mais, por dentro do carro por tras do porta-luvas encontrei as devidas centrais do alarme e desliguei no conector mas sinceramente não sei se desligar tal central mataria o alarme. a antiga proprietaria falou que não possui o controle do alarme e que o novo alarme é o seguinte: vc põe a chave na fechadura do lado do motorista e vira pra direita e espera por uns 10 segundo depois distom o alarme destrava mas as travas eletricas não funcionam, vai dar certo???? por fim por bixo da tampa do distribuidor ali por tras do motor existe um fio partido que não imagino de onde vem, não sei se é um aterramento, o primeiro passo é desligar o raio dao alarme. o carro funciona se eu desconectar as centrais eou terei que descodificar o alarme? obrigado pelam ajuda. att. paulo barthel (cherokee limited v8 94)

[barthel]

Vamos lá, vou relatar um pouquinho dos acontecimetos da cherokee. Estive (fuçando)a caixa de fusível e achei um relê com mau contato o primeiro da direita pra esquerda e consertei, quando estava testando os fusiveis quando tirei e coloquei o segundo fusivel da direita pra esquerda o alarme disparou e não consigo desligar mais, por dentro do carro por tras do porta-luvas encontrei as devidas centrais do alarme e desliguei no conector mas sinceramente não sei se desligar tal central mataria o alarme. a antiga proprietaria falou que não possui o controle do alarme e que o novo alarme é o seguinte: vc põe a chave na fechadura do lado do motorista e vira pra direita e espera por uns 10 segundo depois distom o alarme destrava mas as travas eletricas não funcionam, vai dar certo???? por fim por bixo da tampa do distribuidor ali por tras do motor existe um fio partido que não imagino de onde vem, não sei se é um aterramento, o primeiro passo é desligar o raio dao alarme. o carro funciona se eu desconectar as centrais eou terei que descodificar o alarme? obrigado pelam ajuda. att. paulo barthel onde fica o tal sensor de distribuição? não chega energia nenhuma na bobina, o carro tem sintomas de que ia pegar fogo, a antiga proprietaria me disse que alguém colocou a bateria com os bornes invertidos e deve ter queimado algum chicote.aum bom dia Dr. e obrigado mais uma vez por tentar nos ajudar. att paulo (cherokee limited v8 94)[/QUOTE]

[rocha2000]

Senhores Bom Dia,
Peço a ajuda de vocês para solucionar alguns probleminhas na minha XJ 2000,
na tradicional inspeção das velas notei que 2 cilindro não estava queimando corretamente (vela suja). Tentei trocar o bico injetor, troquei as velas, e nada. Como a minha XJ não tem cabos de vela ( há uma capa plástica que une todas as velas, portanto não consigo testar o cabo isoladamente. peço a ajuda de vocês para solucionar mais esta probleminha
Grato.

[rocha2000]

Outra coisa, alguém pode me dizer onde fica o fusível do console do teto ( não ascende nada ).
grato

[DR CHRYSLER]

E aí Dr Sandro tudo bem?
Sabe onde consigo o anel retentor do bujão de dreno do óleo do cárter? Fui trocar o óleo e este retentor está rompido e não encontrei nenhum compatível. O cara da troca montou com aquela cola de junta, mas ficou feio pacas. A minha é a XJ 98.
Outra: não tô conseguindo desmontar o painel, vc tem aquele teu video pra me mandar ou tá no Youtube?
Grande abraço.
CZ

olha esse anel quem costuma ter é os caras de rei do oleo
se eles não tiver e vc tiver como passar em concessionaria talvez essa peça não seja tão cara ok

posso fazer sim um video de como tirar esse painel e vc mesmo fazer o reparo ok
mais no momento estou lotado espero que vc tenha um pouquinho de paciencia

sandro

[DR CHRYSLER]

Bom dia amigo!

Vamos lá, vou relatar um pouquinho dos acontecimetos da cherokee. Estive (fuçando)a caixa de fusível e achei um relê com mau contato o primeiro da direita pra esquerda e consertei, quando estava testando os fusiveis quando tirei e coloquei o segundo fusivel da direita pra esquerda o alarme disparou e não consigo desligar mais, por dentro do carro por tras do porta-luvas encontrei as devidas centrais do alarme e desliguei no conector mas sinceramente não sei se desligar tal central mataria o alarme. a antiga proprietaria falou que não possui o controle do alarme e que o novo alarme é o seguinte: vc põe a chave na fechadura do lado do motorista e vira pra direita e espera por uns 10 segundo depois distom o alarme destrava mas as travas eletricas não funcionam, vai dar certo???? por fim por bixo da tampa do distribuidor ali por tras do motor existe um fio partido que não imagino de onde vem, não sei se é um aterramento, o primeiro passo é desligar o raio dao alarme. o carro funciona se eu desconectar as centrais eou terei que descodificar o alarme? obrigado pelam ajuda. att. paulo barthel (cherokee limited v8 94)

amigo vou ensinar vc mesmo a desabilitar o alrme de vez,esse procedimento que muitos fazem e chega a cobrar r$350,00 por isso
desmonte o forro de porta do motorista
ache proximo da maçaneta o fio que vem do sensor que fica na ponta do tambor de segredo aonde vc coloca a chave
são 2 fios não me recordo as cores
acho que é lilas e o outro ou é branco ou amarelo
vc precisa descascar esses 2 fios e fechar curto nele
ou seja entolar a parte de cobre de um no outro
assim vc mata o imobilizador entendeu

esperoque de certo deposi de tudo isso me de noticias


sandro

[zanötto]

olha esse anel quem costuma ter é os caras de rei do oleo
se eles não tiver e vc tiver como passar em concessionaria talvez essa peça não seja tão cara ok

posso fazer sim um video de como tirar esse painel e vc mesmo fazer o reparo ok
mais no momento estou lotado espero que vc tenha um pouquinho de paciencia

sandro

Ok. Obrigado pela dica.
Quanto ao vídeo, fica tranquilo, não tem pressa.

Abraço
CZ

[DR CHRYSLER]

Senhores Bom Dia,
Peço a ajuda de vocês para solucionar alguns probleminhas na minha XJ 2000,
na tradicional inspeção das velas notei que 2 cilindro não estava queimando corretamente (vela suja). Tentei trocar o bico injetor, troquei as velas, e nada. Como a minha XJ não tem cabos de vela ( há uma capa plástica que une todas as velas, portanto não consigo testar o cabo isoladamente. peço a ajuda de vocês para solucionar mais esta probleminha
Grato.

não consegui entende
como assim vc não consegue testar as velas
puxe um cado de cada vez na supressor e ve se cai o cilindro
com uma ponta de prova tambem é possivel testar cilindro por cilindro pra ver se os bicos tem positivo e pulso

sandro

[DR CHRYSLER]

Outra coisa, alguém pode me dizer onde fica o fusível do console do teto ( não ascende nada ).
grato

olha tem varios fusivel no pe da coluna l/d posição 9 de 10 amperes que vai ali alimenta
depois tem um pos chave na caixa de fusivel central do motor posição 16 de 15 ampere ok

aguardo retorno

sandro

[DR CHRYSLER]

Ok. Obrigado pela dica.
Quanto ao vídeo, fica tranquilo, não tem pressa.

Abraço
CZ

abraços e obrigado por entender a falta de tempo pro video ok

sandro