Qdo comprei o Engesa , o Millei , antigo dono , tinha pesado na balança da Policia Rodoviaria , o peso era de 2800 kg com capota de fibra e pneus 33" , sem ferramentas/sobressalentes e sem motorista .
Com certeza com peças sobressalentes , ferramentas e motorista chega bem prox. de 3 ton. e da pra sentir o peso qdo está na trilha , ele vai pra onde quer ... rs , o detalhe é que é um EE 12 Fase 3 .
Acredito que essas diferenças de peso estejam na motorização e na chaparia ... como não existe mais engesa original nunca vamos saber o peso certo ... rs
Uxio , onde vai ficar a bateria ??? que bateria vai usar ?
Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD
Versão Imprimível
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14/04/2013, 21:18Eduardo Velo
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15/04/2013, 00:05uxio692.800kg??? :shock: Mesmo prum fase III tô achando muito. Por isso que ele vai pronde quer! :lol:Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Rapaz, Em Lauro de Freitas (cidade vizinha a Salvador) tem um Engesa totalmente original, coisa de xodó do dono, tipo só sai na rua 1 vez por semana pra dar uma volta no quarteirão e retorna pra garagem. Detalhe: o número do chassis é 00003!Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
A bateria vai ficar no mesmo lugar da original, só que do lado esquerdo, ao lado do hidrovácuo (foto abaixo). No lugar anterior da bateria agora tá o reservatório de água do radiador.Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Anexo 405926
Vou usar a bateria Caterpillar 3T-5760, de 100A.
Anexo 405927 -
15/04/2013, 00:09uxio69First Fire
Após mais de 1 ano parado, finalmente o motor MWM entrou em funcionamento. :euforico:
Não pude estar presente. Pense na agonia!
Vídeo feito por Zeca_CJ. Valeu Zé!
Tá faltando pouco pro Galego sair de lá! :pular: -
15/04/2013, 09:46jaime_sandimCitação:
Postado originalmente por uxio69
Obrigado pelas boas vindas :concordo:
muito legal o clube de voces olhei tudo o site e o desafio que estão organizando
pena eu morar tao longe de voces,se não era mais um maluco ai agitando hehehe.
vou tentar ir pra Fenajeep esse ano,se der certo trocamos uma ideia e tomar umas :brinde: por la quem sabe.
agora vi que voces são organizados ,compra uma cegonha pra carregar os jipes é perfeito
pena não ter essa parceria toda aqui não minha cidade.
ah e obrigado pela dicas da barra da direção já foram encaminhadas pra tornearia pra apronta logo.
quero ver os videos do Galego rodando agora que já ate funcionou o coração dele.
abracos
abracos. -
15/04/2013, 12:21Eduardo Velo
Uxio , pra instalar a bateria de 100A no meu tive que inverter a posição do motor do limpador e a fixação do filtro de ar , não iria caber na vaga original pq é bem maior , essa de 100 A da Caterpilar é do mesmo tamanho da 70 A ??? se for seria interessante usar essa pra quem não quer mexer no alojamento original .
Motorzão roncou bonito ... -
15/04/2013, 12:29haundrich
1.160 kgs é erro de "digitamento". rs
1.320 kgs, talvez seja possível removendo o capô kkkkk
1.500 kgs eu já vi, mas é o original motor opala 4cc.
e 1750 kgs é o original diesel perkins q90-b
Bem, sobre as diferenças entre EE-04 e o EE-12,....
....eu já havia lido sobre EE-04 e EE-12, e todos afirmavam que a única diferença é que o EE-04 é a versão militar, com sistema 24V, farois e luzes especiais, e mola mais dura para a canhoneira na traseira. E que o EE-12 é apenas a versão civil com sistema 12V, com mola intermediária na traseira.
Citação:
Postado originalmente por uxio69
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15/04/2013, 12:35haundrich
ah, é o seguinte: Estamos falando em peso em ordem de marcha.
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15/04/2013, 12:59uxio69Jaime,Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Faça uma força e vá. Vc vai gostar muito. Vai conhecer muita gente daqui do fórum, trocar idéias, ver muitos jipões e comprar tudo que o Jegão precisa. É um evento bem legal, grande e que movimenta a cidade. Mas como Brusque não tem muitos hóteis, talvez vc não consiga mais vaga por lá. Tente em Balneário Camboriú, que é cerca de 40km e tem muitos hotéis. O site da Fenajeep é www.fenajeep.com
É bom levar três listas de itens pro Jegão: o que comprar, o que talvez comprar e o que não comprar. Não estranhe se vc comprar tudo das 3 listas! :lol: -
15/04/2013, 13:05JOÃO R.
Fala Dino, o Terrible está atacando de cegonha agora? Show de bola...
E esse bichão falando agora... Vai andar quando?
até. -
15/04/2013, 13:10uxio69Edu,Citação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Não vou botar a bateria na vaga original. Ali já está o reservatório do radiador. Vou botar a bateria do outro lado, justamente oposto à vaga original.
Não sei as dimensões da bateria de 70A, mas com certeza essa de 100A é maior. Já medi o local e vai ser preciso fazer uma abertura de 15cm na caixa de roda! Chapista já tá fazendo isso.
Segue as dimensões das baterias Caterpillar.
Anexo 406015 -
15/04/2013, 13:33uxio69Agora tem mais lógica. heheheCitação:
Postado originalmente por haundrich
O Galego tinha esse motor do opala.
Mesmo com a mutação que tô fazendo, não acho que chegue nos 3.000kg. Talvez 2.500kg. Mas é só impressão na base do achismo.
Quando estiver todo pronto, levo numa balança e mato essa curiosidade.
Só uma pequena correção - O motor perkins é Q20B e não 90.
É quase isso. Vc só trocou a designação do civil com a do militar e vice-versa.Citação:
Postado originalmente por haundrich
EE-4 - versão civil (O 4 refere-se à 4x4)
EE-12 - versão militar 12V (O 12 refere-se à 1/2 tonelada, que é capacidade útil de carga)
EE-24 - versão militar 24V (O 24 refere-se à voltagem. A carga útil também é 1/2 tonelada)
Diferenças - Além das que vc citou, o chassi e tuberia dos eixos são mais reforçados no EE-12 em relação ao EE-4.
O EE-12 só era vendido pras Forças Armadas. O EE-4 era vendido no comércio a empresas e pessoas físicas.
Alguns EE-12 não adquiridos pelas Forças Armadas foram parar em órgãos federais, como a FUNASA e FUNAI. Quase todos eram na cor branca, com capota preta, e sem o banco traseiro fixo.
Alguns links sobre isso:
- http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-18.html#post1585804
- http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/93716-engesa-fase-ii-galego-mwm-2-8-td-18.html#post1586065
- http://www.4x4brasil.com.br/forum/engesa-camper-e-marrua/20329-engesa-ee-4-e-ee-12-diferencas.html -
15/04/2013, 13:58uxio69Fala Cigano,Citação:
Postado originalmente por JOÃO R.
Como vcs estão por aí?
Enquanto tava postando no Cadinho, vc postava aqui!
Sim, agora somos Cegonheiros. Nesta semana já deve estar subindo pra Salvador. Nosso presidente tá querendo pintá-la de vermelho e amarelo que são as cores do Terrible.
Ontem, depois de mais de um ano parado, o motor foi ligado pela primeira vez na Japauto. Existia uma preocupação natural sobre o estado do motor, bicos, etc., pois problemas poderiam surgir. Mas CJ estava lá e disse que foi tranquilo, funcionou de primeira e sem nenhum ruído estranho aparente.
O Japa prometeu me entregar o carro pronto até o fim deste mês. Estou querendo levá-lo pra Fenajeep. Até já contratei o IMF pra isso! :lol:
Anexo 406032
E Brusque? Vc irão ou ficarão de mimimi? :mrgreen:
Abs,
