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  1. #1
    Usuário Avatar de uxio69
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    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD





    Oi Pessoal,

    Acabo de comprar um Engesa Fase II 89, branco, gasolina, e gostaria de contar com a ajuda de todos vocês, pois pretendo, aos poucos, fazendo uns ajustes, instalar alguns acessórios, etc.

    Por enquanto, já instalei o transceptor de radioamador. E abaixo seguem algumas fotos que fiz durante a instalação. Depois mando outras com melhor qualidade.

    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-galego-1r.jpg Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-galego-2r.jpg Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-galego-5r.jpg Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-galego-6r.jpg

    Estou pensando em instalar o guincho WORK SUPER 12.000 com parachoque da WORK que tem o suporte de guincho e protetor, similar ao da foto abaixo. O que vcs acham?

    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-guincho-work.jpg

    Abs,

    Uxío
    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  2. #2
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Uxío , parabéns , bela vtr ... toda original , até o volante ... tenta mexer o mínimo possível ...
    Esse guincho é ótimo , confiável , só que é mais lento que o compacto ...
    Sou fã desses Fates Argentinos medida original , pena que gasta rápido em asfalto e ando muito em estrada , mas acho muito bom pra trilha ...
    Boa diversão com o brinquedo novo , qqer coisa estamos por aqui ...

    abs ... Edu
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  3. #3
    Usuário Avatar de uxio69
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    24/03/2010
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    Ok Eduardo,

    Grato pelas dicas.

    Pois é. Tentarei manter a originalidade o máximo possível, mas é difícil resistir a tentação!

    Amanhã vou fazer a primeira trilha com o Galego. Vou com o Terrible4X4 pra Porto Sauípe (Litoral norte, distante uns 70km de Salvador).

    Depois posto como foi a experiência.

    Uxío
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  4. #4
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro uxio69!

    Parabéns pela aquisição!!

    Vida longa aos Engesas!!!!!

    Seu Engesa está muito bonito e original, me traz recordações do Brancão, que são muito boas!!!

    Sempre mantenha atualizado o tópico!

    Abraços.

    Kim.

  5. #5
    Usuário Avatar de uxio69
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Caro uxio69!
    Parabéns pela aquisição!!
    Vida longa aos Engesas!!!!!
    Seu Engesa está muito bonito e original, me traz recordações do Brancão, que são muito boas!!!
    Sempre mantenha atualizado o tópico!
    Abraços.
    Kim.
    OK Kim, Grato pela mensagem!

    Manterei o tópico atualizado.

    Amanhã primeira trilha. Só expectativas!

    Valeu,

    Uxío
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  6. #6
    Usuário Avatar de MaGao
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    Uxío,

    Uso no engesa guincho ZHME.. e recomendo!! excelente guincho!! EXCELENTE!! não esquenta e puxa muito bem!

    Abraços,

  7. #7
    Usuário Avatar de Paulo Cesar
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    Uxio
    Parabéns pele aquisição, muito original e bonitão.
    O motor dele é um GM 4cc gasolina??
    Quanto a sugestões, vou dando uma, coloca uma capota de fibra que dá para usar até no dia a dia.
    Bem vindo a esse grupo de loucos por Engesa.
    abs.
    Paulo

  8. #8
    Usuário Avatar de zeca_cj
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    DINO!

    Amanha na trilha nao vou te puxar.. vou de moto pra trilha.

    O TAXI ta descansando e a Gaiola nao ta pronta ainda.
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  9. #9
    Usuário Avatar de uxio69
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    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Uxío,
    Uso no engesa guincho ZHME.. e recomendo!! excelente guincho!! EXCELENTE!! não esquenta e puxa muito bem!
    Abraços,

    Magão,

    No início tava de olho no WARN INDURANCE 12.0, porém o preço assusta!

    Aí comecei a olhar outras opções, e vi o WORK SUPER 12.000. No grupo de trilha que frequento, acho que tem uns 5, e quem tem gosta!

    Futucando pela net encrontrei esse ZHME e tb tô de olho. A relação custo x benefício do ZHME é muito boa, porém, como é chinês, sempre rola aquela desconfiança. Mas, lendo alguns relatos aqui no fórum, percebi que os comentários são favoravéis, incluindo o seu.

    Quanto ao parachoque, acho que vai ser mesmo o da WORK.

    Mas continuo pesquisando...

    Abs,

    Uxío
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  10. #10
    Usuário Avatar de uxio69
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    Citação Postado originalmente por Paulo Cesar Ver Post
    Uxio
    Parabéns pele aquisição, muito original e bonitão.
    O motor dele é um GM 4cc gasolina??
    Quanto a sugestões, vou dando uma, coloca uma capota de fibra que dá para usar até no dia a dia.
    Bem vindo a esse grupo de loucos por Engesa.
    abs.
    Paulo
    Valeu Paulo!

    O motor é o GM 4 cilindros gasolina. Veja essa foto do motor que tirei quando estava instalando o VHF.

    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-galego-3r.jpg

    Vou pensar sobre a capota, mas como o Galego é só pra trilhas, lamas, etc., não sei se seria uma boa. No dia-a-dia vou de Abutre!

    Abs,

    Uxío
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  11. #11
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    Citação Postado originalmente por zeca_cj Ver Post
    DINO!

    Amanha na trilha nao vou te puxar.. vou de moto pra trilha.

    O TAXI ta descansando e a Gaiola nao ta pronta ainda.
    Descansando??

    Acho que vc comeu aquela conversa de Pio, que Troller
    mói os diferenciais quando puxa!

    Falei com Magão pelo messenger. Já me deu umas idéias. Tb te adicionei no messenger.


    Inté daqui a pouco!
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  12. #12
    Usuário Avatar de uxio69
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    No sábado rolou a trilha em Porto Sauípe. Foi a primeira experiência com o Galego. E querem saber? Foi de fud....

    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-gal1.jpg

    Gostei pacaraio de dirigir o Galego. Não imaginava que todo aquele tamanho e peso pudesse transmitir tanto "conforto", vibração e emoção. Até meu Zequinha, que tem um Pajerinho V6, gostou da experiência.

    Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD-gal2.jpg


    Algumas impressões:

    - Pro tipo de carro que é, o Galego é muito confortável. Ao passar por lombadas, buracos, irregularidades, etc., só "treme" naquele momento, ficando rígido logo em seguida.

    - O espaço interno é ótimo. Zequinha de pernas esticadas todo o tempo.

    - Pensei que o calor ia ser grande com aquela capota, mas nada disso. Deu pra ficar numa boa.


    Alguns problemas (aceito sugestões para resolver)

    - Engesa e dunas não são amigáveis. Existe respeito mútuo, mas o Galego gostou mais da lama que da areia!

    - O medidor de temperatura às vezes trocava de função com o marcador de combustível, pq de vez em quando a temperatura baixava e o combustível subia. Não fiquei confiante com os marcadores. Acho que vou precisar trocá-los.

    - Como a parte de trás da capota estava aperta, quando eu tirava o pé do acelerador, os gases do escapamento entravam no carro. Quando era mais forte, parecia que estávamos

    Tenho que pensar numa maneira de resolver isso. Talvez volte a pensar na capota rígida ou na capota de verão (aquela que só cobre o motorista e passageiro).

    - Apareceu um barulho constante, tipo tic-tac. Testamos para ver se era do motor, hélice do radiador, mas não era. No domingo, após lavar o carro, o barulho sumiu. Seria alguma pedra presa?

    - A àgua do radiador está na cor do Amarula. Mais marrom impossível. Amanhã vou trocar a água para uma limpeza geral e aproveito para ver melhor o carro por baixo.

    Abs,

    Uxío


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