Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

Alguém conhece algum Engesa fase 2 que tb tenha o motor mwm 2.8 + caixa de marchas da S10 + redução da S10 (NP-233C)?

Sabem como foi colocado todo esse conjunto pt sem estrangular o cardan traseiro?

Preciso achar alguma solução pra conseguir instalar o pt no Galego, pq tá foda comprar o SYE.

O SYE custa US$ 340, porém a loja não aceita cartão de crédito internacional (só americano) e só aceita receber o pagamento por transferência bancária, que custa mais US$ 130 de taxas. Não aceita nem PayPal, GoogleCheckout, Western Union. Assim o SYE passa de US$ 340 para US$ 470. :evil:

Pra piorar, a loja só envia por UPS. Nada de enviar pelos correios (USPS). Sabe quanto custa o envio pela UPS? US$ 510. Ou seja, o custo do SYE subiu pra US$ 980. :evil::evil:

E pra ficar ruim de todo, chegando aqui no Brasil, vou pagar outros US$ 980 de impostos e taxas. Ou seja, o preço inicial de US$ 340 termina em US$ 1960 (em torno de R$ 4.020).:evil::evil::evil:

Quem tiver alguma solução, opinião, pitaco, reza, macumba, etc., pro meu caso, pode postar aqui. Agora já tô apelando pra tudo!:mrgreen:

Olhem aí o meu drama:

Anexo 374566

Que tal trocar esse cambio + tcase por um clarck + band, ou mesmo um band 5m + tcase band?????

Eu desmontaria a t-case, cortaria e estriaria o eixo de saída, adaptando uma tampa traseira e luva de cardã.

Dino

se nao me engano o engesa F3 de Geraldo Costa Pinto do Free tem o mesmo trem de forca. Na epoca que esse carro tava em Ivan eu falei pra ivan aproveitar e analisar isso e outras coisas. Mas como voce sabe ele é teimoso feito uma mula.

Entao nao sei se ele fez.

A ideia de Caveso acho bacana. Corta o eixo, vai num ferro velho e procura chapas grossas da aluminio. soldando umas duas ou tres chapas voce consegue fazer um novo fucinho.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Eu desmontaria a t-case, cortaria e estriaria o eixo de saída, adaptando uma tampa traseira e luva de cardã.

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Seria a melhor solução...............

Sinceramente ?

Cambio 5m toy + redução toy!

Vc Acha isso ai em feira de santana fácil.. peças fáceis de manutenção.. tcase robusta também.. boa relação de marchas.. sem dor de cabeça alguma! e se brincar vende seu conjunto já paga sem tirar nada do bolso..

Abraços,

Outra solução seria aumentar o suporte do motor e inclinar o conjunto motor + caixa. Mesmo assim talvez precise rotacionar o eixo para cima. Abs.

Léo,

Acredito que assim o motor trabalhará inclinado o tempo todo.. e imagina quando o diferencial traseiro abrir.. ainda faltará curso.. penso eu.

Abraços,

Uxio!

Abaixe um pouco o suporte do cambio, inclinando levemente o conjunto, coisa de uns 2 ou 3cm, é pouco mais o resultado é enorme.

Olhe como é no fuzila a usina
https://lh3.googleusercontent.com/-M...0/SAM_1458.JPG

Mande retirar a ultima peça do cambio, que parece um cone, mande fazer uma estria e rosca na ponta do eixo, para colocar um suporte de cruzata, assim, ganhará mais uns 20cm.

Montará assim.
https://lh3.googleusercontent.com/-Z...0/SAM_1462.JPG

Rotacione o eixo diferencial um pouco.

Ficará bom.

Esse cambio, o sistema de luva/espiga fica acoplado ao cambio.

Abraços.

Kim.

Magao, o meu jipe está como o do Kim e sem problemas.

Eu inclinei o motor + caixa e na hora de adaptar o eixo dei uma leve rotacionada nos suportes fazendo o umbigo do diferencial subir. Problema resolvido.

Não pode inclinar muito senão aumenta o angulo do cardan dianteiro. No meu caso foi bom porque livrou o cárter do cardan.

UXIO

Adaptação é isto , sempre aparece um enrosco lá na frente , minha opinião :

1- O motor tem mum grau de inclinação QUE TEM QUE SER RESPEITADO , se esta solução de inclinar o motor não saír da especificação de inclinação do motor , é a melhor saída .

2- Se fugir da especificação o ítem 01 , a susgestão do MAGAO bate com a minha , de trocar o conjunto CAIXA DE MARCHA + T-CASE por uma da BAND 5 marchas .

O resto é elocubrar com soluções impossíveis .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

UXIO

Adaptação é isto , sempre aparece um enrosco lá na frente , minha opinião :

1- O motor tem mum grau de inclinação QUE TEM QUE SER RESPEITADO , se esta solução de inclinar o motor não saír da especificação de inclinação do motor , é a melhor saída .

2- Se fugir da especificação o ítem 01 , a susgestão do MAGAO bate com a minha , de trocar o conjunto CAIXA DE MARCHA + T-CASE por uma da BAND 5 marchas .

O resto é elocubrar com soluções impossíveis .

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Pq só sugestão do MAGAO????? Eu que sugeri antes dele kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk